AUDI Q7 2017 mang phong cách, thiết kế của đại gia

AUDI Q7 2017 ra mắt trong sự đột phát mới về kiểu dáng cũng như thiết kế. Chiếc AUDI Q7 2017 sẽ là những chiếc ôtô được giới đại gia săn lùng trong năm tới đây.

Trong khi thị trường xe Việt Nam đang có xu hướng chán dần những mẫu sedan thì SUV đa năng hay những chiếc bán tải lại đang vào mùa hút khách. Bằng chứng là lượng SUV cùng với bán tải trong những tháng cuối năm 2015 ở các showroom đều tăng kỉ lục. Vì vậy, trong vài năm tới sẽ có nhiều đại gia sản xuất

ô tô làm cho thị trường SUV thêm đa dạng không chỉ ở các mẫu mới mà những cải tiến những phiên bản cũ đôi khi cũng tạo ra những hiệu quả bất ngờ. Cụ thể, ông lớn Audi cũng sẽ cho ra mắt mẫu Q7 với những tinh giản trong thiết kế và tích hợp thêm nhiều tính năng hướng tới mục đích cao nhất là đem lại sự an toàn, tiện lợi cho người sử dụng. Hãy cùng xem Q7 đã lột xác ra sao!

Giảm trọng lượng để tạo nên một chiếc SUV tốt hơn

Trong thiết kế mới cho năm 2017, Audi thực sự đã có một bước đột phá lớn khi mà trọng lượng của Audi Q7 giảm so với các mẫu cũ tới 215 kg. Con số ấn tượng này cho chúng ta cảm giác Q7 như gọt bỏ lớp vỏ nặng nề cũ kĩ. Việc giảm trọng lượng bản thân của xe luôn luôn là điều mà mọi nhà sản xuất xe hơi đều muốn hướng tới. Hạ thấp trọng lượng cũng đồng nghĩa với việc cắt giảm mức tiêu hao nhiên liệu của Q7 tới 17%, giảm lượng khí thải, nâng cao hiệu quả sử dụng của động cơ lên một mức mới... Để đạt được mục tiêu “ giảm cân” của mình, Audi Q7 đã sự dụng hợp nhiều hợp kim nhôm và thép có trọng lượng nhẹ và cơ tính cao. Tất nhiên chi phí cho những vật liệu này chắc chắn không hề rẻ và ít nhiều có ảnh hưởng tới giá thành của Audi khi xuất xưởng.

Mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý nhờ thay đổi nhiều yếu tố kĩ thuật

Sự thay đổi thiết kế của Q7 không chỉ giảm tự trọng mà còn hạ thấp trọng tâm và mở rộng không gian nội thất. Sự nhanh nhẹn linh hoạt không chỉ thể hiện ở kiểu dáng mà còn ở sức mạnh của động cơ. Audi Q7 2017 chỉ sở hữu một loại động cơ V6 dung tích xi lanh 3.0 tăng áp cho công suất 333 mã lực và mô men xoắn cực đại khoảng 441 Nm. Có tin đồn rằng có thể Audi sẽ trang bị cho Q7 một động cơ diesel và diesel hybird- plugin, tuy nhiên đây hoàn toàn là một thông tin không có cơ sở tin cậy nào cả.Chưa có bảng xếp hạng chính thức về mức tiêu hao nhiên liệu theo tiêu chuẩn của EPA cho mẫu Audi Q7, tuy nhiên theo công bố của hãng, mức tiêu thụ của Q7 rơi vào khoảng 12,45 lít cho 100 km đường phố, 9,46 lít cho 100km đường cao tốc và 11,3 lít khi chạy trên 100km đường hỗn hợp. Con số này khiến nhiều chiếc Sedan cũng phải mơ ước.

