Trường hợp Ford Everest bị cháy tại Australia là lỗi hy hữu

Trường hợp chiếc xe Ford Everest bất ngờ bị bốc cháy được xác nhận là một trường hợp hy hữu và không phải lỗi hàng loạt trên dòng xe này.

Tuần trước, SUV Ford Everest được lái bởi một nhà báo ở Australia đã bất ngờ bốc cháy khi đang trên đường thử nghiệm, làm dấy lên những lo lắng hàng loạt xe oto Ford Everest 2015 trên toàn cầu bị lỗi hệ thống. Tuy nhiên, mới đây Ford Australia đã đưa ra câu trả lời chính xác cho vụ “thiêu rụi” chiếc xe Everest này.

Tham khảo thêm: Giá xe oto Ford Everest 2015

Ngay sau khi đám cháy ra xảy ra, nhiều báo cáo cho rằng ngọn lửa bốc lên là lỗi của một vấn đề trong hệ thống của xe. Và lỗi này có thể dẫn đến một sự triệu hồi trên diện rộng. Sau một cuộc điều tra sâu rộng, Ford Australia đã kết luận rằng tai nạn này là một trường hợp rất hy hữu.

Mặc dù chiếc xe oto Ford Everest 2015 trong vụ cháy đã bị hư hỏng nặng bởi lửa, nhưng Ford Australia đã phát hiện ra rằng lửa nổi lên là do việc lắp đặt những viên pin thay thế không chính xác. Dù những chi tiết cụ thể đã không được đưa ra, nhưng việc pin được lắp đặt không đúng cách dẫn đến tình trạng va chạm mạch, cuối cùng làm dấy lên ngọn lửa.

Quan trọng hơn, Ford Australia nói rằng vấn đề chỉ xảy ra một lần. Cụ thể, báo cáo cho biết “Tất cả các dữ liệu thu thập trong suốt cuộc điều tra thấu đáo đã chỉ ra rằng đây là một tình huống không ảnh hưởng tới Everest Limited 4x2 hay Ranger”.

Nhà báo cầm lái chiếc Everest mới trong buổi chạy thử, Peter Barnwell cho biết trước khi động cơ bắt lửa, những đèn cảnh báo đã xuất hiện trên bảng điều khiển. Ngay sau đó, động cơ dừng hoạt động và màn hình tối đen trước khi ngọn lửa lên lỏi dưới mui xe. Mặc dù đội cứu hỏa đã có mặt ngay sau đó 5 phút, nhưng phần lớn Everest mới đã bị phá hủy.

Theo Autodaily

Xe Ford Everest 2015 xuất hiện tại Hà Nội

Hình ảnh những chiếc xe Ford Everest 2015 thế hệ mới bất ngờ xuất hiện tại Hà Nội đang được chia sẻ trên mạng.

Dàn xe Ford Everest 2015 thế hệ mới được tập kết tại một đại lý của Ford Việt Nam tại Hà Nội

“Cái bóng” lớn của Toyota Fortuner khiến mọi hãng xe đều dè chừng trong việc đưa sản phẩm cạnh tranh về Việt Nam. Ford không phải ngoại lệ.

Dẫu Everest không phải cái tên xa lạ gì với người Việt Nam, nhưng sự thật là chưa bao giờ doanh số bán của Everest đến gần được Fortuner.

Mitsubishi Pajero Sport từ khi về Việt Nam luôn phải gồng mình, chống lại sức ảnh hưởng từ Fortuner bằng những vũ khí như PR, truyền thông, quảng cáo…

Bất chấp, Fortuner vẫn là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc, luôn trong top 3 xe bán chạy nhất Việt Nam.

Ngoại thất xe Ford Everest 2015 thế hệ mới tương đồng với thiết kế trên Ford Ranger

Mới đây, những hình ảnh đầu tiên của Ford Everest hoàn toàn mới (thế hệ thứ 3, từ 2015) đã xuất hiện tại Hà Nội. Mẫu SUV 7 chỗ của Ford đã sẵn sàng trở lại Việt Nam, giành lấy thị phần của Fortuner.

Theo ông Matt Bradlley, Chủ tịch Ford khu vực ASEAN thì Ford Everest 2015 là chiếc xe "mới từ trong ra ngoài" và "sở hữu những tính năng đẳng cấp nhất và mức giá rất hợp lý".

