Mazda CX-9 2017 chính thức được đưa vào sản xuất

Phiên bản kế nhiệm của dòng xe Mazda CX-9 đã được đưa vào sản xuất và sẽ được đưa tới tay khách hàng trong thời gian tới sau khi có sự xuất hiện của xe Mazda CX5 2016.
Mẫu SUV cỡ lớn Mazda CX-9 2017 vừa chính thức đi vào sản xuất tại nhà máy Ujina số 1 ở Hiroshima, Nhật Bản.
Mazda cho biết những chiếc CX-9 đầu tiên sẽ dành cho thị trường Mỹ và Canada, nơi được kỳ vọng sẽ mang về doanh số khoảng 50.000 xe/năm.

Mazda CX-9 chính thức đi vào sản xuất.

Mazda CX-9 mới ứng dụng ngôn ngữ thiết kế KODO (Soul of Motion - Linh hồn của sự chuyển động). Chiều dài của xe giảm 30mm nhưng chiều dài cơ sở tăng thêm 55mm và trọng lượng giảm 90kg (bản FWD) và 130 kg (bản AWD).

Một số trang bị nổi bật trên xe gồm hệ thống thông tin giải trí Mazda CONNECT với màn hình cảm ứng 7 hoặc 8 inch, Bluetooth, định vị...

Dưới nắp ca-pô, Mazda CX-9 2017 sử dụng động cơ 2.5L 4 xy-lanh mới thay thế cho loại 3.7L V6 trước đó, công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 420 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.

Theo kế hoạch, Mazda CX-9 2017 sẽ được bán rộng rãi tại Mỹ vào mùa xuân này.

Thaco Trường Hải chính thức xin lỗi Mazda 3 bị lỗi

Đại diện của Thaco Trường Hải đã chính thức có phản hồi từ vụ nhiều khách hàng dùng xe Mazda 3 phản ánh bị lỗi đèn tín hiệu.
Hôm qua (21/12), đại diện Thaco Trường Hải đã chính thức có văn bản xin lỗi khách hàng sử dụng dòng xe Mazda 3 gặp lỗi sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”.
Trong văn bản gửi cho các khách hàng, ông Phạm Văn Tài - Giám đốc Công ty TNHH MTV sản xuất và lắp ráp ôtô VinaMazda đã chính thức đưa ra lời xin lỗi tới khách hàng khi đã gây ra tâm lý bất an cho các khách hàng trong suốt thời gian qua.

Theo Thaco, vào cuối tháng 7-2015, công ty này nhận được phản hồi của một số khách hàng về hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” trên xe Mazda 3 động cơ 1.5L. Ngay sau đó, phía Thaco đã liên hệ với Tập đoàn Mazda Nhật Bản và Mazda khu vực châu Á để cùng kết hợp xử lý.

Ngay trong tháng 8/2015, Mazda Nhật Bản đã cử kỹ sư sang Việt Nam kiểm tra, thu thập dữ liệu thông tin: cụ thể là thu hồi một số kim phun, linh kiện thuộc hệ thống nhiên liệu và lượng nhiên liệu còn sót lại trên các xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” để thực hiện nghiên cứu và kiểm tra.

Thông cáo ngày 21/12 của Thaco nhấn mạnh: “Tập đoàn Mazda Nhật Bản cũng như Vina-Mazda cam kết hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” không ảnh hưởng đến các kỹ thuật trong vận hành an toàn, không gây hư hỏng cho động cơ và không kéo theo các hư hỏng khác như một số lo ngại của khách hàng là xe có thể chết máy hay khựng lại đột ngột, vỡ lốc máy.

Theo thống kê, tính đến thời điểm tháng 12/2015, Thaco đã bán ra thị trường 5.400 xe, là mẫu xe dẫn dầu phân khúc C trong tháng 11, số lượng xe bị hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” là 195 xe, chiếm khoảng 3,7%.

Cũng theo Thaco, hiện VinaMazda và Tập đoàn Mazda Nhật Bản đã và đang khẩn trương kiểm tra, phân tích để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và giải pháp khắc phục. Dự kiến trong Quý I/2016, Tập đoàn Mazda Nhật Bản sẽ đưa ra kết luận cuối cùng và giải pháp xử lý triệt để về vấn đề này.