Audi Q7 2017 sử dụng hệ dẫn động 4 bánh và trong điều kiện bình thường mô men được phân phối với tỉ lệ cầu trước –sau là 40/60, trong các điều kiện cần thiết để tăng lực đẩy, các bánh sau có thể nhận tới 85 % sức mạnh từ động cơ. Khả năng tăng tốc của Audi Q7 từ 0 đến 96 km/h chỉ vỏn vẹn trong vòng 5,7 giây, nhanh hơn so với các mẫu Q7 cũ là 1,2 giây. Khả năng vận hành của Q7 cũng tỏ ra nhỉnh hơn các đối thủ cùng phân khúc với khả năng cân bằng , ổn định tốt hơn. Sự cân bằng không chỉ thể hiện ở kiểu dáng bên ngoài mà còn thể hiện ở tính năng động lực, cặp bánh trước được bố trí tỉ lệ trọng lượng hợp lý, luôn đảm bảo độ bám đường cũng như chức năng dẫn hướng. Hộp số cũng được cải thiện giúp bạn chuyển số và dễ dàng ở mọi vị trí.

Ở Audi Q7 2017 tích hợp hệ thống lái bốn bánh, cặp bánh ở cầu sau có thể quay tới 5 độ, điều này giúp cho chiếc SUV này có thể ôm cua tốt hơn đôi chút. Tuy vậy, trên thực tế nếu bạn là một người lái xe bình thường thì sẽ khó phát hiện ra điều này, nó chỉ có ý nghĩa thực sự với các tay đua chuyên nghiệp mà thôi.

Thiết kế ngoại thất không hề cầu kì mà vẫn đầy sức hút

Trước đây, một số mẫu xe của Audi đã từng bị chê do có những mẫu xe giống hệt những model cũ khi đặt chúng cạnh nhau. Nhưng với Audi Q7 có lẽ điều này đã không còn đúng. So với các mẫu Q7 trước kia, model của năm 2017 này nhìn thanh thoát, gọn nhẹ, sắc nét và ít cơ bắp hơn rất nhiều. Gần như các cụm chi tiết ngoại thất được thiết kế ăn khớp với nhau theo ngôn ngữ chung và không có sự dư thừa hay bị sa vào những tiểu tiết nhỏ. Audi Q7 2017 gần như tập trung vào sự đơn giản nhưng tinh tế và chuẩn mực.

Trên Audi Q7 2017 sử dụng hệ thống treo bằng đệm khí giúp người sử dụng có cảm giác êm ái bớt cứng hơn loại thủy lực. Hệ thống treo này điều khiển độc lập trên từng bánh xe qua các van điện tử, cho phép điều chỉnh khoảng sáng gầm xe lên tới 9 cm. Hệ thống treo này cũng tự thay đổi cơ chế hoạt động của các ống giảm xóc, loại bỏ hiện tượng thân xe mổ cò khi tăng tốc hoặc phanh. Tất cả đều nhằm mục đích giúp người sử dụng thoải mái khi vận hành xe.

Nội thất gọn gàng và thông thoáng

Bước vào không gian bên trong Q7 cho cảm giác hoàn toàn lạ, nếu như ở nhiều mẫu xe khác bạn sẽ bị choáng ngợp bởi hàng loạt các hệ thống nút điều chỉnh hay các chi tiết phụ kiện trong xe thì ở Q7 bạn sẽ không còn phải đối diện với nỗi ám ảnh đó nữa. Nội thất của Audi Q7 hoàn toàn sử dụng những vật liệu đắt tiền, số lượng các nút điều chỉnh được tinh giản, toàn bộ các chi tiết trên táp lô được giảm về chiều cao, bố trí hợp lý khiến cho tẩm nhìn được mở rộng hơn, tạo cảm giác không gian thông thoáng. Trên Audi Q7 2017 được tích hợp cổng USB, bản đồ vệ tinh, hệ thống thông tin giải trí MMI của Audi. Toàn bộ các hệ thống được kiểm soát qua màn hình cảm ứng lớn ở phía trước có chức năng nhận diện vân tay.

Tích hợp thêm nhiều tính năng an toàn

Hệ thống an toàn AAC của Audi cho phép chiếc Audi Q7 2017 giữ khoảng cách với các xe khác , tăng tốc, giảm tốc dừng lại hay giới hạn tốc độ và điều chỉnh qua GPS nếu được kích hoạt. Do đó có thể đảm bảo an toàn cho người điều khiển xe, tránh va chạm nếu chẳng may người lái thiếu tập trung. Ngoài ra Q7 còn tích hợp hàng loạt chức năng khác như hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo giao thông, cảnh báo chướng ngại vật lớn, tự đổi đèn pha thành cốt khi gặp xe ngược chiều, hỗ trợ chuyển làn, camera mở rộng tầm quan sát...