Ford cũng cho biết, Everest 2015 là mẫu xe được nghiên cứu kỹ lưỡng nhất từ trước đến nay của Ford tại khu vực châu Á Thái Bình Dương.

Everest được xây dựng trên nền tảng Ford Ranger

Ford Everest thế hệ mới được xây dựng trên nền tảng (platform) của mẫu bán tải Ford Ranger. Sự khác biệt nằm ở hệ thống treo, Ford Everest không dùng dạng lá nhíp như Ranger, mà sử dụng hệ treo dùng lò xo cuộn, liên kết kiểu Watts.

Xe Ford Everest có khả năng lội nước tối đa tới 800 mm

Everest có khoảng sáng gầm xe là 225 mm, khả năng lội nước tối đa tới 800 mm, tương đương với Ford Ranger.

Ở phiên bản cao cấp có sự xuất hiện của hệ dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mô-men xoắn chủ động (torque on demand) và hệ thống kiểm soát địa hình mới mang tên Terrain Management System. Ford Everest sẽ có 4 chế độ lái tương ứng với điều kiện địa hình.

Everest 2015 sở hữu 4 chế độ lái

Tại nước ngoài, tùy chọn động cơ của xe Ford Everest 2015 giống với Ford Ranger.

Khách hàng có thể chọn động cơ dầu 2.2 lít, 4 xi-lanh cho công suất cực đại 158 mã lực, mô-men xoắn 385Nm.

Phiên bản động cơ 3.2 lít, 5 xi-lanh cho công suất 197 mã lực và mô-men xoắn 470Nm.

Nội thất xe Ford Everest 2015

“Everest mới đã bắt đầu nhận đặt hàng. Khoảng đầu 2016 sẽ có xe”, một nhân viên đại lý Ford Hà Nội cho biết. “Giá ký hiện tại là giá tạm tính. Đối với phiên bản 2.2L ký giá 950 triệu. Phiên bản 3.2L ký tạm tính giá 1.050 tỷ”.

Ford Việt Nam chưa công bố thời gian chính thức ra mắt xe Ford Everest 2015 thế hệ mới. Nhiều khả năng, mẫu xe này sẽ được ra mắt tại triển lãm ôtô Việt Nam vào tháng 11 tới đây, tại TP HCM.

Đánh giá chi tiết xe Ford Everest 2015

Nằm trong phân khúc SUV hạng trung, xe Ford Everest 2015 trình làng tại triển lãm Bangkok Motor Show 2015 và dự kiến về Việt Nam vào tháng 10 tới.

Với những trang thiết bị cho từng phiên bản được nêu trên, có thể khẳng định Ford Everest đã thực sự lột xác với thiết kế hiện đại bên ngoài đi cùng trang thiết bị tiện nghi bên trong.

Đánh giá xe Ford Everest 2015

Everest 2015 mạnh mẽ

Mẫu xe Ford Everest 2015 được trang bị 3 phiên bản và 2 loại động cơ với tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc 4x4.

Với khoảng sáng gầm xe 225mm và khả năng lội nước sâu 800mm... Everest 2015 giúp người lái vượt qua các thách thức địa hình một cách dễ dàng.

Bên cạnh đó Ford còn trang bị cho mẫu SUV hạng trung này 4 chế độ lái Thông thường - Tuyết/Bùn đất/Cỏ - Cát – Đá.

Với từng chế độ lái sẽ tự động thay đổi độ mở của bướm ga, hộp số, điều chỉnh hệ dẫn động 4 bánh và kiểm soát lực kéo...với từng địa hình khác nhau sao cho xe đạt hiệu quả vận hành tốt nhất.

Ford Everest 2015 vượt qua các thử thách địa hình dễ dàng

Phiên bản Titanium 4x2 Diesel I4 2.2L dẫn động cầu sau giá 1,269 triệu baht (tương đương 840 triệu đồng), sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.2L 4 xy-lanh, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 385 Nm.

Những trang thiết bị tiêu chuẩn của xe bao gồm: gương trợ lực, đèn pha projector, đèn sương mù trước/sau, đèn pha tự động, cần gạt mưa tự động, kiểm soát hành trình, điều hòa 2 vùng, cửa gió sau, cảm biến đỗ xe đa góc...

