Xế hộp nào bán chạy trong tháng 2 Tết Nguyên Đán 2016

Trong tháng Tết Nguyên Đán 2016, thị trường mua bán ôtô khá im ắng, doanh số tụt giảm gần 50% so với tháng 1, đạt 11.718 ô tô bán ra, so với cùng kì năm ngoái giảm 5%.

Trong đó, doanh số xe hơi nhập khẩu nguyên chiếc giảm 57% so với tháng 1, đạt 2.475 xe, doanh số xe hơi lắp ráp trong nước giảm 46% so với tháng 1, đạt 9.243 chiếc. Cùng điểm qua một số mẫu xe bán chạy trong không khí ế ẩm chung tại thị trường xe hơi Việt Nam ở tháng 2:

Xe ô tô Ford Ranger đạt doanh số 660 xe bán ra, trở lại vị trí dẫn đầu thị trường. Đây dường như là mẫu xe hơi độc tôn và vượt xa các đối thủ khác trong cùng phân khúc xế hộp bán tải.

Bám sát Ranger, xe Vios  về vị trí số 2 với doanh số đạt 640 xe bán ra. Đây là quân bài mạnh mẽ nhất của hãng xe hơi Nhật Toyota trong thời điểm này.

Chiếm vị trí số 3 vẫn là thành viên của gia đình Ford Việt Nam với doanh số bán ra đạt 577 chiếc. Mẫu xe Transit vẫn chưa có đối thủ vượt mặt trong phân khúc ô tô thương mại.

Theo sau lần lượt là 2 mẫu xe ô tô của hãng xe ô tô Toyota bám trụ khá vững tại thị trường Việt Nam. Trong đó, xế hộp Toyota Innova đạt 560 xe và Fortuner đạt 486 chiếc.

Trong phân khúc xe hơi nhỏ, Kia Morning với 588 chiếc đã lọt top những chiếc xe bán chạy nhất trong tháng 2 năm 2016. Nhưng “kẻ giấu mặt” Grand i10 có vẻ mới là kẻ mạnh nhất. Hyundai Thành Công không tham gia tổng hợp số liệu với VAMA.

Trong phân khúc xe ô tô hạng C, mẫu Mazda 3 đã bỏ xa đối thủ xe Toyota Corolla Altis, với 510 xe bán ra. Xe Toyota Corolla Altis chỉ bán được 181 xe trong tháng 2, không nằm trong top 10. Mẫu xế hộp Camry của hãng xe hơi Toyota cũng đã ra khỏi top 10 với 216 xe bán ra.

Phân khúc crossover tiếp tục là cuộc đua song mã giữa Honda và Mazda. Trong tháng 2 này, CR-V của Honda đã vượt qua CX-5 của Mazda, với con số sát nút là 311 xe và 292 xe.

Trong khi đó, không có đối thủ trong phân khúc SUV cỡ nhỏ chạy phố, xe EcoSport tiếp tục duy trì doanh số ổn định với 222 chiếc bán ra trong tháng 2.

Với doanh số khá ảm đạm như trên, dự kiến trong vài tháng tới thì thị trường xe hơi Việt sẽ không có được mức tăng trưởng mạnh mẽ so với cùng kì năm ngoái.

Thaco Trường Hải chính thức xin lỗi Mazda 3 bị lỗi

Đại diện của Thaco Trường Hải đã chính thức có phản hồi từ vụ nhiều khách hàng dùng xe Mazda 3 phản ánh bị lỗi đèn tín hiệu.
Hôm qua (21/12), đại diện Thaco Trường Hải đã chính thức có văn bản xin lỗi khách hàng sử dụng dòng xe Mazda 3 gặp lỗi sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”.
Trong văn bản gửi cho các khách hàng, ông Phạm Văn Tài - Giám đốc Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ôtô VinaMazda đã chính thức đưa ra lời xin lỗi tới khách hàng khi đã gây ra tâm lý bất an cho các khách hàng trong suốt thời gian qua.

Theo Thaco, vào cuối tháng 7-2015, công ty này nhận được phản hồi của một số khách hàng về hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” trên xe Mazda 3 động cơ 1.5L. Ngay sau đó, phía Thaco đã liên hệ với Tập đoàn Mazda Nhật Bản và Mazda khu vực châu Á để cùng kết hợp xử lý.

