Quen với cái nét chầm chậm, với cách sống không quá ư vội vã của Hà Nội, thế nên sau một ngày hòa mình vào nhịp sống của Sài Gòn, dường như chúng tôi vẫn chưa thích nghi được với sự náo nhiệt nơi đây.
Tuy nhiên, Civic không phải là đại diện duy nhất cho dòng xe truyền thống của Honda, mà còn một cái tên nữa cũng không kém phần ấn tượng, đó chính là Accord.
Cũng giống như Civic, xe oto Accord là một sản phẩm đóng vai trò trọng yếu tại Honda ngay sau ngày được ra mắt cách đây gần 4 thập kỷ.
Accord nằm trong phân khúc sedan cỡ trung và là một sản phẩm mang phạm vi toàn cầu được Honda đặt nhiều tâm huyết.
Bởi vậy, mẫu xe được thiết kế nhằm thích nghi với nhiều nhu cầu khác nhau của khách hàng tại nhiều thị trường đa dạng.
Và điều đó có nghĩa rằng hãy đừng ngạc nhiên nếu chiếc xe Accord bạn bắt gặp tại Việt Nam sẽ có một số điểm khác biệt hoàn toàn với mẫu xe tại các thị trường khác.
Có mặt trên thị trường Mỹ từ năm 1976, sang những năm 1980 và đặc biệt những năm 1990, xe Honda Accord đã từng “xưng hùng, xưng bá” ở thị trường Mỹ trong phân khúc sedan cỡ trung với doanh số tiêu thụ vượt xa rất nhiều đối thủ khác.
Trên thực tế, xe Accord được xem là một hiện tượng khá đặc biệt trong phân khúc của nó khi không tuân theo chuẩn kích thước thông thường mà có những cú vuốt dài khá táo bạo, tạo cảm giác rất mới mẻ và lôi cuốn. Chiều dài của nó vượt trội hơn hẳn các mẫu xe đối thủ cùng phân khúc.
Ngay bây giờ chúng ta hãy đi tìm sự khác biệt trên mẫu xe vốn đã rất quen thuộc với người Việt Nam này.
Với việc ra mắt xe Accord mới, Honda đang muốn nhắm vào phân khúc khách hàng thành đạt, đứng tuổi nhưng vẫn tìm kiếm sự đổi mới và phá cách.
Công nghệ đèn LED mang đến ánh sáng mạnh hơn, phân bổ đều hơn giúp tăng khả năng quan sát cũng như khả năng vận hành an toàn trong đêm tối, trong khi chỉ cần dùng đến một nửa điện năng so với đèn pha thông thường.
Bổ sung thêm vào bộ đèn mới này là dải đèn LED chạy ban ngày ở phía trước có chức năng tự động bật/tắt tiên tiến.
Lưới tản nhiệt được mạ chrome với hai cạnh bên to hơn, hòa với đường gân dập nổi trên nắp ca-pô chạy xuống tạo thành những hình khối nổi bật.
Cụm đèn sương mù hình thang cũng đồng điệu và hài hoà với thiết kế của toàn bộ phần đầu.
Với mục tiêu giảm lực cản gió, giúp xe oto Honda Accord vận hành ổn định và tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu, các kỹ sư của Honda đã tạo ra cabin hình giọt nước, để từ đó hình thành sự kết hợp hiệu quả giữa việc giảm lực cản gió và tăng diện tích sử dụng của nội thất.
Đèn sau cũng được trang bị công nghệ LED hiện đại hơn dạng Halogen ở thế hệ trước.
Duy trì thiết kế 3 khoang truyền thống, với kích thước 4.890 x 1.850 x 1.465 mm (Dài x Rộng x Cao), xe Accord thế hệ mới tiếp tục sở hữu kích thước vượt trội hơn so với các xe đồng hạng, đồng thời đôi khi điều đó khiến bạn lầm tưởng đây là đại diện của phân khúc xe cỡ lớn chứ không phải là dòng xe mid-size.
Xe oto Honda Accord 2015 mới có dung tích khoang hành lý đủ rộng rãi để dễ dàng chứa bốn túi golf lớn.
Thiết kế khoang để đồ dễ dàng tiếp cận và sử dụng hơn, sàn xe cũng phẳng hơn so với thế hệ trước cho phép dễ dàng sắp xếp và loại bỏ các vật dụng mà vẫn đảm bảo chứa đồ an toàn. Accord 2015 sử dụng cỡ lốp 255/50 với bộ la-zăng (mâm) 17 inch.
