5 mẫu xe máy được người dùng Việt quan tâm nhất năm 2015

Honda Air Blade, Yamaha Acruzo, Honda SH...là những mẫu xe máy được người dùng Việt Nam quan tâm nhất hiện nay.
Không giống như mọi năm, 2015 đánh dấu sự mới mẻ của thị trường xe máy khi xuất hiện nhiều mẫu xe mới, những bản nâng cấp đáng giá hay các trang bị tính năng hiện đại.


1. Honda Air Blade

Đến thời điểm hiện tại, Honda Air Blade là dòng xe đang giữ vị trí số 1 về số lượng xe bán ra tại Việt Nam với 2,7 triệu chiếc. Do đó, phiên bản hoàn toàn mới vừa được giới thiệu hoàn toàn xứng đáng có tên trong danh sách này.

Ở thế hệ mới, Air Blade đã loại bỏ đi hoàn toàn lối thiết kế chung chung, thay vào đó là ngoại hình nhỏ gọn và nam tính. Hướng đến đối tượng khách hàng trẻ nhiều hơn. Theo Honda, ngoại hình nhỏ gọn giúp Air Blade dễ dàng di chuyển trong phố và tin tưởng dòng xe sẽ tiếp tục thành công.

Honda Air Blade hoàn toàn mới tiếp tục sử dụng động cơ eSP 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất 8,4kW, mô-men xoắn 11,26Nm và tích hợp hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, bộ đề ACG, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-Stop, công nghệ giảm thiểu ma sát và tăng cường khả năng đốt cháy. Nhờ đó, lượng tiêu hao nhiên liệu giảm 4% so với phiên bản cũ.

Giá bán lẻ đề xuất từ 37.990.000 VNĐ đến 40.990.000 VNĐ, tuỳ theo từng phiên bản.

2. Yamaha Acruzo

Ra mắt hồi đầu tháng 10, Acruzo là “câu trả lời” của Yamaha dành cho mẫu xe Honda LEAD. Chiếc xe hướng đến đối tượng khách hàng nữ với thiết kế thanh lịch và hài hoà, trọng lượng chỉ 99kg cùng dung tích cốp chứa đồ lên đến 37 lít.

Hơn nữa, Yamaha Acruzo còn là mẫu xe thứ 3 sử dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu Blue Core (sau Grande và N-MX) dung tích 125cc, 4 kỳ, xy-lanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử. Công suất 8,3 mã lực tại 6.500 v/ph cùng mô-men xoắn 9,7Nm tại 5.000 v/ph.

Giá bán lẻ đề xuất là 34.990.000 VNĐ và 36.490.000 VNĐ, tương ứng với phiên bản tiêu chuẩn và cao cấp.

3. Honda SH

Khác với 2 mẫu xe trên, Honda SH không được nâng cấp hoàn toàn mới hay vừa xuất hiện. Nhưng việc lần đầu tiên trang bị chìa khoá thông minh (Smart Key) trên một chiếc xe máy chính hãng thì hoàn toàn lạ lẫm. Hơn nữa, việc triệu hồi do lỗi trang bị này càng khiến Honda SH được nhắc đến nhiều trên các phương tiện truyền thông.

Có hai phiên bản 125cc và 150cc, cùng sử dụng chung động cơ PGM-FI, xăng, 4 kỳ, xy-lanh đơn. Tuy nhiên, bản 125 có dung tích 124,8 cc, công suất 8,7 kW và mô-men xoắn 11,2 Nm. Trong khi bản 150 có dung tích 152,9 cc, công suất 10,6 kW và mô-men xoắn 13,2 Nm.

Honda SH có 5 màu sắc khác nhau, đi cùng giá bán lẻ đề xuất 66.990.000 VNĐ và 80.990.000 VNĐ tương ứng với bản 125cc và 150cc.

4. Yamaha YZF-R3
Có thể nói, Yamaha YZF-R3 là số ít mẫu xe không phải xe ga được ra mắt trong năm 2015. Thậm chí YZF-R3 còn làm được hơn thế, bởi mức giá rẻ 150 triệu đồng và mở ra cơ hội cho những khách hàng muốn một chiếc xe côn tay chính hãng.

Chiếc xe được trang bị động cơ phun xăng điện tử, dung tích 321cc, làm mát bằng dung dịch, 4 kỳ, 4 van, 2 xy lanh thẳng hàng, DOHC, cho ra công suất cực đại 42 mã lực tại 10.750 v/ph và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000v/ph.

Yamaha YZF-R3 chỉ có duy nhất lựa chọn màu sắc là Xanh GP, cùng giá bán 150.000.000 VNĐ.

5. Piaggio Liberty ABS

Vào đầu tháng 10, Piaggio đã thực sự tạo nên bất ngờ khi giới thiệu ra thị trường phiên bản nâng cấp của Liberty. Xe có thiết kế mới, thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS cùng giá bán giảm 2 triệu đồng so với trước. Giúp Piaggio Liberty ABS là chiếc xe dưới 60 triệu đồng đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống ABS hiện đại.