Ngay trong tháng 8/2015, Mazda Nhật Bản đã cử kỹ sư sang Việt Nam kiểm tra, thu thập dữ liệu thông tin: cụ thể là thu hồi một số kim phun, linh kiện thuộc hệ thống nhiên liệu và lượng nhiên liệu còn sót lại trên các xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” để thực hiện nghiên cứu và kiểm tra.

Thông cáo ngày 21/12 của Thaco nhấn mạnh: “Tập đoàn Mazda Nhật Bản cũng như Vina-Mazda cam kết hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” không ảnh hưởng đến các kỹ thuật trong vận hành an toàn, không gây hư hỏng cho động cơ và không kéo theo các hư hỏng khác như một số lo ngại của khách hàng là xe có thể chết máy hay khựng lại đột ngột, vỡ lốc máy.

Theo thống kê, tính đến thời điểm tháng 12/2015, Thaco đã bán ra thị trường 5.400 xe, là mẫu xe dẫn dầu phân khúc C trong tháng 11, số lượng xe bị hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” là 195 xe, chiếm khoảng 3,7%.

Cũng theo Thaco, hiện VinaMazda và Tập đoàn Mazda Nhật Bản đã và đang khẩn trương kiểm tra, phân tích để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và giải pháp khắc phục. Dự kiến trong Quý I/2016, Tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ đưa ra kết luận cuối cùng và giải pháp xử lý triệt để về vấn đề này.

Trong thời gian chờ đợi kết luận chính thức từ Nhà sản xuất Mazda Nhật Bản, Vina-Mazda khuyến cáo khách hàng đang sử dụng dòng xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda gần nhất của Thaco để được hỗ trợ xử lý tạm thời bằng dung dịch vệ sinh kim phun (Deposit Cleaner) do Tập đoàn Mazda Nhật Bản cung cấp, giúp động cơ và kim phun ngăn ngừa quá trình đóng cặn bẩn.

“Trong trường hợp Quý Khách hàng không thuận tiện mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda, xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua số điện thoại 1900545591 (Trung tâm Chăm sóc khách hàng THACO), hoặc 0938807112 (hotline Mazda Khu vực Bắc Bộ), hoặc 0938908905 (hotline Mazda Khu vực Nam Bộ). Chúng tôi sẽ tư vấn để hỗ trợ xử lý trong thời gian sớm nhất” - thông tin từ phía Thaco cho biết.

Thaco cũng khẳng định, việc xử lý khắc phục đối với các xe Mazda3 động cơ 1.5L trong trường hợp sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” đều được miễn phí (kể cả đối với những xe thuộc trường hợp đã hết hạn bảo hành).

Mẹo sửa lỗi Mazda 3 AN bị lỗi Check Engine

Một khách hàng sử dụng Mazda 3 đã tìm ra nguyên nhân và đề xuất sử dụng mẹo Bẫy bắt dầu để sửa lỗi đèn báo lỗi cho xe.

Anh Huyên Thọ - một khách hàng đang sử dụng Mazda 3 All New - cho rằng nguyên nhân của hiện tượng báo đèn "Check Engine" trên Mazda 3 AN chính là do dầu lọt vào cổ hút động cơ theo quy trình của khí hồi lưu. Và anh đã thử hiến kế khắc phục lỗi này cho những người anh em trong nhóm sử dụng xe Mazda 3 AN 1.5L.

Không đồng ý với giải pháp tình thế của Thaco Trường Hải nhằm đối phó với tình trạng nổi đèn check engine trên xe Mazda3 all new là thêm chất phụ gia và vệ sinh kim phun, một khách hàng Mazda 3 là anh Huyên Thọ đã đưa ra giải pháp của riêng mình.