Nội thất trên xe oto Honda Accord với thiết kế hoàn toàn mới mang lại cảm giác sang trọng và lịch lãm. Khoang lái cho tầm nhìn rộng đầy ánh sáng và bề thế.
Bên cạnh đó là chế độ thực hiện cuộc gọi nhanh bằng khẩu lệnh Voice Tag và Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control) lần đầu xuất hiện trên xe.
Vô-lăng trên xe Accord vẫn được bọc da và ốp gỗ cao cấp, tích hợp các phím điều khiển hệ thống âm thanh.
Tay lái cũng có thể điều chỉnh góc nghiêng giúp tài xế dễ dàng điều chỉnh được tư thế lái phù hợp. Điều đáng phàn nàn duy nhất là hệ thống phanh tay vẫn được đặt ở bệ trung tâm gần sát hộp chuyển số. Sự bảo thủ này trở nên “vô duyên”, bất tiện và lạc lõng giữa những chi tiết đổi mới hiện đại.
Xe oto Honda Accord 2015 có màn hình i-MID hiển thị đầy đủ các thông tin về thông số hành trình, cài đặt hệ thống hay các tùy chọn giải trí... đồng thời tích hợp camera lùi.
Màn hình cảm ứng điều chỉnh âm thanh và chế độ nghe nhạc. Hệ thống i-MID và điều chỉnh âm thanh còn rất dễ dàng được thao tác thông qua các nút bấm tiện ích tích hợp trên vô-lăng.
Dàn âm thanh tiêu chuẩn trên xe oto Honda Accord 2015 khá nét và phủ khắp không gian trong xe. Chúng tôi thật sự ấn tượng ngoài mong đợi với sự thể hiện của hệ thống âm thanh 6 loa, và có lẽ cũng nhờ vào hệ thống hệ thống chủ động kiểm soát tiếng ồn ANC (Active Noise Control) lọc tạp âm tốt kết hợp với hệ thống ASC (Active Sound Control) trợ thanh đã để lại không gian tĩnh lặng cho nhạc âm bên trong được trình diễn hoàn hảo.
Đây cũng là một trong số ít những mẫu xe được phân tách khá rõ ràng giữa phần thân đầu và thân sau về không gian nội thất bởi kích cỡ tương đối đặc biệt của nó so với các mẫu xe khác nằm trong cùng phân khúc mid-size.
Không gian rộng rãi mang lại sự thoải mái cho 5 hành khách, chỗ ngồi được thiết kế lại cùng với các tính năng mới bổ sung như điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió cho hàng ghế sau hay rèm che nắng cửa sau và kính hậu.
Giữa hàng ghế xe sau được bố trí bệ tì tay có tích hợp điều chỉnh âm thanh và chọn nhạc.Một chức năng đặc biệt nữa là hàng ghế sau có thể gập hoàn toàn và thông với khoang hành lý giúp gia tăng không gian chứa đồ khi cần thiết bằng cách kéo lẫy được bố trí thuận tiện trong cốp để đồ.
Ở phiên bản mới, Honda Việt Nam chỉ giới thiệu duy nhất phiên bản động cơ xăng 2.4L 4 xi-lanh thẳng hàng sản sinh công suất 129Kw (tương đương 174 mã lực) tại vòng tua 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 225 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.
Honda là hãng sản xuất động cơ đốt trong lớn nhất hiện nay. Bởi vậy hãng có đủ điều kiện và cơ sở để đầu tư những công nghệ hàng đầu cho các mẫu xe của mình. Điểm khác biệt ở phần động cơ của xe Accord mới chính là công nghệ Earth Dreams.
Với việc ứng dụng công nghệ Earth Dreams, động cơ 2.4L i-VTEC của xe Accord sử dụng cấu trúc mới với trọng lượng giảm 4,5%.
Hơn nữa, việc nâng cấp để tối ưu hóa hệ thống VTEC nhằm nâng cao hiệu suất nhiệt động và giảm thiểu ma sát giúp cải thiện mômen xoắn, đem lại công suất đầu ra cao trong khi vẫn tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe tiết kiệm nhiên liệu bao gồm chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu ECON mode và chức năng ECO coaching.