Động cơ mà Piaggio Liberty ABS được trang bị có dung tích 124,5 cc, xy-lanh đơn, 4 kỳ, sản sinh công suất tối đa 8 kW tại 7.600 v/ph và mô-men xoắn 10,7 Nm tại 6.000 v/ph.

Chiếc xe có 2 phiên bản là Piaggio Liberty ABS và Piaggio Liberty S ABS, đi kèm giá bán tương ứng là 55.500.000 VNĐ và 56.500.000 VNĐ.

Theo Autodaily

Honda PCX 125cc mới có thêm bản màu hồng, khoá thông minh

PCX 125cc phiên bản mới sẽ được bổ sung các công nghệ, tính năng mới, đặc biệt là thêm phiên bản màu hồng và thêm bộ khó thông minh mới.
Thêm màu mới, bổ sung khoá thông minh, Honda PCX 125cc phiên bản mới vừa được tung ra thị trường. Theo chân Honda SH, PCX 125 mới được bổ sung công nghệ tiên tiến vượt trội - hệ thống khóa thông minh Honda SMART Key cho phiên bản cao cấp.

Hệ thống này được đánh giá là công nghệ đột phá với khả năng chống trộm ưu việt thay cho hệ thống khóa thông thường hiện nay. Bên cạnh đó thiết bị điều khiển FOB được thiết kế sang trọng, tích hợp nhiều tính năng cao cấp cho người sử dụng.

Honda SMART Key có khả năng chống trộm tối ưu khi không sử dụng chìa khóa truyền thống. Hệ thống điện của xe được mở/tắt thông qua kết nối không dây từ thiết bị điều khiển FOB thông minh đến ECU (bộ vi xử lý trung tâm) của Hệ thống khóa thông minh và xe. Do đó các phương thức đấu điện hay phá ổ khóa trái phép hoàn toàn được ngăn chặn, giúp tối ưu hóa khả năng chống trộm cho xe.

Hệ thống này còn tích hợp ba tính năng ưu việt bao gồm chức năng mở/tắt xe từ xa, hệ thống xác định vị trí xe thông minh và hệ thống báo động chống trộm mang lại sự tiện lợi vượt trội và trải nghiệm giống như sử dụng cho ôtô.

Bên cạnh đó, ổ khóa & chìa khóa thông thường được thay thế hoàn toàn bằng núm xoay khởi động có viền ánh sáng LED cao cấp bao quanh và thiết bị điều khiển FOB nhỏ gọn, tinh tế.

Ngoài sự đổi mới về công nghệ, Honda Việt Nam còn đổi mới về diện mạo nhằm đa dạng phong cách và lựa chọn hơn cho khách hàng khi bổ sung vào bộ sưu tập màu sắc lần này là hai màu đậm vẻ nam tính là xanh lam và xanh lục.

Dòng xe này cũng được áp dụng chế độ bảo hành mới 3 năm hoặc 30.000 km tương tự như Air Blade mới.

Những thay đổi này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo nên “điểm nhấn” đầy thú vị và độc đáo cho người dùng trong phân khúc xe tay ga cỡ lớn của thị trường Việt Nam.

PCX 125cc chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào ngày 15.9.2010, được coi là mẫu xe “toàn cầu” khi mang thiết kế phù hợp với cả vóc dáng cao lớn của người châu Âu và vóc dáng thấp bé của người châu Á.

Dòng xe chiến lược toàn cầu này ngay khi về Việt Nam đã nhanh chóng chiếm được cảm tình của khách hàng ưa thích kiểu dáng sang trọng nhưng vẫn gần gũi và tiện ích.

Mẫu xe là sự phá cách đầy mạnh mẽ trong diện mạo nhưng vẫn đảm bảo được sự cân bằng trong khả năng vận hành, nhằm đem đến sự thoải mái cao nhất cho người dùng.

Với những điểm mạnh vốn có đó, kể từ khi ra mắt tại Việt Nam năm 2010, PCX 125cc đã trở thành mẫu xe cá tính dành cho nam giới được ưu chuộng nhất của Honda Việt Nam.

Đặc biệt, nhằm tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng và khẳng định đẳng cấp cũng như sự cá tính của mẫu xe hơn, Honda Việt Nam cũng sẽ giới thiệu bộ phụ kiện PCX 125cc chính hãng đến từ Honda x Endurance bao gồm 17 loại phụ kiện, mang những nét trang trí đặc trưng đầy nổi bật. Những “mảnh ghép” này được kỳ vọng sẽ nâng tầm phong cách của người dùng và tạo nên sự hoàn hảo trong trải nghiệm cầm lái mẫu xe cá tính này. 

PCX 125cc mới được giới thiệu với 02 phiên bản: Tiêu chuẩn và Cao cấp với giá lần lượt là 51,99 triệu đồng và 55,49 triệu đồng.