Chức năng tự đỗ xe chưa được tích hợp trên Audi Q7 2017 mặc dù hệ thống rarda hay cảm biến hầu như đã được trang bị, trong tương lai không xa, rất có thể Audi sẽ mở rộng thêm tính năng này cho Q7. Đại diện Audi muốn chắc chắn rằng mọi thứ phải thật hoạt động trơn tru và không sảy ra sự cố trước khi các tính năng của Audi Q7 được cập nhật. Có lẽ đây cũng là lý do khiến Q7 chưa được cập nhật khả năng đỗ tự động.

Có nhiều lý do khiến cho thương hiệu Audi được biết đến trên toàn thế giới, nhưng có lẽ sự tinh tế trong thiết kế cũng như độ an toàn và chính xác trong vận hành là yếu tố chính làm nên sự bền bỉ và thành công của các thương hiệu Đức. Mục tiêu đặt người tiêu dùng ở vị trí cao nhất luôn là mục tiêu hàng đầu của Audi và nếu bạn là người thích một sản phẩm phục vụ mình tốt nhất thì việc lựa chọn Audi Q7 là hoàn toàn đúng đắn.

Xe Audi A6 Allroad Sport ra mắt tại Anh

Người tiêu dùng tại xứ sở sương mù vừa chào đón mẫu xe Audi A6 Allroad Sport mới với mức giá đề xuất từ 73.800 USD.

Là phiên bản đầu bảng, xe A6 Allroad Sport trang bị đèn pha LED tiêu chuẩn với hệ thống hỗ trợ thông minh, tự động điều chỉnh luồng sáng khi giao thông phía trước được phát hiện.

Model này cũng có kính riêng tư, gương gập kèm chức năng sưởi và la-zăng hợp kim 19 inch với màu titan mờ.

Xe Audi A6 Allroad Sport.

Thay đổi ở không gian nội thất tương đối hạn chế nhưng cũng gây chú ý với ghế ngồi bọc da thể thao Valcona, các chi tiết bọc Alcantara, định vị GPS, hệ thống kiểm soát nhiệt độ 4 vùng và giao diện Audi Music.

Dưới nắp ca-pô, xe Audi A6 Allroad Sport có 3 tùy chọn động cơ bao gồm 3.0L V6 TDI công suất 218 mã lực, 3.0L V6 TDI 272 mã lực và 3.0L BiTDI 320 mã lực, mô-men xoắn 640 Nm. Bản 3.0L BiTDI đi kèm hộp số tiptronic 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, cho phép xe tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Xe Audi A6 Allroad Sport hiện đã có mặt trên thị trường Anh với giá từ 73.800 USD.

Xe sang Audi đẹp rạng ngời bên hoa hậu Đặng Thu Thảo

Hoa hậu Đặng Thu Thảo xinh đẹp lộng lẫy tại gian hàng Audi  ở VIMS 2015 với tư cách đại sứ quỹ từ thiện của Audi Việt Nam.

Ngoài sự xuất hiện của rất nhiều những mẫu sedan, SUV sang trọng và đẳng cấp, gian hàng trưng bày của Audi tại triển lãm ôtô Quốc tế Việt Nam 2015 còn thu hút đông đảo khách thăm quan bởi sự có mặt của những ngôi sao ca nhạc, những người đẹp đã và đang là Hoa hậu và Á hậu Việt Nam.

Hoa hậu Việt Nam năm 2012 quyến rũ và rất xinh đẹp khi xuất hiện tại gian hàng Audi

Cái tên đáng chú ý nhất vừa có mặt tại đây chính là Hoa hậu Việt Nam năm 2012 Đặng Thu Thảo. Xuất hiện trước công chúng với bộ váy trắng tinh khôi, Thu Thảo gây ấn tượng mạnh với những người có mặt bởi vẻ đẹp giản dị chất phác từng giúp cô dành ngôi vị cao nhất của cuộc thi Hoa hậu Việt Nam năm 2012. Hiện tại, cô chính là đại sứ quỹ từ thiện của thương hiệu Audi Việt Nam.