Xe Ford Everest 2015 sở hữu 4 chế độ lái

Phiên bản Titanium 4x4 Diesel I5 3.2L giá 1,459 triệu baht (tương đương 965 triệu đồng).

Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, sản sinh công suất 200 mã lực, mô-men xoắn 470 Nm. Bản 2 cầu này có thêm khóa vi sai sau và tính năng Terrain Management của Ford, cho phép người lái cài chế độ xác định trước.

Các tính năng tiêu chuẩn của Everest Titanium 4 x 4 tương tự như bản 4 x 2.

Everest 2015 với thiết kế hiện đại

Và cuối cùng là phiên bản Titanium+ 4x4 Diesel I5 3.2L giá 1,599 triệu baht (tương đương hơn 1 tỷ đồng), đây là phiên bản cao nhất trong số 3 phiên bản mới ra mắt của chiếc Everest.

Xe được trang bị động cơ tương tự bản 4 x 4, sản sinh công suất 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 470 Nm.

Tuy nhiên xe được trang bị thêm một số tính năng như: Đèn LED chiếu sáng ban ngày, hệ thống thông tin giải trí Sync 2, đèn pha HID bi-xenon, cửa sổ trời điện, hỗ trợ giữ làn đường, túi khí bảo vệ đầu gối người lái, cảm biến đỗ trước/sau, cảnh báo điểm mù...

Hình ảnh nội thất trên xe

Xe Ford Everest 2015 được trang bị cản trước và cản sau màu bạc, la zăng mạ crom sáng bóng, hệ thống đèn pha halogen tự động, đèn sương mù (trước và sau) dạng LED, lưới tản nhiệt hình lục giác tiết diện lớn với ba thanh nan mạ crom nối liền hai cụm đèn pha mang lại góc nhìn mạnh mẽ.

Ngoài ra phiên bản mới có thêm thanh ray trên mui, cánh lướt gió phía sau và đèn phanh thứ 3. Phần sau của xe tạo điểm nhấn bởi thanh crom to bản nối liền 2 cụm đèn hậu.

Xe Ford Everest 2015 sắp ra mắt Việt Nam tại Hải Dương

Những chiếc xe Ford Everest 2015 xuất hiện tại Hải Dương báo hiệu thời điểm ra mắt Everest 2015 tại Việt Nam đã gần kề.

Không giống như lần có mặt trước đây tại cảng Cái Lân - Quảng Ninh, sự xuất hiện lần này tại nhà máy Ford Hải Dương là dấu hiệu cho biết ngày ra mắt đã đến gần.

Bởi lẽ, các mẫu xe Ford lắp ráp tại Việt Nam trước khi giới thiệu ra thị trường đều được xuất hiện tại đây.

Thậm chí, người ta có thể dễ dàng nhận ra cụm tay lái đã được "Việt hoá" so với phiên bản cho thị trường Thái Lan ra mắt vào hồi tháng 3.

Xe Ford Everest 2015 xuất hiện tại nhà máy Ford Hải Dương

Chưa có thông tin chính thức từ phía Ford Việt Nam, nhưng rất có thể, Everest sẽ được bán ra thị trường với 3 phiên bản, bao gồm:

Everest Titanium 4 x 2 dẫn động cầu sau, sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.2L 4 xy-lanh, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 385 Nm.

Những trang bị tiêu chuẩn nổi bật ở Everest Titanium 4 x 2 như đèn pha projector, đèn sương mù trước/sau, đèn pha tự động, cần gạt mưa tự động, kiểm soát hành trình, điều hòa 2 vùng, cửa gió sau, cảm biến đỗ xe đa góc...

Xe Ford Everest 2015 sắp được ra mắt thị trương Việt Nam

Everest Titanium 4 x 4, trang bị động cơ diesel tăng áp 3.2L, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, công suất 197 mã lực, mô-men xoắn 470 Nm.

Bản 2 cầu này có thêm khóa vi sai sau và tính năng Terrain Management của Ford, cho phép người lái cài chế độ xác định trước. Tính năng của Everest Titanium 4 x 4 tương tự như bản 4 x 2.