4 việc cần làm để giữ lớp sơn xe máy luôn mới

Để chiếc xe máy của bạn luôn giữ được lớp sơn bóng đẹp như lúc mới mua thì bạn cần phải tuân thủ những lưu ý sau đây:

Lớp sơn xe được ví như chiếc áo bên ngoài, lớp sơn còn tốt sẽ làm xe trông như còn mới và ngược lại. 4 mẹo sau đây giúp chiếc xe của bạn luôn sạch sẽ và bóng bẩy.

Chịu khó rửa xe

“Chăm” rửa xe là cách để lớp sơn bên ngoài luôn được sạch sẽ. Không nhất thiết phải rửa liên tục nhưng bạn có thể gửi đến tiệm rửa hoặc rửa ngay tại nhà ít nhất 2 tuần/lần hoặc sau khi đi mưa, bẩn.

Không nên để xe bẩn quá lâu mới đem đi rửa, vì khi đó các vết bẩn như dầu mỡ, bụi kim loại, nhựa đường, tạp chất khác… sẽ có thời gian ngấm sâu, bám chắc vào lớp sơn và sẽ rất khó khăn để tẩy sạch chúng.

Nếu là tự rửa xe tại nhà, bạn cần lưu ý không rửa xe lúc động cơ còn nóng, vì khi đó hơi nóng của động cơ sẽ làm xà phòng dễ bám chặt hơn vào xe, làm hỏng lớp sơn xe. Sử dụng vải sạch, mềm, bọt biển…đề lau xe với xà phòng chuyên dụng. Sau đó dùng vải mềm lau khô xe.
Không để xe trực tiếp dưới nắng

Nếu có thể, nên để xe ở nơi thoáng mát, có bóng râm để tránh lão hóa lớp sơn. Hoặc nếu buộc phải để xe ngoài trời, hãy đậy xe bằng tấm bạt chuyên dụng, hiện nay nhiều nơi có bán mặt hàng này với giá cả hợp lý.

Hạn chế để xe dưới các tán cây để tránh nhựa cây, phân chim… rơi vào xe, một số loại a xít hay hóa chất có thể có trong nhựa cây hay phân chim làm lớp sơn bị phồng rộp, biến chất…
Dùng các dung dịch làm bóng

Bạn có thể mang xe đến tiệm nhờ đánh bóng hoặc đánh bóng tại nhà. Nên định kỳ đánh bóng lại xe khoảng 6 tháng/lần. Sử dụng hóa chất đánh bóng có thêm thành phần sáp (wax) trong đó, vì nó có tác dụng bảo vệ lớp sơn rất tốt.

Dán nilon

Đây là cách nhiều người thường dùng ngay khi mới mua xe, cách này không những làm bóng thêm bề mặt xe mà còn giúp xe tránh những trầy xước ngoài ý muốn.

Bộ phận quan trọng trên xe tay ga thường bị bỏ qua

Dây đai truyền động trên xe tay ga chính là bộ phận vô cùng quan trọng trên xe tay ga nhưng lại bị nhiều người bỏ qua không quan tâm bảo dưỡng.

Dây đai truyền động trên xe tay ga giống như xích tải trên xe số. Tuy nhiên, chẳng mấy người dùng để ý đến nó. Xe tay ga khi hoạt động bị ì, có tiếng lạch cạch phát ra từ hệ thống truyền động, giật, trượt đai và gây tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn là những dấu hiệu cho thấy dây đai cần kiểm tra, thay thế.

Giống như trên xe số, dây đai truyền động thay thế cho xích tải và đây cũng là bộ phận nhanh xuống cấp nhất do phải chịu và chuyển lực truyền động như xích trên xe số. Bộ phận này cũng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng trực tiếp tới sự vận hành của xe tay ga.

Độ bền của dây đai phụ thuộc vào quãng đường hoạt động, thời gian sử dụng xe và quá trình sử dụng, chăm sóc xe của chủ xe. Lực truyền động từ động cơ đến bánh xe chủ động thông qua lực ma sát của dây đai nên điều kiện làm việc của bề mặt dây đai rất khắc nghiệt.

Khi xe hoạt động lâu ngày sẽ sinh bụi trong hộp đai, là yếu tố làm đai nhanh mòn. Bề mặt bị mòn làm kích thước giữa các bề mặt tiếp xúc nhỏ đi, gây giảm hiệu quả truyền lực. Đồng thời nhiệt năng sinh ra do ma sát trong quá trình hoạt động sẽ làm chai cứng dần bề mặt dây đai, thậm chí có khả năng làm nứt dây.

Thông thường, kiểm tra tình trạng của bộ phận này chủ yếu bằng trực quan. Các dây đai sau một thời gian hoạt động, khi bẻ ngược phần răng phía trong thường thấy có các khe nứt nhỏ. Trong trường hợp này có thể chưa cần thiết thay thế bởi nó chưa ảnh hưởng lớn đến hiệu quả làm việc.