Với những tay lái thích cảm giác thể thao, xe còn có chế độ thể thao S (sport) và lẫy chuyển số sau vô-lăng tạo được ấn tượng mạnh mẽ với người lái.
Xe Accord 2015 sử dụng hộp số tự động 5 cấp, với một tay lái có phần “tham lam” và hơi khó tính như tôi, tôi vẫn thích Honda trang bị hộp số 6 cấp cho Accord vì các đối thủ của mẫu xe này đều đã làm điều tương tự.
Đúng như lịch trình đã định, chúng tôi rời Tp.HCM vào sáng sớm để vừa đi vừa tác nghiệp và kịp đến cái đích trong ngày là cung đường biển Vũng Tàu - Hồ Tràm.
Những con phố Sài Gòn sáng thứ 7 tưởng là thưa người, nhưng không, ở cái thành phố nổi tiếng đông đúc và nhộn nhịp này, bạn sẽ hiếm khi được tận hưởng cảm giác lái xe trên đường vắng.
Người và xe cứ đan nhau như mắc cửi, có những đoạn xe chỉ nhích lên từng nhịp. Và đây cũng là lúc người lái cảm nhận rõ nhất ở Accord 2015 khả năng vận hành trên phố.
Thoạt tiên khi nghe về động cơ 4 xi-lanh 2.4 lít của chiếc xe, chắc hẳn bạn sẽ không đặt nhiều kỳ vọng vào công suất hoạt động của nó.
Tuy nhiên, nhờ sử dụng hệ thống kiểm soát nhiên liệu biến thiên theo thời gian (VTEC) kết hợp với hộp số tự động 5 cấp, mẫu xe con cưng của Honda sẽ đem lại cho bạn không ít ngạc nhiên về hiệu quả hoạt động khi chạy trong các ngóc ngách đô thị chật hẹp.
Thông thường bạn khó có thể đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế như thông số tiêu chuẩn của nhà sản xuất, đặc biệt là trong khi di chuyển đường nội đô.
Nhưng điều đó sẽ không nằm ngoài khả năng của Accord 2.4 với trang bị công nghệ i-VTEC bởi hệ thống này cho phép động cơ xe dễ dàng sang số thậm chí ngay cả khi vòng tua động cơ chỉ đạt mức độ thấp xấp xỉ 1800 vòng/phút trong khi vẫn đảm bảo tính ổn định và khả năng tiết kiệm nhiên liệu đối đa.
Ngoài ra, hệ thống giảm xóc treo và hệ thống lại trợ lực điện tử tích hợp nhiều tính năng hỗ trợ của Accord 2014 giúp bạn dễ dàng chiếc xe qua những tuyến phố đông đúc mà không hề có chút cảm giác phiền toái nào.
Cũng ở trên những con phố nhộn nhịp, một loạt tính năng an toàn trên xe được thể hiện. Honda nổi tiếng với các quy tắc an toàn của mình đặt dấu ấn vào mỗi sản phẩm.
Điển hình là hệ thống cảm biến chướng ngại kêu liên hồi khi xe “hòa mình” trên phố đông. Bạn sẽ nhận được thông tin liên tục của các cảm biến quanh xe gửi về màn hình.
Ai đó cảm thấy có chút phiền toái, nhưng với tôi thì không, nhờ hệ thống này, tôi có thể dễ dàng nhận biết có người hay chiếc xe nào đang ở sát mình, dù chướng ngại đang nằm trong điểm mù.
Đây cũng là hệ thống cảnh báo mà tôi chỉ thấy trên Accord mà không thấy trên các đối thủ nằm cùng phân khúc như Toyota Camry hay Nissan Teana.
Thêm vào đó là camera lùi hiển thị 3 góc quay có khả năng hiển thị 3 góc nhìn (bình thường, góc rộng và từ trên xuống) với những chỉ dẫn linh hoạt đi cùng cảm biến cảnh báo va chạm góc phía trước đầu xe và cảm biến lùi giúp người lái hoàn toàn yên tâm khi xoay trở trong không gian hẹp và đông đúc.
Bon chen mãi, cuối cùng chúng tôi cũng “chạm” đến đường dẫn của tuyến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.
Mặt ai cũng như giãn ra: “lên tuyến cao tốc đẹp nhất miền Nam rồi, sẽ được thử khả năng vận hành mạnh mẽ của Accord đây”.