Trong thời gian chờ đợi kết luận chính thức từ Nhà sản xuất Mazda Nhật Bản, Vina-Mazda khuyến cáo khách hàng đang sử dụng dòng xe Mazda3 động cơ 1.5L có hiện tượng sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda gần nhất của Thaco để được hỗ trợ xử lý tạm thời bằng dung dịch vệ sinh kim phun (Deposit Cleaner) do Tập đoàn Mazda Nhật Bản cung cấp, giúp động cơ và kim phun ngăn ngừa quá trình đóng cặn bẩn.

“Trong trường hợp Quý Khách hàng không thuận tiện mang xe đến Trạm Dịch vụ ủy quyền Mazda, xin vui lòng liên hệ trực tiếp với chúng tôi qua số điện thoại 1900545591 (Trung tâm Chăm sóc khách hàng THACO), hoặc 0938807112 (hotline Mazda Khu vực Bắc Bộ), hoặc 0938908905 (hotline Mazda Khu vực Nam Bộ). Chúng tôi sẽ tư vấn để hỗ trợ xử lý trong thời gian sớm nhất” - thông tin từ phía Thaco cho biết.

Thaco cũng khẳng định, việc xử lý khắc phục đối với các xe Mazda3 động cơ 1.5L trong trường hợp sáng “đèn báo kiểm tra động cơ” đều được miễn phí (kể cả đối với những xe thuộc trường hợp đã hết hạn bảo hành).

Mazda CX 5 2016 sẽ có giá từ 21.800 USD tại Mỹ

Theo dự kiến, giá xe Mazda CX 5 thế hệ 2016 nâng cấp sẽ vào khoảng 21.800 USD đến 29.870 USD cho bản cấp thấp và bản cao cấp.

Mazda CX-5 2016 vừa được bổ sung thêm một số tính năng tiện ích như camera lùi, ghế sưởi, định vị GPS đi cùng mức giá từ 21.800 USD.

So với phiên bản Mazda CX 5 2015 trước đây, Mazda CX-5 bản nâng cấp vừa được giới thiệu không có quá nhiều sự thay đổi khi chỉ tập trung vào việc tinh giản một số chi tiết và cung cấp thêm tiện ích cho khách hàng.

Mazda CX-5 2016.

Theo đó, Mazda CX 5 2016 nâng cấp có thêm một số trang bị tiêu chuẩn, bao gồm camera lùi trên bản hộp số tự động 6 cấp. Biến thể hạng trung CX 5 Touring được trang bị ghế trước có tính năng sưởi ấm và định vị GPS. Trong khi đó, biến thể cao cấp nhất CX 5 Grand Touring có một hệ thống định vị tiêu chuẩn.

Dưới nắp capo vẫn là khối động cơ 2,0 lít SkyActiv-G, 4 xy-lanh, sản sinh công suất tối đa 155 mã lực và mô-men xoắn cực đại 203 Nm. Biến thể cao cấp tiếp tục sử dụng động cơ 2,5 lít SkyActiv-G, 4 xy-lanh, cho công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 250Nm.

Hộp số sàn 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn ở biến thể thấp cấp nhất, còn lại đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp. Cùng với đó là hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn, khách hàng có thể tuỳ chọn hệ dẫn động 4 bánh.

Bản nâng cấp của Mazda CX 5 2015 sẽ được bán ra vào tháng 1/2016 tại thị trường Mỹ đi cùng mức giá 21.800 USD đối với biến thể thấp cấp nhất và 29.870 USD đối với biến thể cao cấp.

Theo Autodaily

Xe Mazda CX 5 ra mắt phiên bản 2016

Phiên bản 2016 của chiếc crossover Mazda CX 5 vừa mới chính thức được công bố tới người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Kể từ khi chiếc xe được giới thiệu cách đây hơn 1 năm, phiên bản nâng cấp Mazda CX-5 2016 tập trung vào việc tinh chỉnh ngoại hình nhằm cung cấp cho khách hàng những giá trị tốt hơn.

• Tham khảo gia xe Mazda CX 5.

Chiếc xe được trang bị các tiêu chuẩn như camera chiếu hậu trên xe được trang bị hộp số tự động sáu cấp. CX-5 Touring được trang bị ghế trước có sưởi và hệ thống định vị tiêu chuẩn. CX-5 Grand Touring cũng được trang bị hệ thống định vị tiêu chuẩn. Khách hàng có thể chi số tiền khoảng 1.625 bảng Anh để lựa chọn các gói độc quyền.