Nhưng nếu bề mặt tiếp xúc cả hai mặt dây đai có dấu hiệu nứt, thì đến lúc cần thay thế để đảm bảo hiệu quả truyền động và an toàn cho người lái xe. Cũng cần thay mới dù chỉ có phần lưng dây đai bị nứt, vì khả năng chịu lực tải hay lực kéo giảm hẳn và có thể bị đứt.

Trên thị trường hiện có rất nhiều hãng sản xuất dây đai truyền động, nhiều loại làm giả, làm nhái các thương hiệu có uy tín vì vậy người sử dụng cần lưu ý khi lựa chọn sản phẩm. Hàng giả thường các chữ in trên mặt lưng dây đai rất mờ, chữ nhòe và thậm chí có thể tẩy đi dễ dàng.

Theo khuyến cáo của các hãng sản xuất thì nên thường xuyên kiểm tra đai truyền động sau khoảng 8.000 km và thay thế sau khoảng 20.000 km. Người sử dụng nên thường xuyên kiểm tra sửa chữa và bảo dưỡng định kỳ để duy trì tình trạng hoạt động tốt của xe.

So sánh xe tay ga Yamaha Acruzo với Honda LEAD

So sánh mẫu xe tay ga mới ra mắt Yamaha Acruzo với mẫu xe ga đình đám đã rất nổi tiếng hiện nay là Honda LEAD.

Mới đây, Yamaha vừa công bố ra thị trường Việt Nam mẫu xe ga “cốp rộng” Yamaha Acruzo hoàn toàn mới, nhắm thẳng vào đối thủ Honda LEAD với rất nhiều điểm tương đồng.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2008, Honda LEAD là dòng xe tay ga đạt rất thành công của Honda khi ghi điểm với khách hàng nữ nhờ đặc tính cốp rộng. Sau 7 năm, Honda LEAD vẫn “một mình một chợ”, chỉ phải chịu cạnh tranh từ Suzuki UA 125T không mấy nổi trội. Trong 6 tháng đầu năm 2015, Honda đã bán được 99.339 chiếc LEAD, về đích thứ 6 trên bảng xếp hạng 10 xe bán chạy.

Yamaha Acruzo sẽ cạnh tranh với đối thủ Honda LEAD.

So với đối thủ đồng hương, Yamaha được người ta biết đến nhiều hơn qua những mẫu xe nam tính như Exciter, Jupiter, hay Nouvo. Và đỉnh điểm là YZF-R3 và NM-X thời gian vừa rồi. Đối với phân khúc xe ga cho nữ giới, họ đã Nozza từ lâu nhưng Grande mới thực sự là điểm nhấn khi lần đầu tiên áp dụng động cơ tiết kiệm nhiên liệu Blue Core. Không dừng lại, mới đây (5/10), Yamaha đã cho ra mắt Acruzo hoàn toàn mới, khoả lấp chỗ trống giữa Grande và Nozza, cạnh tranh với đối thủ Honda LEAD.

1. Ngoại hình

Xét về kích thước tổng thể, cả Yamaha Acruzo và Honda LEAD đều không có sự khác biệt quá lớn. Tuy nhiên, Yamaha Acruzo chiếm một chút ưu thế về chiều cao 685mm (so với 680mm), chiều rộng 1.145mm (so với 1.120mm), chiều cao yên 785mm (so với 760mm) và trọng lượng chỉ có 99kg.

Yamaha Acruzo.

Trong khi đó, Honda LEAD lại có chiều dài tốt hơn 1.832mm (so với 1.805mm), chiều cao gầm 138mm (so với 125mm) và dung tích bình xăng lớn hơn 0,5 lít so với đối thủ, ở mức 6 lít.

Honda LEAD 125cc.

Ngoài ra, cả hai chiếc scooter đến từ Nhật Bản đều sử dụng chung cỡ bánh xe, hệ thống phanh và dung tích cốp 37 lít.

2. Động cơ

Yamaha Acruzo được trang bị động cơ Blue Core dung tích 125cc, 4 thì, xy-lanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử. Công suất 8,3 mã lực tại 6.500 v/ph cùng mô-men xoắn 9,7Nm tại 5.000 v/ph.

Về phía Honda, LEAD được áp dụng công nghệ động cơ thông minh eSP. Động cơ này tích hợp những công nghệ hàng đầu như phun xăng điện tử PGM-FI, ngắt động cơ tạm thời Idling-stop và bộ đề - ACG, giúp Honda LEAD 125cc có có công suất động cơ mạnh hơn 32% và tiết kiệm nhiên liệu hơn 30% so với thông thường.

Xe có dung tích 124,9cc, 4 thì, xy-lanh đơn, SOHC, 2 van, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử PGM-Fi. Công suất 11,3 mã lực tại 8.500 v/ph cùng mô-men xoắn 11,6Nm tại 5.000 v/ph.