Ngoài sự có mặt của Thu Thảo, Audi còn mang đến nhiều sự bất ngờ cho khách hàng tham quan tại Giảng Võ chiều ngày hôm qua (12/10) với sự xuất hiện của nam ca sĩ điển trai Hà Anh Tuấn – đại sứ thương hiệu của mẫu xe Audi TT. Bằng những ca khúc sôi động và quen thuộc, anh đã nhanh chóng xua tan cái giá lạnh của tiết trời chớm đông. Cái tên tiếp theo cũng nổi tiếng không kém chính là siêu mẫu Thanh Hằng – đại sứ thương hiệu của mẫu xe Audi A6.

Những ngày trước đó, gian hàng Audi còn tiếp đón nhiều nhân vật nổi tiếng như Á hậu Dương Tú Anh, Á hậu 2 Hoa hậu Hoàn vũ 2015 Lệ Hằng, Hoa hậu Thế giới người Việt Ngô Phương Lan, tiền đạo xứ Nghệ Công Vinh, ca sĩ Đông Nhi, ca sĩ Noo Phước Thịnh.

Ca sĩ điển trai Hà Anh Tuấn bên cạnh chiếc Audi TT mà anh làm đại sứ

Siêu mẫu Thanh Hằng bên cạnh chiếc Audi A6 2015 mà cô vinh dự là đại sứ

Nguồn: giaobao

Xe sang Audi đẹp rạng ngời bên Á hậu Dương Tú Anh

Gian hàng của xe Audi tại Triển lãm oto VIMS 2015 gây chú ý bởi dàn xe sang cộng với sự xuất hiện của Á hậu Dương Tú Anh.

Trong bộ váy đỏ lộng lẫy, Á hậu Việt Nam 2012 đã “sánh đôi” cùng những mẫu xe sang mang thương hiệu bốn vòng tròn. Ngoài ra, cô cũng trở thành đại sứ thương hiệu Audi A8L.

Á hậu Dương Tú Anh lộng lẫy tại gian hàng Audi

Bên cạnh đó, trong ngày khai màn VIMS 2015, gian hàng Audi còn có sự góp mặt của Hoa hậu Thế giới người Việt 2007 Ngô Phương Lan (đại sứ thương hiệu Audi A7), nghệ sĩ múa Linh Nga (đại sứ thương hiệu Audi A8L) và cựu người mẫu Thúy Hạnh – Thúy Hằng trong vai trò người dẫn chương trình và đạo diễn catwalk cho những màn trình diễn thời trang.

Một số hình ảnh tại VIMS 2015:

Tại VIMS 2015, Audi Việt Nam trưng bày toàn bộ sản phẩm hiện có, trong đó đáng chú ý là bộ đôi Q7 và Q3 hoàn toàn mới

Á hậu Dương Tú Anh và Hoa hậu Ngô Phương Lan

Cựu người mẫu Thúy Hạnh - Thúy Hằng

Chiêm ngưỡng Audi R8 V10 Plus độ đến gần 1000 mã lực

Siêu xe Audi R8 V10 Plus được độ lên công suất cực đại gần 1.000 mã lực và và mô-men xoắn cực đại đạt 900 Nm.

Hãng độ Potter & Rich đến từ Anh Quốc đã biến siêu xe dân dụng Audi R8 V10 Plus trở thành "quái vật" trên phố với công suất cực đại lên đến gần 1.000 mã lực.

Dựa trên nền tảng chiếc siêu xe Audi R8 V10 Plus đời 2014, siêu phẩm mới của hãng độ Potter & Rich có tên gọi: Recon MC8. Động cơ nguyên mẫu V10, dung tích 5.2 lít được trang bị thêm tăng áp (supercharge) cùng hệ thống truyền lực mới, giúp "quái vật" của hãng độ đến từ Anh Quốc tăng công suất cực đại thêm 395 mã lực thành 937 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 900 Nm.

"Quái vật" Recon MC8 độ gần 1.000 mã lực.