Các tùy chọn động cơ bao gồm động cơ bốn xi-lanh 2,0 lít SKYACTIV-G cho công suất 155 mã lực (115 kW) và mô-men xoắn cực đại đạt 150 lb-ft (203 Nm); động cơ SKYACTIV-G bốn xi lanh 2,5-lít có thể sản sinh ra công suất 184 mã lực (137 kW) và mô-men xoắn 185 lb-ft (250 Nm). Sức mạnh có thể kết nối tới hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.

Phiên bản Mazda CX-5 2016 mới sẽ được bán vào tháng Giêng với giá khởi điểm dao động từ 21.795 USD tới 29.870 USD tùy từng phiên bản tại Mỹ.

So sánh Hyundai Sonata 2015 với Mazda6 giá 1 tỷ

Trong phân khúc xe hạng D tầm giá 1 tỷ đồng hiện nay thì Hyundai Sonata và Mazda 6 được xem là 2 mẫu xe rất nổi bật và được nhiều người ưa chuộng.
Cùng tầm giá, nhưng Mazda6 lắp ráp trong nước hướng tới khách hàng trẻ ưa chuộng phong cách thể thao, còn Huyndai Sonata nhập khẩu từ Hàn Quốc thì phù hợp hơn với đối tượng khách hàng ưa sự chín chắn.
Trong phân khúc xe hạng D trên thị trường Việt Nam hiện nay đang là cuộc chiến giữa rất nhiều cái tên như Toyota Camry, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mazda 6... Trong số đó, người tiêu dùng vẫn thường cân nhắc giữa Hyundai Sonata 2014 và Mazda 6 bởi 2 mẫu xe này có mức giá tương đương nhau (Mazda 6: 998 triệu và Sonata 2015: 999 triệu đồng) và đều có những ưu điểm riêng của mình.

Thiết kế bên ngoài đã định hình phong cách riêng cho từng mẫu xe.

Thiết kế ngoại thất Hyundai Sonata 2015 và Mazda 6: Kẻ lịch sự, người thể thao

Xét về mặt ngoại thất, có thể dễ dàng nhận thấy Hyundai Sonata 2.0 at và Mazda 6 sử dụng những ngôn ngữ thiết kế riêng và có định hướng tới những khách hàng hoàn toàn riêng biệt. Nếu Hyundai với triết lý thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" được áp dụng trên Sonata 2015 thì Mazda có ngôn ngữ thiết kế Kodo được đưa vào đậm nét trên Mazda 6.

Hyundai Sonata có kích thước tương ứng Dài x Rộng x Cao là 4.855 x 1.865 x 1.475mm, trong khi đó Mazda 6 lại có chiều dài hơi nhỉnh hơn một chút với các số đo tương ứng 4.865 x1.840 x 1.450mm. Chính vì lẽ đó, khi quan sát trực quan, Mazda 6 mang cảm giác thể thao hơn với phần đầu xe vươn dài, trần thấp mang cảm giác khí động học hơn. Tuy nhiên, Sonata lại mang lại một không gian lái thoáng và dễ chịu hơn nhờ kích thước rộng và cao hơn so với Mazda 6.

Sonata 2015 có thiết kế lịch lãm còn Mazda 6 mang phong cách thể thao.

Huyndai Sonata 2015 được thừa hưởng triết lý thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" thế hệ 2 từ Huyndai Sonata 2014 nên mang trên mình những đường nét cứng cáp hơn. Tổng thể thiết kế bên ngoài của Sonata là những đường nét dứt khoát, đơn giản, không nhiều đường cong uốn lượn như trước.

Điểm nhấn là những tiểu tiết có độ phức tạp cao như hệ thống đèn chiếu sáng, dải đèn LED định vị ban ngày, lưới tản nhiệt bản rộng kiểu mới gợi nhớ đến những mẫu xe Mercedes cao cấp... Nếu nhìn bên ngoài có thể dễ dàng nhận thấy Sonata mới có vẻ ngoài lịch sự và trang trọng hơn.

Trong khi đó, thiết kế của Mazda 6 lại thể thao hơn với điểm nhấn lưới tản nhiệt kiểu miệng cưới đặc trưng nhưng được làm lớn hơn cùng với những viền crom liền mạch mang lại sự mạnh mẽ, thể thao khi nhìn từ phía trước đầu xe. Hốc đèn sương mù được thiết kế thể thao cùng với cản trước tạo nên một đường gân dập nổi chạy dọc về phía thân xe.

Đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu dẹt và trải dài 2 bên kết hợp với thanh crom sáng bóng nối liền. Mazda đã khá chăm chút khi trang bị cho xe cụm ống xả đôi, tuy nhiên lại là dạng tròn, nếu như họng xả được thiết kế dạng bản to, dẹt thì những đường nét ở đuôi xe của Mazda 6 sẽ hoàn hảo hơn.

Phần đuôi xe của Mazda 6 thiếu một chút thể thao khi sử dụng ống xả kép dạng tròn. Trong khi đó Sonata 2015 lại sử dụng ống xả đơn dạng dẹt khiến phần đuôi xe hơi mất cân đối với tổng quan thiết kế.

Trang bị nội thất Huyndai Sonata 2015 và Mazda 6:

Những năm trở lại đây, những hãng xe đến từ Hàn Quốc như Hyundai luôn được đánh giá là có những trang bị nội thất "ngon và bổ" trên các sản phẩm của mình. Huyndai Sonata 2.0 atlà chiếc xe mang trong mình những trang bị nội thất hiện đại và tinh tế hơn hẳn thế hệ trước, đặc biệt là những vật liệu sử dụng cũng cao cấp hơn.

Các tính năng thông tin giải trí hiện đại, bao gồm hệ thống đa phương tiện thế hệ mới, hỗ trợ kết nối USB, Bluetooth, AUX mang đến không gian giải trí chất lượng cao. Ghế phụ điều chỉnh điện có thể điều chỉnh độ cao thoải mái và tiện lợi. Hàng ghế phía sau có rèm cửa, đèn đọc sách cá nhân.

Điểm “ăn khách” nhất của nội thất Sonata 2015 chính là cửa sổ trời toàn cảnh panorama, một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe phổ thông mà chỉ có những chiếc xe hạng sang cao cấp. Xe sở hữu điều hòa tự động 2 vùng, khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh, gương hậu trong chống chói, cửa gió hàng ghế sau.

Những chi tiết nhỏ như âm thanh chào khi mở cửa, khi tắt máy hay tiếng âm thanh xi nhan dễ chịu hơn cũng gây thiện cảm cho người dùng. Xe được trang bị chức năng mở cốp thông minh bằng cách tự động mở cốp xe khi phát hiện chìa khóa ở gần hơn 3s.

Nội thất bên trong của Hyundai Sonata 2015 với cửa sổ panorama là điểm nhấn khá ấn tượng.

Trong khi đó, Mazda 6 lạ sở hữu không gian nội thất đơn giản hơn với màn hình cảm ứng, tích hợp GPS, có khả năng kết nối USB, AUX, iPod và kết nối không dây Bluetooth. Thực tế sử dụng hệ màn hình giải trí DVD này không thoải mái bởi độ trễ khi khởi động, vận hành chậm chạp và ì ạch. Theo một số thành viên sử dụng xe Mazda 6 thì đây là màn hình DVD của Caska (Trung Quốc) được VinaMazda thay thế cho đầu CD theo xe chính hãng nhằm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ tại Việt Nam. Cũng giống như Sonata 2015, Mazda 6 được trang bị hệ thống điều hoà nhiệt độ tự động 2 vùng.

Vô lăng của Mazda 6 là loại 3 chấu thể thao và được tích hợp lẫy chuyển số ngay trên vô lăng. Toàn bộ cabin sử dụng màu đen làm chủ đạo trông khá đơn điệu với một số chi tiết ốp kim loại cùng nhựa bóng tạo điểm nhấn, điều an ủi là nó sẽ khá sạch sẽ so với những xe có nội thất màu sáng. Ghế ngồi với các đường chỉ may màu đỏ tạo phong cách thể thao cùng chất liệu da khá mềm mại mang lại sự thoải mái cho người ngồi. Do kích thước thấp hơn và hẹp hơn Sonata, cộng với phong cách thiết kế thể thao nên cảm giác khi ngồi vào trong Mazda6 bí hơn bởi trần xe đã thấp, lại được vuốt xuống theo phong cách của xe coupe.

Nội thất bên trong của Mazda 6 2015

Có thể nói, do định hướng phong cách của Sonata 2015 và Mazda 6 khác nhau nên đặc trưng riêng về nội thất của 2 mẫu xe này cũng có nhiều ưu và nhược điểm riêng tùy gu của khách hàng.

Hyundai Sonata 2015 và Mazda 6: Công nghệ, tính năng an toàn

Về mặt an toàn, có thể nói cả Hyundai Sonata 2015 và Mazda6 đều được trang bị đầy đủ các công nghệ tiên tiến nhất.