Sau khi kiểm tra kim phun bị bẩn của Mazda 3 AN ở bản động cơ 1.5L thì anh Huyên Thọ cho rằng vấn đề của dòng xe này không phải bắt nguồn từ lý do nhiên liệu không phù hợp mà nguyên nhân chính rất có thể là từ dầu. Anh Huyên Thọ đã chỉ ra rằng: "Khi tháo máy để vệ sinh kim phun cho những chiếc xe Mazda 3 AN máy 1.5L sẽ thấy cụm hút gió có rất nhiều dầu đọng lại; bên cạnh đó kim phun, bugi khi tháo ra đều có nhiều cặn muội đen do dầu cháy không hết; chân bugi, mép bugi khi tháo vết dầu ướt."

Cụm hút gió khi được tháo ra.

Cũng theo lời anh Huyên Thọ, trên các loại động cơ ngày này thì để đảm bảo sự thân thiện với môi trường, các hãng đều trang bị bộ thông áp để dẫn khí hồi lưu để đưa luồng khí thoát ra từ ống xả về cụm cổ hút của động cơ. Tại đây, hỗn hợp khí sẽ được trộn lẫn với khí nạp và được động cơ sử dụng trong chu trình cháy tiếp theo. Điều này giúp giảm khí thải và tận dụng được nhiên liệu thừa.

Bằng mặt thường có thể thấy vệt dầu loang trên cụm hút gió.

Để thông áp từ khoang các-te ra khoang hút gió, xe sử dụng hệ thống PVC gồm 3 bộ phận: bộ tách dầu (oil seperator), van PVC, và ống thông áp PVC hose. Khí hồi lưu khi ra khỏi các-te sẽ cuốn theo dầu máy, khi đó bộ tách dầu sẽ làm nhiệm vụ tách lượng dầu bị cuốn theo và cho hồi về các-te nhằm tránh hao phí dầu bôi trơn và làm sạch không khí. Thế nhưng có vẻ như ở Mazda 3 AN 1.5L, bộ tách dầu đã không hoạt động được như yêu cầu nên đã làm lọt dầu qua và ngưng đọng tại cụm hút gió, sau đó có thể bị cuốn vào buồng đốt và làm bẩn kim phun. Điều này có thể giải thích vì sao Mazda 3 AN 1.5L hiện đèn báo "Check Engine" với lỗi P0717 - System fuel too lean.

Kim phun bám đầy muội than.

Anh Huyền Thọ cũng đã phân tích rằng nếu van PCV bị hỏng, hở thì cũng có thể dẫn tới hiện tượng này nhưng nếu van PCV hỏng/hở thì ngoài dầu nhớt bị cuốn theo sẽ còn có thêm các biểu hiện khác như máy rung giật, tốc độ cầm chừng cao, chết máy.... Ngoài ra nếu van PCV hỏng thì đèn báo CE sẽ phải luôn hiện cho tới khi van hỏng được thay thế.

Và khi đưa ra giải pháp khắc phục bằng việc bổ xung thêm "Bẫy bắt dầu" - Oil Catch Can - anh Huyên Thọ thấy rằng xe hoạt động ổn định, bugi ko còn cặn bẩn như trước đó. Việc bẩn kim phun do xăng trong quá trình xe hoạt động sẽ vẫn xảy ra tương tự như trên các loại xe khác với quãng đường dài hơn và mốc thời gian lâu hơn (khoảng trên dưới 2 vạn km chứ không phải vài ngàn km như hiện nay trên Mazda 3 AN 1.5L), Và xử lý cũng đơn giản hơn với việc sử dụng dung dịch tẩy cặn bẩn , không cần tháo kim phun làm vệ sinh.

Oil Catch Can - Bẫy bắt dầu - có giá khoảng hơn 1 triệu đồng.

Bên phải là bu-gi xe Mazda 3 AN 1.5L khi chưa lắp Oil Catch Can với nhiều muội than bám.

Bên trái là bu-gi xe Mazda 3 AN 1.5L sau khi được lắp Oil Catch Can - Có thể dễ dàng thấy ít muội than bám hơn.