Ngoài ra, thân xe với chất liệu bằng carbon giúp siêu xe này có ngoại thất cực kỳ hiếu chiến cùng trọng lượng xe được giảm đáng kể. Phía sau xe cũng được trên bị thêm một cánh gió cỡ lớn được làm từ chất liệu carbon nhằm tăng tính khí động học cho xe.

Một số thay đổi nhỏ đến từ hộp số 7 cấp ly hợp kép S-tronic khi được truyền động đến bánh sau thông qua hệ thống hạn chế vi sai trượt gọi tắt là LSD của hãng Drexler Motorsport. Bên cạnh đó, "quái vật" của hãng độ Potter & Rich cũng được trang bị thêm một số đồ chơi như hệ thống phanh Brembo tương tự như xe đua R8 LMS, hệ thống treo mới của KW kết hợp cùng hệ thống thuỷ lực (KW HLS). Ống xả độ của hãng Capristo cũng là một nâng cấp đáng chú ý trên Recon MC8.

Potter & Rich cũng mang đến 3 bộ vành độ của hãng BBS cho siêu phẩm của mình gồm la-zăng 18 inch với kích thước lốp cho bánh trước và sau lần lượt là 305/30 và 335/20. La-zăng 20 inch có kích thước lốp 245/30 và vành hợp kim 21 inch có kích thước 305/25.

Nâng cấp bên trong nội thất nổi bật với ghế đua cùng chất liệu da Alcantara. Tuy không công bố tốc độ tối đa trên siêu phẩm của mình nhưng hãng độ Anh Quốc cũng đã điều chỉnh lại đồng hồ công tơ mét ở mức 430 km/h. Giá bán cho siêu phẩm này cũng không được tiết lộ, trong đó Audi R8 V10 Plus có giá vào khoảng 184.000 USD.

Hyundai ix35 thiết lập kỹ lục mới về pin

Hyundai vừa thiết lập kỷ lục đối với một mẫu xe chạy bằng khí hydro sau khi ix35 Fuel Cell hoàn thành quãng đường khó tin 2.383 km chỉ trong một ngày đó là Hyundai ix35 

Cách đây hơn một năm, model này cũng thiết lập kỷ lục về chuyến đi dài nhất trong một bình nhiên liệu ở chiếc xe sản xuất chạy hydro với quãng đường 700km.

Hai tài xế đã lái gần như không ngừng nghỉ suốt 24 giờ để thiết lập kỷ lục thế giới mới.

Mới đây, một chiếc xe tương tự đã hoàn thành quãng đường 2.383 km với hai tay lái Arnt-Gøran Hartvig (nhà khoa học thể thao) và Marius Bornstein (thạc sỹ vật lý). Hai người đã thay nhau lái gần như không ngừng nghỉ suốt 24 giờ, ngoại trừ một chút thời gian để đổ nhiên liệu với tốc độ trung bình 100 km/h.

Tuyến đường – họ đã lặp lại gần 8 lần – dài hơn 300 km giữa trạm hydro của Vantenfall ở HafenCity (Hamburg) và trạm Shell ở Sachsendamm (Berlin).

Hyundai ix35 Fuel Cell là mẫu xe điện chạy pin nhiên liệu sản xuất đại trà đầu tiên trên thế giới với mô-tơ điện công suất 136 mã lực và bộ pin lithium-ion polymer 24 kWh, tốc độ tối đa 160 km/h và phạm vi di chuyển gần 600 km.

Lexus vượt bộ đôi Mercedes và BMW tại Mỹ

Lần đầu tiên trong năm nay Lexus vượt bộ đôi Mercedes và BMW ở phân khúc xe sang tại thị trường Mỹ nhờ vào sự bùng nổ của dòng NX crossover mới.

Cụ thể, theo số liệu thống kê, tháng 7 vừa qua, lượng xe Lexus bán tới tay người tiêu dùng Mỹ đạt 29.816 xe, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, thương hiệu ngôi sao ba cánh tăng 1,2%, đạt 27.526 xe, còn nhà sản xuất xứ Bavaria tăng 2,1%, đạt 26.970 xe.