Nếu xét về các tính năng an toàn tích hợp sẵn thì 2 mẫu xe này khá tương đồng với hệ thống 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử (DSC trên Mazda6 và ESP trên Sonata 2015), hệ thống kiểm soát độ bám đường TSC,.....

Tuy nhiên một số điểm riêng biệt của từng mẫu xe lại khác nhau như Mazda 6 có hệ thống Cruise Control còn Sonata 2015 lại có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera hậu và cảm biến lùi.

Vận hành Huyndai Sonata và Mazda 6:

Hyundai Sonata 2015 cho cảm giác lái chắc chắn hơn Mazda 6 khi di chuyển ở tốc độ cao.

Để trải nghiệm được khả năng vận hành giữa 2 mẫu xe này, chúng ta hãy cùng đưa lên bàn cân để so sánh khối động cơ bên trong Mazda 6 và Sonata 2015.

Cả 2 mẫu xe đều được trang bị động cơ có dung tích 2.0 lít nhưng Mazda 6 lại có công suất tối đa 153 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút còn Sonata 2015 có công suất 157 mã lực tại 6.200 vòng/phút. Bên cạnh đó, mô-men xoắn cực đại của cả 2 mẫu xe đều là 200Nm nhưng Mazda 6 sớm đạt cực đại tại vòng tua 4.000 vòng/phút còn Sonata 2015 đạt mô-men xoắn cực đại tại 4.600 vòng/phút. Đó là còn chưa kể đến việc Mazda 6 có trọng lượng nhẹ hơn Sonata 2015 nhờ công nghệ khung gầm Skyactiv của mình (Mazda 6: 1.450kg; Sonata 2015: 1.550kg). Chính điều này dẫn đến việc Mazda 6 có khả năng tăng tốc nhỉnh hơn so với Sonata 2015.

Mazda6 theo đúng phong cách thể thao, sở hữu chân ga đáp ứng nhanh sức mạnh từ động cơ giúp người lái phấn khích hơn khi đi trên phố đông, tay lái khá nhẹ và chính xác khi đi ở tốc độ thấp. Tuy nhiên khi đi ở tốc độ cao thì vô lăng nhẹ lại chở thành điểm yếu của Mazda 6 bởi không mang lại cảm giác chắc chắn cho người cầm lái.

Trong khi đó mẫu kế nhiệm của Huyndai Sonata 2014 lại được trang bị 3 chế độ lái gồm ECO - tiết kiếm nhiên liệu; Sport - cho chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ hơn và Normal - mang cảm giác lái trung tính.

Nếu như chế độ ECO giúp Sonata chuyển số sớm hơn ở ngưỡng tua máy thấp, vô-lăng nhẹ và linh hoạt bất ngờ thì chế độ Sport lại giúp vô-lăng đầm, chắc và xe chuyển số ở ngưỡng tua máy cao hơn. Còn chế độ lái Normal dung hòa giữa ECO và Sport, tạo nên cảm giác chung nhất ở Sonata. Theo đó, vô-lăng được trợ lực ở mức vừa phải, tua máy chuyển số khá sớm giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện lái đô thị.

Trong quá trình thử nghiệm, tiến hành đo độ ồn trong khoang cabin bằng thiết bị chuyên dụng đã cho kết quả Mazda6 có độ ồn cao hơn so với Sonata.

Kết luận:
Mỗi chiếc xe - Hyunda Sonata 2015 hay Mazda 6 - đều mang một phong cách khác nhau hướng tới đối tượng khách hàng riêng. Chính vì lẽ đó, nếu các bạn là một người trẻ tuổi với sở thích tốc độ, sức mạnh và phong cách thể thao thì có lẽ chiếc Mazda 6 sẽ là một lựa chọn đúng gu. Trong khi đó, Hyundai Sonata 2015 lại phần nào hướng tới những khách hàng trầm tính, ưa sự tiện nghi thoải mái trên một chiếc sedan hạng trung.

Ngoài ra, trong tầm giá 999 triệu thì người mua cũng nên cân nhắc khi lựa chọn một chiếc Mazda 6 bản CKD lắp ráp trong nước và một chiếc Hyundai Sonata 2015 nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo Autopro

Mẹo sửa lỗi Mazda 3 AN bị lỗi Check Engine

Một khách hàng sử dụng Mazda 3 đã tìm ra nguyên nhân và đề xuất sử dụng mẹo Bẫy bắt dầu để sửa lỗi đèn báo lỗi cho xe.