Tại Việt Nam đi xe máy sẽ tốt hơn đi xe ô tô

Với điều kiện kinh tế và tình trạng giao thông tại Việt Nam thì lựa chọn đi xe máy vẫn tối ưu hơn nhiều so với đi xe oto.

Với tình hình giá ôtô đang ở “xa tầm với” cùng đặc thù giao thông ở Việt Nam, bạn hãy vui vẻ sử dụng một chiếc xe máy. Đơn giản, có quá nhiều lí do để người Việt chọn xe máy là loại phương tiện số 1.

1. Không sợ tắc đường

Đường tắc thì ôtô chỉ có cách chờ, nhưng mà xe máy thì thoải mái luồn lách giúp bạn “đi đến nơi về đến chốn” nhanh hơn. Đường xấu, đường nhỏ xe máy vẫn "xông pha" tốt, nhưng ôtô thì tốt hơn đừng nghĩ tới.

2. Gửi xe dễ dàng

Khi đi xe máy, bạn có thể gửi xe ở bất kỳ bãi gửi xe nào mà không phải lo lắng về chỗ để xe của mình khi gặp tắc nghẽn giao thông. Đó không chỉ giúp bạn tiết kiệm được tiền gửi xe mà còn tiết kiệm thời gian cho bạn.

3. Không mất phí cầu đường
Đi xe máy bạn không phải trả phí cầu đường, lại không mất thời gian chờ đợi mua vé vì thời gian dừng lại trước trạm thu phí là không ít, nhất là vào những giờ cao điểm.

4. Giá rẻ hơn

Rõ ràng rồi, giá một chiếc ôtô cỡ nhỏ cũng đủ để mua một vài chiếc xe ga cao cấp, trừ ngoại lệ những loại superbike còn đắt hơn cả ôtô. Thực tế nhiều người lo ngại mưa nắng, chịu khó mặc áo mưa, áo chống nắng một chút, mọi việc sẽ trở nên bình thường, dễ chấp nhận.

5. Tốn ít tiền “nuôi” xe

Cộng dồn phí đỗ xe, tiền xăng dầu, phí cầu phà, bảo dưỡng, phí "xã hội" (loại chi phí mà bạn sẽ phải trả thêm khi đi một chiếc ôtô sang trọng chứ không phải xe máy) thì chỉ vài tháng bạn đã mua được xe máy rồi. Hãy ghi nhớ, sắm về rồi, đâu có để không được, "nuôi" mới là vấn đề lớn.

6. Tiết kiệm xăng hơn

Dùng xe máy bạn sẽ chinh phục hành trình 100 km chưa đến 5 lít xăng, nhưng ôtô trung bình cũng phải gần gấp đôi con số kia rồi. Như vậy, lượng khí thải ra môi trường độc hại cũng nhân đôi. Đương nhiên, bạn tiết kiệm lượng tiền cũng kha khá.

7. Trọng lượng nhẹ

Một bên trung bình 100 kg, vài trăm chi tiết lớn bé, so với một bên hơn 1.000 kg, khoảng 2.000 chi tiết đủ loại, phức tạp hơn rất nhiều. Cần tiêu tốn thêm bao nhiêu nhiên liệu để kéo cái khối lượng to lớn làm việc, so sánh đã thấy lệch nhau rồi.

3 mẫu xe máy mới vừa về Việt Nam đã gây sốt

Một số đại lý kinh doanh xe tư nhân tỏ ra rất chịu chơi khi nhập về những xe máy mới nhất thậm chí là những mẫu xe vừa được ra mắt thị trường thế giới.

3 xe máy mới đầy hấp dẫn vừa gia nhập thị trường Việt Nam:

Honda Sonic 150R

Honda Sonic 150R là xe máy mới được ra mắt ở Indonesia

Ra mắt tại Indonesia hồi đầu tháng 8, xe underbone của hãng xe Nhật Bản nhanh chóng được một đơn vị kinh doanh xe ở TP HCM nhập về phân phối, với giá khoảng 90 triệu đồng. Trong khi đó, tại thị trường Indonesia xe có giá 1.546 USD, tương đương khoảng 35 triệu đồng.

Tuy nhiên, mới đây một đại lý kinh doanh xe tại Hà Nội cho biết, trong thời gian tới sẽ phân phối Sonic 150R với giá khoảng 80 triệu đồng, rẻ hơn gần 10 triệu đồng so với thị trường Sài Gòn.

Tại thị trường Indonesia, Sonic 150R sẽ cạnh tranh trực tiếp với Suzuki Satria FU và Yamaha Jupiter MX King, tương ứng với những sản phẩm tại Việt Nam là Suzuki Raider 150 và Yamaha Exciter 150.

So với trước đây, Sonic 150R được thiết kế lại hoàn toàn. Dù vẫn mang kiểu dáng underbone truyền thống, mẫu xe mới được thiết kế lại nhiều chi tiết, trang bị đáng kể là hệ thống đèn pha LED hiện đại, cụm đồng hồ hiển thị điện tử...