 

Dòng NX giúp Lexus gặt hái thành công tại Mỹ.

Dòng xe thể thao đa dụng vẫn chiếm ưu thế trong tổng doanh số của Lexus. Điển hình là NX với 4.337 chiếc đến tay khách hàng trong tháng trước, còn dòng GX cũng tăng 20%, đạt 2.337 xe.

Điều tương tự cũng xảy đến với BMW khi dòng X3 và X5 SUV tăng trưởng tới 49%. Mercedes-Benz thì trông cậy vào C-Class với doanh số tăng 12% cùng SUV cỡ nhỏ GLA mới.

Một hãng xe sang khác là Audi cũng gặt hái thành công khi tiêu thụ 17.654 xe trong tháng 7, tăng 21% và là tháng bán hàng tốt thứ 4 của Audi kể từ khi thương hiệu này thâm nhập thị trường Mỹ năm 1970.

Kết thúc 7 tháng đầu năm, doanh số của Lexus tại Mỹ tăng 14%, đạt 188.644 xe. BMW vẫn giữ vị trí dẫn đầu với lượng tiêu thụ 195.593 xe, tăng 6,4%, còn Mercedes kém 3.097 xe, ở mức 192.496 xe, tăng 7,7%.

Infiniti Q30 lần đầu lộ ảnh

Sau những hình ảnh rò rỉ được ngụy trang ban đầu, hãng Infiniti đã chính thức công bố những thông tin đầu tiên về mẫu xe mới Infiniti Q30, kèm xác nhận sẽ ra mắt toàn cầu tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2015 vào cuối năm nay.

Infiniti Q30 lần đầu lộ ảnh

Về ngoại hình, chiếc Infiniti Q30 có một kiểu dáng khá sang trọng và gần giống với phiên bản khái niệm từng xuất hiện tại triển lãm Frankfurt Motor Show 2013. Đây là mẫu xe đầu tiên của hãng trong phân khúc hatchback cỡ nhỏ hạng sang, và cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 1-Series, Mercedes-Benz A-Class và Audi A3.

Quan sát kỹ có thể phiên bản sản xuất khác với bản concept ở cản trước khi có sự xuất hiện của đèn sương mù, viền quanh lưới tản hình mắt võng được mạ crôm sáng bóng. Đáng tiếc tay nắm cửa phiên bản này chỉ sử dụng chất liệu thông thường.

Một số nguồn tin nói rằng Infiniti Q30 sẽ được trang bị động cơ diesel 2.2d đến từ Mercedes-Benz. Còn nhớ phiên bản sedan Q50 có công suất 170 mã lực (125 kW) và mô-men xoắn đạt 400 Nm (295 lb-ft), do vậy hy vọng phiên bản sắp tới cũng có công suất tương tự. Sức mạnh này được kết nối với hộp số sàn 6 cấp, hoặc hộp số tự động 7 cấp.

Theo Infiniti, mẫu Q30 sẽ được sản xuất tại nhà máy Nissan Sunderland, nơi mẫu crossover QX30 cũng ra lò từ đây.

Audi Q7 độ thân vỏ lạ lẫm tại Sài Thành

Chiếc SUV hạng sang của Đức mang biển số Kiên Giang được đem lên Sài Gòn để độ lưới tản nhiệt Paramount Restyling và body kit mới.

 

Audi Q7 là dòng SUV 7 chỗ hạng sang, vì vậy ít người độ lại theo phong cách thể thao. Chủ xe đã quyết định lột bỏ vẻ ngoài đạo mạo của chiếc xe để khoác lên mình bộ cánh thể thao.

 

Những điểm thay đổi đáng chú ý trên xe là bộ body kit thể thao, hệ thống ống xả và lưới tản nhiệt mới cùng cánh gió đuôi xe.

 

Nhìn từ bên hông, hai tông màu chủ đạo trên chiếc xe là trắng và đỏ. Ngoài ra, nhiều nẹp mạ chrome cũng được ốp quanh viền cửa.

 

 

Tâm điểm chú ý đến từ phần đầu, với tản nhiệt dạng nan dọc truyền thống được thay bằng dạng lưới của hãng Paramount Restyling, viền mạ chrome, dải đèn LED chiếu sáng ban ngày và bốn đèn sương mù.