Hình ảnh xe Ford Everest 2015

Phiên bản đầu bảng của dòng Everest là Everest Titanium + 4 x 4, dùng động cơ tương tự bản 4 x 4 nhưng thêm một số tính năng như: Đèn LED chiếu sáng ban ngày, hệ thống thông tin giải trí Sync 2, đèn pha HID bi-xenon, cửa sổ trời điện, hỗ trợ giữ làn đường, túi khí bảo vệ đầu gối người lái, cảm biến đỗ trước/sau, cảnh báo điểm mù...

Đánh giá Ford Everest 2015: Động cơ vận hành

Đánh giá động cơ, khả năng vận hành và các thông số kỹ thuật trên mẫu xe Ford Everest 2015 mới nhất.
Động cơ, vận hành

Sau khi tò mò tự khám phá công nghệ trên suốt con đường từ thành thị đến ngoại ô Chiangrai, tôi bắt đầu cảm nhận rõ hơn khả năng vận hành của chiếc xe.

Những con đường nơi đây nhỏ và khá quen thuộc vì có nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, điều khác biệt là sự sạch sẽ thoáng đãng và ngăn nắp khiến cho các thành viên trong đoàn cảm giác nơi này là một xứ văn minh.

Everest mới vượt trội về động cơ, tiếng ồn và khả năng vận hành khác biệt so với những xe cùng phân khúc

Thoát khỏi con đường đồng bằng, đoàn xe Ford Everest 2015 mới bắt đầu lăn bánh trên những cung đường đèo núi quanh co, ở đây, người lái hoàn toàn trải nghiệm được khả năng đánh lái, ôm cua khá chắc chắn của xe. Tất cả đều cảm nhận được sự vượt trội của Everest mới về động cơ, tiếng ồn và khả năng vận hành khác biệt so với những xe cùng phân khúc.

Đầu tiên là bản Ford Everest Titanium 4 x 2 dẫn động cầu sau, sử dụng động cơ 4 xi-lanh Duratorq TCDi 2.2L, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 385 Nm. Ở động cơ này, Everest mới có vẻ hơi ỳ, khả năng tăng tốc chưa đạt được mong muốn, nhưng khá ổn định so với các xe máy dầu cùng phân khúc.

Tối ưu hóa công suất và mômen xoắn khi kéo tải nặng, Ford mang đến thế hệ động cơ dầu diesel mới nhất 5 xi-lanh Duratorq TDCi 3.2L với công suất 147 kW và mômen xoắn 470 Nm, được nâng cấp từ thế hệ trước Ford Everest 2005 máy dầu bao gồm hệ thống tái tuần hoàn khí thải để tăng hiệu suất. Với cỗ máy này, khả năng tăng tốc và vận hành khác biệt hẳn, người viết có đôi chút phấn khích theo những cú tăng ga, đánh lái, ôm cua.

Sau buổi trưa nghỉ chân ăn cơm ở một khu Resort giữa núi rừng tuyệt đẹp, chúng tôi được hướng dẫn trải nghiệm khả năng off-road của Everest 4x4 động cơ 3.2 mới. Một cảm giác rất phấn khích bởi ai cũng tò mò về công nghệ hỗ trợ off-road mới mà Ford giới thiệu trước khi ra mắt.

Thân vỏ xe Everest được thiết kế thân liền khung, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn trên những địa hình khó khăn nhất. Cùng với hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động, hệ thống kiểm soát địa hình, khoảng sáng gầm xe 225mm và khả năng lội nước 800mm... là những trang bị off-road được cho là tốt nhất trong phân khúc.

Khả năng off-road mạnh mẽ

Hệ thống kiểm soát địa hình cung cấp cho người lái 4 chế độ được cài đặt sẵn: (1) Thông thường, (2) Tuyết/Bùn đất/Cỏ, (3) Cát và (4) Núi đá. Nhờ việc can thiệp vào độ mở của bướm ga, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh và kiểm soát kéo sẽ thích ứng với từng điều kiện khác nhau.

Và quả thật, với những bài thử đã được chuyên gia của Ford thiết kế sẵn dựa vào địa hình tự nhiên như đốc đất đá, lội suối, vừa lội suối vừa vượt dốc đá, đường trơn trượt..., người lái vẫn có thể kiểm soát tốt chiếc xe. Tất cả địa hình đều được vượt qua dễ dàng và từng chế độ vận hành được tích hợp mang lại hiệu quả rõ ràng. Hệ thống hỗ trợ xuống dốc, động cơ tự ghìm xe giúp người lái chỉ cần tập trung vào việc nhìn đường, hệ thống cầu chậm giúp xe dễ dàng khi lội suối hay qua đoạn đường đất trơn – lún.