Sonic 150R sử dụng động cơ 4 thì, 149,15 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cam đôi DOHC, tích hợp phun xăng điện tử, cho công suất 15,8 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp côn tay.

Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 là xe máy mới được nhập khẩu bởi một đại lý kinh doanh xe tư nhân

Mẫu naked bike của hãng xe Nhật Bản, còn có tên gọi FZ-09 tại một số thị trường khác, được một đơn vị kinh doanh xe tại Hà Nội đưa về. Giá bán của MT-09 khi về Việt Nam ở mức khoảng 350 triệu đồng.

MT-09 ra mắt giữa năm 2013, thay thế cho dòng xe FZ8. Đây cũng là sản phẩm đầu tiên Yamaha sử dụng công nghệ động cơ crossplane 3 xi-lanh mới. Với dung tích động cơ 847 phân khối, MT-09 là đối thủ của những naked bike đình đám khác như Kawasaki Z800, Triumph Street Triple hay MV Augusta Brutale...

Động cơ crossplane, 3 xi-lanh, 847phân khối, sản sinh công suất 113,4 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 87,5 Nm tại 8.900 vòng/phút, hộp số 6 cấp. Động cơ xe làm mát bằng không khí tích hợp phun xăng điện tử. MT-09 được thiết lập sẵn 3 chế độ lái khác nhau và có tuỳ chọn phiên bản trang bị chống bó cứng phanh ABS.

Honda SH300i

Mẫu xe máy mới Honda SH300i tại Sài Gòn

Tháng 3 năm nay, hãng xe Nhật Bản đã tung ra thị trường phiên bản mới của dòng xe SH300i tại thị trường châu Âu. xe tay ga này mới đây được một đại lý kinh doanh xe tư nhân nhập về phân phối. Giá bán của SH300i tại Việt Nam khoảng 14.000 USD, phiên bản màu trắng đắt hơn 200 USD so với các màu còn lại.

Điểm nhấn trên SH300i nằm ở cụm đèn pha và đèn định vị trên mặt nạ đều sử dụng bóng LED. Bên cạnh đó, ống xả lớn cũng là một điểm dễ phân biệt SH300i với các phiên bản SH125/150i.

Mẫu xe tay ga mới của Honda đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, cốp đựng đồ dưới yên xe có thể chứa vừa mũ bảo hiểm nửa đầu. Xe được tích hợp cổng sạc điện thoại 12V, chìa khoá thông minh, chống bó cứng phanh ABS...

SH300i sử dụng động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, dung tích 279,1 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 25,2 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,5 Nm tại 5.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. Bình xăng xe dung tích 9 lít.

Trên đây là 3 mẫu xe máy mới và đẳng cấp vừa gia nhập thị trường nước ta.

Những mẫu xe máy 50cc giá rẻ tiết kiệm xăng cho học sinh

Những mẫu xe máy 50cc giá rẻ (50 phân khối) siêu tiết kiệm xăng dành cho học sinh tại Việt Nam nhân mùa tựu trường.

Thiết kế nhỏ gọn, vận hành tốt, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là chỉ có dung tích động cơ 50cc (loại xe không cần bằng lái). 5 mẫu xe máy dưới đây cực kỳ phù hợp cho lứa tuổi học sinh

Nhiều bậc phụ huynh học sinh muốn mua cho con mình một chiếc xe máy để tiện cho việc đi học, đặc biệt là với các em học sinh cấp 3, khi mà lịch học của các em luôn dày đặc hết lớp học chính khóa, rồi lại lớp học thêm các môn, khiến các em luôn phải đi lại không ngừng.

Việc đi xe đạp vừa tốn công sức, vừa mệt, xe đạp điện thì lại có mối lo về an toàn, và nhiều khi xe đạp điện hết điện giữa chừng thì thực sự là một cực hình. Trong khi với độ tuổi cấp 3 thì chưa đủ điều kiện để điều khiển một chiếc xe máy thông thường (trên 50cc).

Chính vì thế, những xe máy 50cc là giải pháp tốt nhất cho các em, vừa đáp ứng được nhu cầu đi lại, vừa không cần phải bằng lái, an toàn và khá tiết kiệm xăng. Nhìn chung, các xe máy 50cc là sự lựa chọn tuyệt vời cho các em học sinh cấp 3.

1. YMH Max 50 Neo

Giá: 12,5 triệu đồng
Tiêu hao nhiên liệu: 70 km/ 1 lít xăng

YMH Max Neo được thiết kế nhỏ gọn, kiểu dáng thời trang hiện đại màu sắc đa dạng. Được biết, dòng xe Max Neo được Gia Toàn YMH sản xuất với một số linh kiện của Việt Nam, còn lại nhập khẩu từ Đài Loan. Xe được giới trẻ, học sinh, sinh viên ở phía Nam ưa chuộng.