Để chứng minh cho nhận định của mình, anh Huyên Thọ đã tự chế tạo một chiếc "bẫy bắt dầu" cho chiếc xe Mazda 3 AN 1.5L của mình và đã mang lại kết quả hiệu quả đáng kính ngạc khi đi hơn 2.300km xe của anh vẫn không hề hiện đèn báo"Check Engine". Bên cạnh đó, dựa vào "bẫy bắt dầu" mà anh có thể xác định được lượng dầu đọng lại trong cụm hút gió sẽ rơi vào khoảng 50ml dầu/5.000km. Dựa trên kinh nghiệm của anh Huyên Thọ, nhiều người bạn đang sử dụng Mazda 3 AN 1.5L cũng đã thử áp dụng phương pháp này và bước đầu mang lại những kết quả khá khả quan.

Theo Autopro

Chờ kết quả kiểm tra lỗi xe Mazda 3 tại Việt Nam

Trường Hải vừa nhận văn bản do Cục Quản lý Cạnh tranh gởi, đề cập đến vấn đề khiếu nại của người dùng về lỗi trên xe Mazda 3.

Theo đó, để bảo vệ quyền lợi cho người tiêu dùng cũng như đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của công ty, Cục Quản lý Cạnh tranh đề nghị Công ty Trường Hải tiếp nhận, giải quyết khiếu nại của người tiêu dùng đối với xe Mazda 3 All-New.

Trong trường hợp sản phẩm có lỗi như khiếu nại của người tiêu dùng, công ty phải nghiêm túc thực hiện các quy định tại điều 22 Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; tức là thực hiện việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật và chịu các chi phí phát sinh trong quá trình thu hồi.

Cục Quản lý Cạnh tranh cũng đã yêu cầu Công ty Trường Hải phải báo cáo việc thực hiện các nội dung nêu trên trước ngày 18/11/2015.

Bên cạnh đó, Cục Quản lý Cạnh tranh cũng đã yêu cầu Công ty Trường Hải phải báo cáo việc thực hiện các nội dung nêu trên trước ngày 18/11/2015.

Hồi đầu tháng 10/2015, sau hai tháng mòn mỏi đợi chờ thông tin về giải pháp khắc phục từ nhà phân phối về hiện tượng đèn báo Check-engine trên xe Mazda 3 All-New, đại diện các khách hàng đã đồng loạt gửi đơn kiến nghị đến VinaMazda và Hiệp hội Bảo vệ người tiêu dùng với những ý kiến khá gay gắt.

Khách hàng vẫn mòn mỏi đợi chờ thông tin về giải pháp khắc phục từ nhà phân phối về hiện tượng đèn báo Check-engine trên xe Mazda 3.

Theo đó, các khách hàng sử dụng xe Mazda 3 All-New đề nghị nhà phân phối đưa ra thời hạn cuối cùng về công bố nguyên nhân cũng như hướng khắc phục nguyên nhân đèn báo lỗi động cơ trên chiếc xe; đồng thời yêu cầu nhà phân phối cam kết bảo hành miễn phí khi chưa khắc phục được sự cố lỗi trên xe này.

Và “nếu không khắc phục được, yêu cầu nhà phân phối phải có phương án đổi xe khác hoặc hoàn tiền cho người sử dụng”.

Tuy nhiên, khi đó, đại diện nhà phân phối và lắp ráp chính thức Mazda tại Việt Nam - VinaMazda, thuộc Công ty Trường Hải cho biết Mazda Nhật Bản vẫn đang trong quá trình tìm hiểu việc hình thành than bên ngoài và bên trong khiến kim phun bị nghẽn, dẫn đến hòa khí nhiên liệu bị nghèo, để có thể kết luận cuối cùng về hiện tượng đèn báo lỗi và đưa ra giải pháp xử lý triệt để.

Người tiêu dùng đang yêu cầu nhà phân phối phải có phương án đổi xe khác hoặc hoàn tiền cho người sử dụng.

VinaMazda tiếp tục khuyến cáo người sử dụng xe Mazda 3 All-New nếu gặp hiện tượng sáng đèn Check-engine, nên mang xe đến các đại lí để được hỗ trợ miễn phí xử lí, vệ sinh kim phun miễn phí.

Đại diện VinaMazda cũng cho biết, việc những mẫu Mazda 3 All-New tại Việt Nam hiện đèn báo check-engine không liên quan đến lệnh triệu hồi đối với những mẫu xe cùng loại tại thị trường Mỹ thời gian gần đây.

Nguồn: kienthuc