Sẽ là tuyệt vời hơn nếu trải nghiệm khả năng off-road trong mưa, nhưng từng đó cũng đủ để chúng tôi hài lòng về khả năng vận hành vượt địa hình của Ford Everest 2015.
Đánh giá

Trở về sau một ngày lái xe thú vị cùng sự chuyên nghiệp của Ford Châu Á Thái Bình Dương là những chiếc xe lấm lem bùn đất. Trải nghiệm tuy ngắn nhưng cũng đủ để người viết và những phóng viên đồng hành cảm nhận được nhiều điều về Ford Everest mới.

Mặc dù chưa công bố giá bán tại thị trường Việt Nam, và phải đợi đến đầu năm 2016 mới ra mắt chính thức tại Việt Nam, nhưng có thể khẳng định, đây là sự trở lại tuyệt vời của Everest trong phân khúc SUV hạng trung. Người tiêu dùng hoàn toàn có thể đặt niềm tin vào sự trở lại này, đặc biệt hơn, khi 3 phiên bản Everest 2015 về Việt Nam được Ford ưu ái giữ nguyên option theo phiên bản thế giới.

Thông số kỹ thuật Ford Everest 2015:

• Giá bán (đã bao gồm VAT): N/A
• Dài x Rộng x Cao: 4.893 x 1.862 x 1.836 (mm)
• Chiều dài cơ sở: 2.850 (mm)
• Dung tích động cơ: 2.2 (L)
• Động cơ: I4 2.2L High Power - Gen 3.5
• Công suất: 160/3.200 (hp/rpm)
• Mô-men xoắn: 385/1.600 - 2.500 (Nm/rpm)
• Hộp số: tự động, 6 cấp
• Dẫn động: 4x2 hoặc 4x4
• Thông số lốp: 265/65/R17

Theo Autodaily

Đánh giá tổng quan Ford Everest 2015 mới nhất

Đánh giá tổng quan về thiết kế, nội thất, công nghệ của mẫu xe Ford Everest 2015 mới nhất vừa được ra mắt tại Thái Lan

Dự kiến có mặt tại Việt Nam đầu năm 2016, nhưng mẫu xe Ford Everest 2015 đang gây được rất nhiều tò mò từ phía người yêu xe. Đã có buổi trải nghiệm cả 3 phiên bản của Ford Everest trên đất Thái.

Cảm nhận đầu tiên về Ford Everest với sự trở lại lần này là phom dáng hiện đại, trẻ trung, khả năng vận hành off-road, cùng đó là những công nghệ vượt trội được áp dụng trên mẫu xe SUV hạng trung so với các đối thủ cùng phân khúc.

Tỉnh miền núi Chiangrai (Thái Lan) đón chúng tôi bằng cơn mưa nhỏ, thời tiết khá mát mẻ và dễ chịu. Sau màn giới thiệu nhanh về mẫu xe Ford Everest mới, chúng tôi được các bạn Ford châu Á Thái Bình Dương hướng dẫn cặn kẽ về lộ trình lái thử cũng như những điểm nổi bật mới trên Everest để tiện khám phá trên đường. Nhờ đó, cả đoàn thử xe đã có được cái nhìn chi tiết về mẫu xe mới của Ford, từ ngoại hình, nội thất đến khả năng vận hành.
Kiểu dáng, thiết kế

Về ngoại hình tổng thể, Ford Everest mới “lột xác” hoàn toàn so với phiên bản trước Ford Everest 2005 máy dầu,... không còn hình dáng thuôn dài và cảm giác phần đầu xe nhỏ như trước đây, thay vào đó là sự đầy đặn hơn trong dáng vóc, hình khối rõ ràng.

Ford Everest mới “lột xác” hoàn toàn so với phiên bản trước

Phần đầu xe, lưới tản nhiệt – cụm đèn LED công nghệ chiếu sáng ban ngày mang đậm phong cách Ford gần đây, có đôi chút tương đồng với Ford Ranger. Tuy nhiên, nếu nhìn góc 45 độ phía trước vẫn có cảm giác đầu xe bị nhỏ so với thân xe.