Theo nhà sản xuất, dòng xe Max Neo được YMH Motor chế tạo có nhiều ưu điểm hơn so với nhiều dòng xe số cùng loại khác như: bộ li hợp đôi mạnh mẽ, êm ái, bộ chế hòa khí Keihin (Nhật Bản) ít hao xăng. Một tiện ích nữa là yên xe mở bằng nút điện, yên có khóa tự động, mặt đồng hồ công-tơ-mét thiết kế màu sắc trẻ trung.

Thuận tiện nhất cho người tiêu dùng khi sử dụng dòng xe này là phụ tùng được sản xuất theo thông số, kích cỡ của xe Dream II nên rất tiện dụng khi cần thay thế, sửa chữa. Xe có giá bán 12,5 triệu đồng.

2. Honda Little Cub (Đài Loan)

Giá: 13,5 triệu đồng (nếu sản xuất tại Thái Lan); 9 triệu đồng (nếu sản xuất tại Đài Loan)
Tiêu hao nhiên liệu: 80 km/ 1 lít xăng

Little Cub 50cc sở hữu nhiều đường nét tương tự kiểu dáng truyền thống của dòng xe Super Cub, nhưng được cải tiến một số chi tiết để tăng vẻ trẻ trung. Phần trên của yếm xe được vuốt thon đều lên phía trên, các đường viền dọc theo mép yếm tạo cảm giác khoẻ khoắn. Mayơ được mạ sáng còn bưởng máy được sơn đen.

Về động cơ, Honda Little Cub được trang bị máy 4 kỳ, xylanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 49cc. Tỷ số nén ở mức 10.0 cùng công suất tối đa 3.4 mã lực tại 7,000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 3.8 Nm tại 5,000 vòng/phút.

Xe sử dụng hộp số tròn 4 cấp, bình xăng có dung tích 3.4 lít. Có thể giúp xe có thể đạt vận tốc tối đa lên đến 50 km/h.

3. SYM Angela 50 và Elegant 50

Giá: 15,9 triệu đồng
Tiêu hao nhiên liệu: 50 km/ 1 lít xăng

Góp mặt cùng phân khúc 50 phân khối, SYM cũng đã ra mắt 2 dòng xe mang tên Angela 50 và Elegant 50 dành cho khách hàng nam và nữ chưa có bằng lái.

Angela 50 thích hợp cho giới nữ, xe được thừa hưởng động cơ siêu bền từ các dòng xe Angle, Magic. Với tính năng tiết kiệm nhiên liệu của dòng xe số, 4 thì 50cc, Angela luôn vận hành khá linh hoạt và tiết kiệm xăng với tỉ lệ trung bình hơn 61km/L. Angela 50 được bán với giá đề xuất 15,9 triệu đồng.

Elegant 50 là mẫu xe phù hợp cho nam giới với thiết kế mạnh mẽ, hầm hố hơn người anh em Angela. Elegant 50 rất tiết kiệm xăng, với 1,5L có thể chạy hơn 100Km. Elegant 50 có mức giá đề xuất 14,3 triệu đồng.

4. Kymco Candy Hi 50

Giá: 22 triệu đồng
Tiêu hao nhiên liệu: 100 km/ 1,5 lít xăng

Hiện tại, mẫu xe Đài Loan này đang chiếm thị phần khá lớn đối với phân khúc xe ga 50cc chính hãng tại Việt Nam.

Với giá bán 22 triệu đồng, cũng dễ hiểu khi Candy Hi 50 tại Việt Nam không có những trang bị đắt tiền như hệ thống phun xăng điện tử, hay phanh kết hợp (combi brake), nhưng bù lại, mẫu xe này có thế mạnh về thiết kế nhỏ gọn và sự đa dạng màu sắc.

Có lẽ để phù hợp với điều kiện đường sá và nhu cầu sử dụng tại Việt Nam, xe Candy Hi 50 được trang bị một bộ vành hợp kim đường kính khá lớn – 14”, nên dù là xe nhỏ, Candy có độ cao gầm lên tới 140mm, không thua kém các mẫu xe lớn hơn là bao.

Mẫu xe này chỉ sử dụng một khối động cơ có dung tích 49.5cc và tiêu thụ khoảng 1,5 lít xăng cho 100 km.

5. Benelli Pepe 50 4T

Giá: 29,2 triệu đồng
Tiêu hao nhiên liệu: 50 km/ 1 lít xăng

Là dòng xe được sản xuất dành riêng cho các bạn học sinh, sinh viên, Benelli Pepe 50 4T là dòng xe động cơ 50cc, do đó, người điều khiển không cần có bằng lái cũng không có nhiều quy định pháp luật nhiều như các dòng xe máy động cơ lớn hơn khác trên thị trường.

Benelli Pepe 50 có kích thước khá nhỏ gọn, chiều dài 1.910 mm, rộng 700 mm và cao 1.090 mm với dòng xe scooter mang phong cách thiết kế châu Âu như đèn pha hình mắt ngọc, mâm xe 16 inch, yên xe kiểu thể thao...