Là một đường cao tốc đang được xây dựng thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam, tuyến đường cao tốc này nối thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, chất lượng mặt đường cũng rất tốt, phù hợp để thử sức bật vọt của chiếc xe.
Ở tốc độ cho phép lên tới 120km/h trên đường cao tốc, bạn thử chuyển hộp số sang chế độ thể thao (S), tắt hệ thống cân bằng điện tử VSA và hãy điều khiển vô-lăng.
Bạn sẽ có những cảm xúc không lẫn với bất cứ dòng xe khác nào trong cùng phân khúc. Không chỉ vậy, hệ thống cách âm hiệu quả hơn trong Honda Accord mới sẽ giúp bạn cách ly hoàn toàn với những âm thanh hỗn tạp trên đường.
Khác với bản 2014, xe oto Accord 2015 được trang bị mới chức năng kiểm soát tốc độ Cruise Control cho phép người lái điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn trên những đoạn đường có giới hạn tốc độ. Vì thế, dù đi ở tốc độ cao nhưng chúng tôi hoàn toàn yên tâm không lo bị cảnh sát “sờ gáy” vì nhỡ đạp quá chân ga.
Vừa mát ga, lao nhanh về phía trước như một mũi tên trên đường cao tốc thì lại tới quốc lộ 51, mật độ giao thông cộng với những vũng nước lớn còn đọng lại sau trận mưa biển đêm qua khiến chúng tôi phải điều chỉnh tốc độ phù hợp.
Tuy nhiên, chúng tôi vẫn băng lướt trên đường bởi tự tin vào khả năng thích ứng với nhiều điều kiện vận hành của chiếc xe mang thương hiệu Honda.
Từ địa phận Bà Rịa, chúng tôi hướng theo biển chỉ đường qua Lộc An tới Hồ Tràm. Qua khỏi những con đường bị giới hạn tốc độ, sau vô-lăng của chiếc Accord mới thì mỗi lần nhấn ga, lấy lái là thêm một lần cảm xúc.
Nếu ai đó hỏi tôi về ấn tượng của xe oto Honda Accord, tôi sẽ không ngần ngại trả lời rằng đó là chiếc vô-lăng. Cảm giác lái nhẹ nhàng, chính xác ở tốc độ chậm nhưng lại rất đầm chắc ở tốc độ cao.
Ở những khúc cua lượn theo đường ven biển, hệ thống cân bằng điện tử VSA kết hợp cùng hệ thống chống bó cứng phanh và hệ thống van bướm ga điện tử mang lại sự ổn định cho xe khi vào cua.
Nếu tình trạng văng đầu/văng đuôi được phát hiện, hệ thống sẽ đóng bớt bướm ga và sẽ tự động phanh lên các bánh xe bị trượt nhằm ổn định lại thân xe. Đó là điểm khiến tôi cảm thấy “yêu” cảm giác lái ở mẫu xe này hơn.
Xe tới địa phận Hồ Tràm thì cũng là lúc bạn nên đi chậm lại để thưởng thức vẻ đẹp hoang sơ của con đường này, một bên biển, một bên là đồi cát.
Đẹp quá, phải dừng xe để thưởng lãm thôi! Từng tia nắng phản chiếu qua thân xe dưới ánh nắng vàng như mật đang nhuộm màu cả một vùng rộng lớn càng khiến chúng tôi ấn tượng với nơi này, với cả mẫu xe mà mình vừa cầm lái.
Nhà sản xuất Nhật Bản có lẽ hoàn toàn tự tin vào sản phẩm của mình nên đã chốt giá Accord ở mức 1,47 tỷ đồng (xấp xỉ Nissan Teana và cao hơn hẳn Toyota Camry hay Mazda 6).
Dù sao,
xe oto Honda Accord 2015 vẫn là lựa chọn ổn cho những ai tin tưởng vào độ bền bỉ và chính xác của “hàng Nhật” cũng như trung thành với thương hiệu vốn chỉ phân phối hàng “tuyển” và có phong cách.
Doanh nhân thành đạt, gia đình hay bất cứ ai rủng rỉnh tiền có thể sở hữu chiếc sedan này cho những tiện nghi, thoải mái, độ cách âm tốt và cảm giác lái chiếm ưu thế hơn hẳn so với các đối thủ cùng phân khúc.