Phần thân xe không có nhiều khác biệt với đường gân bo tròn và giản dị. Phần đuôi nổi bật với cảm giác thân xe trở nên rộng rãi, sang trọng và chắc chắn hơn. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thiết kế đèn LED trước và sau trông đơn giản, gương chiếu hậu khá to. Riêng quan điểm của người viết, những đặc điểm trên phù hợp với kích thước của Everest mới và sở thích của người lái xe SUV.
Nội thất, tiện ích

Nội thất xe Ford Everest mới rộng rãi, thoáng và ưa nhìn. Everest mới đi sâu vào việc cải thiện vật liệu thiết kế nội thất giúp mẫu xe này giảm thiểu tiếng ồn từ bên ngoài so với trước đây.

Nội thất Ford Everest mới rộng rãi, thoáng và ưa nhìn

Khoang xe là sự kết hợp hoàn hảo giữa cảm giác thoải mái và tính hữu dụng tuyệt đối với cửa sổ trời rộng, cửa sau điều khiển điện, hơn 30 ngăn chứa đồ được thiết kế và sắp đặt thông minh, các ổ cắm điện đa năng và ghế ngồi có thể điều chỉnh linh hoạt - gồm hàng ghế thứ 2 có thể gập phẳng và hàng ghế thứ 3 có điều khiển điện.

Đặc biệt, khi gập hết các hàng ghế sau, dung tích chứa đồ của Everest mới có thể đạt đến 2.010 lít.
Tính năng, công nghệ

Lăn bánh trải nghiệm khi trời bắt đầu hửng nắng, đoàn xe của chúng tôi băng qua những con phố của Chiangrai dưới sự hướng dẫn, phân làn của lực lượng Cảnh sát Giao thông bản địa. Cảm giác tay lái nghịch có đôi chút bỡ ngỡ, nhưng nhanh chóng trở nên quen thuộc sau vài khúc cua. Cũng từ đây, người viết bắt đầu có những khám phá nhiều hơn về tính năng mới, công nghệ mới áp dụng trên xe Ford Everest 2015.

Ford trang bị cho Everest 2015 rất nhiều công nghệ mới 

Đầu tiên, phải kể đến là công nghệ hỗ trợ giữ làn. Camera trang bị trước kính giúp cảnh báo khi có dấu hiệu lệch làn bất ngờ. Khi xe lệch làn, hệ thống sẽ báo trên màn hình hiển thị và chủ động tương tác nhẹ vào vô-lăng để quay lại làn. Nếu xe vẫn tiếp tục lệch làn nhiều hơn, vô lăng sẽ rung, và động cơ ghìm lại.

Công nghệ an toàn thú vị thứ 2, và cũng là đầu tiên trên phân khúc SUV cỡ trung này là Adaptive cruice control – Ga tự động kiểm soát tốc độ theo khoảng cách. Khi kích hoạt, hệ thống rađa đo vật cản phía trước sẽ hoạt động để cảnh báo giảm thiểu va chạm. Đầu tiên là hiển thị cảnh báo trên màn hình, nếu tiếp tục có dấu hiệu gần hơn, xe sẽ tự động giảm tốc độ. Đặc biệt, với công nghệ này, người lái có thể kiểm soát tốc độ theo khoảng cách mà không cần đạp chân ga hay chân phanh, xe tự động chạy theo tốc độ cài sẵn, giảm tốc độ khi có vật cản hay giảm khoảng cách khi xe phía trước giảm tốc độ, và sau đó tự động lấy lại tốc độ cũ khi đã an toàn.

Tiếp theo là hệ thống kiểm soát an toàn ổn định điện tử và chống lật. Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên lý đo tình trạng đường thực sự và tay lái. Khi xe vào cua, sẽ phân bổ lực lên từng bánh xe, giúp xe có thể cân bằng nhất, khi vào cua quá gấp lực phanh trên từng bánh xe tự động giảm xuống. Ngoài ra, còn có hệ thống kiểm soát xe rơ-moóc phía sau, nhưng người viết không trực tiếp trải nghiệm, và hệ thống này chỉ áp dụng được ở những nước cho kéo xe rơ-moóc.