 

Vòm bánh xe trước được ốp inox giả khe thoát gió.

 

Mâm độ màu đen tạo điểm nhấn bằng vành sơn đỏ, đồng màu với kẹp phanh phía trong.

Xe cũng được lắp cánh gió phía sau. Ngoài tác dụng tăng tính thẩm mỹ, cánh gió còn giúp xe tăng lực ép xuống mặt đường, làm tăng độ ổn định khi xe chạy nhanh.

Lái thử siêu xe Audi R8 V10 tại Phú Quốc

Với một đường chạy thử tự thiết kế, những người cầm lái Audi R8 V10 ở sân bay cũ Phú Quốc được trải nghiệm khả năng cân bằng, độ bám đường và phản ứng chính xác của siêu xe Audi.

Vừa qua, 8 chiếc siêu xe Audi R8 V10 xếp hàng dài ở sân bay cũ Phú Quốc. 6 chiếc phục vụ cho một bài tập mang tên "khiêu vũ" với R8 V10 trong khi 2 chiếc còn lại dành cho trải nghiệm "hot lap".

Ở bài tập khiêu vũ với Audi R8 V10, từng siêu xe sẽ tăng tốc ở vạch xuất phát, đánh lái sang trái, phải ở tốc độ cao. Đến khúc cua, người lái giảm tốc, ôm cua quay trở lại và tiếp tục thực hiện bài zig zag trước khi phanh thật mạnh để dừng trong ô về đích. Đứng ở ngoài, những chiếc Audi R8 V10 uốn lượn qua các chướng ngại vật mang đến cho người xem cảm giác như siêu xe này đang nhảy múa trên đường băng.

Dàn siêu xe Audi R8 V10 trên sân bay cũ ở Phú Quốc

Cảm giác cầm vô-lăng Audi R8 V10 còn tuyệt vời hơn. Siêu xe có hai chế độ lái tự động và bán tự động với lẫy chuyển số trên vô-lăng. Bật chìa khóa khởi động, khối động cơ V10 như rùng lên. Để cần số ở số N, nhấp chân ga, âm thanh động cơ vang lên đầy phấn khích. Đẩy cần số sang chế độ A, đạp ga, chiếc xe như chồm lên. Khi xe dừng hay di chuyển với tốc độ thấp 5-10 km/h, vô-lăng của R8 V10 khá nặng. Tuy nhiên, khi tốc độ được đẩy lên cao, vô-lăng nhẹ hơn và phản ứng chính xác với từng động tác của người lái.

Di chuyển ở tốc độ cao và đánh trả lái qua chướng ngại hay ôm cua, Audi R8 V10 thể hiện sự cân bằng ưu việt. Độ bám đường tốt khiến người lái không có cảm giác sợ hãi khi xe nghiêng. Có những đoạn zig zag, đẩy tốc độ hơn nữa rồi đánh trả lái nhanh và mạnh, chiếc xe như bị văng khỏi đường thử. Tuy nhiên, khi kiểm soát tốt góc lái, đó gần như là một cảm giác drift nhẹ trên đường. Tới ô màu xanh về đích, dù đang ở tốc độ nào, đạp phanh thật mạnh, siêu xe phản ứng tức thì và dừng lại với vẻ ngoài hiền lành và mềm mại.

Cầm lái Audi R8 V10 mang đến trải nghiệm phấn khích

Trên sân bay cũ Phú Quốc, người lái không được thử khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa của Audi R8 V10. Tuy nhiên, bù lại bạn sẽ được trải nghiệm cảm giác vòng chạy "hot lap" của một huấn luyện viên người Đức. Ở ghế phụ, bạn sẽ thấy khả năng điều khiển siêu xe điêu luyện của tay lái Đức. Bên cạnh đó là các màn drift ấn tượng.

Ngoài trải nghiệm siêu xe Audi R8 V10, người lái còn được thực hiện bài tập thử hệ thống phanh ABS với Audi A6 mới và Audi Q5, hoặc chạy thử theo sa hình với Audi TT và A3, A3 hatchback.