Xe được trang bị hệ thống phun xăng điện tử. Động cơ với dung tích 50 phân khối, xi-lanh đơn 4 kỳ có mức tiêu hao nhiên liệu 2 lít xăng/100 km trong điều kiện vận hành tiêu chuẩn ở 40km/h theo công bố của nhà sản xuất.

Đặc biệt, Benelli Pepe 50 4T trang bị ECU khống chế tốc độ tối đa, một tính năng được nhiều bậc phụ huynh ưa chọn khi chọn mua xe cho con của mình.

Nguyên nhân xe máy nhập luôn sáng đèn vào ban ngày

Những chiếc xe máy nhập khẩu nguyên chiếc như Honda SH, Spacy, Piaggio Liberty hay nhiều mẫu môtô phân khối lớn luôn bật đèn (không thể tắt) vào ban ngày.

Bật đèn vào ban ngày an toàn hơn

Tại châu Âu, đầu tiên từ London - xứ sở sương mù, để đảm bảo an toàn, các phương tiện khi tham gia giao thông phải bật đèn cả ban ngày. Tiếp theo, các nước châu Âu với hệ thống đường cao tốc mà các phương tiện được chạy với tốc độ rất cao thấy rằng các xe phát hiện ra nhau từ rất xa nếu bật đèn ban ngày.

Cũng chính vì lẽ đó mà hầu hết các phương tiện (trong đó có môtô và xe máy) đều mặc định sử dụng đèn ban ngày mà không có công tắc tắt.

Tại một số quốc gia, xe máy mặc định sử dụng đèn ban ngày mà không có công tắc tắt

Tại châu Á, năm 1990, Nhật Bản cũng bắt đầu nhận thức được lợi ích và văn hóa giao thông bằng đèn. Cụ thể xe Cub 82/89 và các dòng xe khác sản xuất từ thời gian này không có công tắc đèn. Các xe máy này khi nhập vào Việt Nam đã được chế thêm một công tắc nhỏ dưới tay ga để tắt đèn vào ban ngày, tiết kiệm điện.

Mặc dù là đất nước nhiều nắng nhưng Thái Lan đã sớm nhận thấy lợi ích của việc bật đèn ban ngày, đặc biệt với môtô, xe máy. Người lái xe ôtô có thể phát hiện các xe máy đi cùng chiều ở phía sau thông qua gương chiếu hậu từ rất xa, giảm thiểu được tai nạn khi cho xe rẽ phải, rẽ trái, nhất là khi đi trên quốc lộ.

Người ta còn phát hiện ra rằng khi đi đường đồi núi, quanh co, đường khuất tầm nhìn có gắn gương cầu lồi, các xe ngược chiều vào cua phát hiện được các xe ngược chiều từ xa. Từ đó Thái Lan ra quy định về việc bật đèn xe ban ngày.
Không nên “chế” thêm công tắc

Có một thực tế là những chiếc xe máy “quên tắt đèn” nhập khẩu châu Âu, Nhật Bản hay Thái Lan khi về Việt Nam, thường được chủ nhân của chúng đem ra cửa hàng sửa xe chế thêm công tắc tắt đèn ban ngày.

Theo các chuyên gia kỹ thuật, đó là điều không nên bởi nó sẽ ảnh hưởng đến ắc quy và bộ sạc.

Không nên chế thêm công tắc tắt đèn trên xe nhập vì điều đó sẽ ảnh hưởng đến ắc quy và bộ sạc

Ví dụ trên một chiếc xe Honda SH, lượng điện của cuộn phát điện trên xe luôn sinh ra đủ cho bóng đèn trước sáng liên tục kể từ khi xe nổ máy. Về Việt Nam, chủ xe ngắt đèn bằng công tắc sẽ tạo ra một lượng điện dư. Lượng điện dư này sẽ được nạp vào ắc quy của xe. Khi bình điện đầy, bộ sạc có nhiệm vụ ngắt điện. Đèn tắt, ắc quy luôn ở trong tình trạng dư điện, bộ sạc phải ngắt liên tục nên dễ bị “chết”.

Trước khi bộ sạc hỏng thì phần ngắt điện hỏng trước, lượng điện dư liên tục nạp vào bình ắc quy gây hiện tuợng ắc quy bị phù, tuổi thọ kém. Vì thế, nếu bạn đang dùng xe tay ga nhập khẩu mà không có công tắc tắt đèn thì nên để nguyên hiện trạng, tránh thay đổi cấu trúc để xe được bền hơn.

Bản thân đèn ban ngày hoạt động theo thiết kế của nhà sản xuất nên người dùng có thể yên tâm về tuổi thọ của bóng đèn cũng như ắc quy. Chỉ có một phiền toái duy nhất, chủ xe sẽ thường xuyên phải nghe lời nhắc "tắt đèn” khi chạy xe vào ban ngày.