Điểm mới trên Everest 2015 là hệ thống Adaptive cruice control – Ga tự động kiểm soát tốc độ theo khoảng cách

Cuối cùng ở phần công nghệ phải kể đến những công nghệ mang dấu ấn của xe Ford gần đây như: Hệ thống đỗ xe tự động vào chuồng. Hệ thống Sync (new) với khả năng nhận diện hơn 10.000 khẩu lệnh, giúp cho đối tượng là người châu Á nhiều nơi phát âm tiếng Anh chưa chuẩn, hay phần hiển thị màn hình giúp đi nhanh hơn đến câu lệnh.

Những công nghệ này có thể chưa được ứng dụng và chưa được nhiều người tiêu dùng Việt Nam quan tâm, nhưng người viết nhận thấy nó rất văn minh, và thể hiện nỗ lực của Ford trong việc mang đến những tính năng mới mẻ và an toàn cho người lái. Với những người trẻ yêu công nghệ, đây sẽ là những trải nghiệm tuyệt vời.

Theo autodaily

Dòng xe SUV tầm trung đang ngày một cải tiến

Những dòng xe đình đám Ford Everest 2015, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport đang ngày một cải tiến hơn và đưa phân khúc SUV tầm trung lên một tầm cao mới so với thế hệ cũ.

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc SUV tầm trung đang là một trong những dòng xe nắm doanh số chính của từng thương hiệu. Chỉ trong 6 tháng đầu năm 2015, tổng sản lượng của Pajero Sport là 507 chiếc (chiếm 30,37% doanh số của Mitsubishi), Fortuner giữ vị trí 2 trong danh sách 10 xe bán chạy trên thị trường với con số 4.629 chiếc (chiếm 20,1% doanh số của Toyota).

Các nhà sản xuất đang làm được những điều còn hơn cả mong đợi của khách hàng

Tuy nhiên, người tiêu dùng đang thực sự cần một làn gió mới bởi quá lâu rồi họ chưa thấy sự thay đổi mạnh mẽ nào ở những chiếc Toyota Fortuner, Ford Everest 2015 hay Mitsubishi Pajero Sport. Và giờ đây, các nhà sản xuất đang làm được những điều còn hơn cả mong đợi của khách hàng. Không còn những chiếc SUV tầm trung chỉ ghi điểm bởi nội thất rộng rãi, thay vào đó là những chiếc xe mạnh mẽ, hiện đại, an toàn và thông minh hơn.

1. Cuộc cách mạng thiết kế

Trong thời gian gần đây, thiết kế trên những mẫu xe tham gia phân khúc SUV tầm trung đã thực sự là một cuộc cách mạng đúng nghĩa. Điển hình như chiếc Ford Everest vào điểm 1-2 năm trước từng bị cho là tẻ nhạt, thiếu mạnh mẽ thì nay lại khiến khách hàng “mê mẩn” bởi vẻ ngoài cơ bắp đúng chất Mỹ trên phiên bản 2016.

Không còn hình bóng của lối thiết kế cũ trên Ford Everest thế hệ mới

Ông Richard Tilley - Giám đốc dòng xe của Ford châu Á Thái Bình Dương từng phát biểu: “Với Ford Everest hoàn toàn mới, chúng tôi đã thực sự nâng tầm cho dòng xe này về cả thiết kế và hiệu năng với những công nghệ tiên tiến để cho ra đời một chiếc xe thông minh hơn, an toàn hơn và hiệu quả hơn.”

“Nâng tầm” còn đúng với cả 2 cái tên từng được cho là bảo thủ như Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport. Loại bỏ hình ảnh cũ, 2 mẫu xe đã thực sự “lột xác” với lối thiết kế hiện đại rất riêng của từng thương hiệu. Nếu là người ít quan tâm tới thị trường xe hơi nước ngoài thì chắc chắn bạn sẽ khó mà nhận ra những chiếc xe này nếu bất chợt bắt gặp trên đường phố.

“Nâng tầm” còn đúng với cả 2 cái tên từng được cho là bảo thủ như Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport

Hơn thế nữa, nhiều chi tiết cao cấp vốn chỉ có trên những chiếc xe đắt tiền như mạ crôm, đèn LED, đèn bi-xenon, la-zăng hợp kim thể thao đã được áp dụng trên Ford Everest, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport thế hệ hiện hành.

2. Đột phá trong công nghệ

Giống như thiết kế, công nghệ cũng xứng đáng là một điểm sáng khiến người tiêu dùng phải chú ý ở phân khúc SUV tầm trung hiện nay. Những trang bị trước đây vốn chỉ có trên những chiếc xe đắt tiền thì nay đã có mặt trên cả Ford Everest, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport.

Như công nghệ tự động phanh khi gặp vật cản, cảnh báo điểm mù, cảm biến khoảng cách an toàn mà Mitsubishi giới thiệu trên Pajero Sport 2016 mới đây.

Hay như 4 chế độ được cài đặt sẵn của Ford Everest 2016: (1) thông thường, (2) tuyết/đường đất/cỏ, (3) cát và (4) núi đá - can thiệp vào độ mở của bướm ga, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh và kiểm soát kéo để phù hợp với từng điều kiện khác nhau. Chưa hết, chiếc xe này còn được trang bị hệ thống SYNC 2 cho phép tài xế dùng giọng nói điều khiển hệ thống giải trí, điều chỉnh khí hậu trong xe và khả năng kết nối với các thiết bị di động thuận tiện hơn bao giờ hết

Những công nghệ an toàn như phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh, kiểm soát ổn định xe, hỗ trợ đổ đèo, cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc giờ đây chỉ biết đến như là những trang bị tiêu chuẩn.

3. Sang trọng và tiện nghi hơn

Là những chiếc SUV tầm trung, cả Ford Everest, Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport thế hệ mới không chỉ thực dụng khi đủ chỗ cho 7 người mà còn sang trọng hơn rất nhiều so với phiên bản cũ. Điều này thể hiện qua việc áp dụng lối thiết kế mới gọn gàng và tinh tế hơn, được bổ trợ bởi các chi tiết sử dụng vật liệu cao cấp như da và crôm.

Nội thất rộng rãi và tiện nghi trên Mitsubishi Pajero Sport 2016

Cùng với đó, các nhà sản xuất còn mang đến một không gian rộng rãi hơn khi tăng kích thước tổng thể cho những đứa con của mình. Cụ thể, Toyota Fortuner 2016 dài hơn 90mm và rộng hơn 15mm; Mitsubishi Pajero Sport 2016 dài hơn 90mm so với “người tiền nhiệm”.

Không những vậy, nhiều nâng cấp nhằm đem lại tính tiện nghi trong khoang cabin đáng phải kể đến bao gồm màn hình giải trí dạng cảm ứng, khe thoát gió cho người ngồi sau, khởi động bằng nút bấm Start/Stop, mở cốp điện tử,...

4. Mạnh mẽ và tiết kiệm hơn

Động cơ mới mạnh mẽ và tiết kiệm hơn của Mitsubishi Pajero Sport 2016

Dưới nắp capo của Toyota Fortuner, Ford Everest hay Mitsubishi Pajero Sport 2016 đều là những khối động cơ được nâng cấp mạnh mẽ và tiết kiệm hơn. Với Ford Everest, sức mạnh được đẩy lên 161 mã lực (Titanium 4 x 2), 197 mã lực (Titanium 4 x 4) so với 141 mã lực so với trước đây. Cùng dùng máy 2.7L nhưng Toyota Fortuner 2016 có công suất 166 mã lực so với 158 mã lực trên phiên bản cũ. Và cuối cùng là Mitsubishi Pajero Sport 2016 không chỉ được nâng cấp sức mạnh mà còn tiết kiệm nhiên liệu hơn 17% so với “người tiền nhiệm”.

Ra mắt ngay tại nước láng giềng Thái Lan, nhiều khả năng bộ ba SUV tầm trung này sẽ được đưa về Việt Nam trong thời gian tới. Bản thân Ford Việt Nam cũng có động thái khi cách đây chưa lâu đã mời một số đơn vị truyền thông trải nghiệm dòng Everest mới ở đất nước Chùa Vàng. Dự kiến, Everest 2015 sẽ đến tay người tiêu dùng vào đầu năm 2016.

Trong khi đó, hai đối thủ Toyota Fortuner và Mitsubishi Pajero Sport có lẽ cũng sẽ trình diện khách hàng Việt vào năm tới bởi thế hệ cũng được xem là "già nua" và không còn phù hợp với xu hướng hiện tại

Theo Autodaily