Anh Huyên Thọ - một khách hàng đang sử dụng Mazda 3 All New - cho rằng nguyên nhân của hiện tượng báo đèn "Check Engine" trên Mazda 3 AN chính là do dầu lọt vào cổ hút động cơ theo quy trình của khí hồi lưu. Và anh đã thử hiến kế khắc phục lỗi này cho những người anh em trong nhóm sử dụng xe Mazda 3 AN 1.5L.

Không đồng ý với giải pháp tình thế của Thaco Trường Hải nhằm đối phó với tình trạng nổi đèn check engine trên xe Mazda3 all new là thêm chất phụ gia và vệ sinh kim phun, một khách hàng Mazda 3 là anh Huyên Thọ đã đưa ra giải pháp của riêng mình.

Sau khi kiểm tra kim phun bị bẩn của Mazda 3 AN ở bản động cơ 1.5L thì anh Huyên Thọ cho rằng vấn đề của dòng xe này không phải bắt nguồn từ lý do nhiên liệu không phù hợp mà nguyên nhân chính rất có thể là từ dầu. Anh Huyên Thọ đã chỉ ra rằng: "Khi tháo máy để vệ sinh kim phun cho những chiếc xe Mazda 3 AN máy 1.5L sẽ thấy cụm hút gió có rất nhiều dầu đọng lại; bên cạnh đó kim phun, bugi khi tháo ra đều có nhiều cặn muội đen do dầu cháy không hết; chân bugi, mép bugi khi tháo vết dầu ướt."

Cụm hút gió khi được tháo ra.

Cũng theo lời anh Huyên Thọ, trên các loại động cơ ngày này thì để đảm bảo sự thân thiện với môi trường, các hãng đều trang bị bộ thông áp để dẫn khí hồi lưu để đưa luồng khí thoát ra từ ống xả về cụm cổ hút của động cơ. Tại đây, hỗn hợp khí sẽ được trộn lẫn với khí nạp và được động cơ sử dụng trong chu trình cháy tiếp theo. Điều này giúp giảm khí thải và tận dụng được nhiên liệu thừa.

Bằng mặt thường có thể thấy vệt dầu loang trên cụm hút gió.

Để thông áp từ khoang các-te ra khoang hút gió, xe sử dụng hệ thống PVC gồm 3 bộ phận: bộ tách dầu (oil seperator), van PVC, và ống thông áp PVC hose. Khí hồi lưu khi ra khỏi các-te sẽ cuốn theo dầu máy, khi đó bộ tách dầu sẽ làm nhiệm vụ tách lượng dầu bị cuốn theo và cho hồi về các-te nhằm tránh hao phí dầu bôi trơn và làm sạch không khí. Thế nhưng có vẻ như ở Mazda 3 AN 1.5L, bộ tách dầu đã không hoạt động được như yêu cầu nên đã làm lọt dầu qua và ngưng đọng tại cụm hút gió, sau đó có thể bị cuốn vào buồng đốt và làm bẩn kim phun. Điều này có thể giải thích vì sao Mazda 3 AN 1.5L hiện đèn báo "Check Engine" với lỗi P0717 - System fuel too lean.

Kim phun bám đầy muội than.

Anh Huyền Thọ cũng đã phân tích rằng nếu van PCV bị hỏng, hở thì cũng có thể dẫn tới hiện tượng này nhưng nếu van PCV hỏng/hở thì ngoài dầu nhớt bị cuốn theo sẽ còn có thêm các biểu hiện khác như máy rung giật, tốc độ cầm chừng cao, chết máy.... Ngoài ra nếu van PCV hỏng thì đèn báo CE sẽ phải luôn hiện cho tới khi van hỏng được thay thế.

Và khi đưa ra giải pháp khắc phục bằng việc bổ xung thêm "Bẫy bắt dầu" - Oil Catch Can - anh Huyên Thọ thấy rằng xe hoạt động ổn định, bugi ko còn cặn bẩn như trước đó. Việc bẩn kim phun do xăng trong quá trình xe hoạt động sẽ vẫn xảy ra tương tự như trên các loại xe khác với quãng đường dài hơn và mốc thời gian lâu hơn (khoảng trên dưới 2 vạn km chứ không phải vài ngàn km như hiện nay trên Mazda 3 AN 1.5L), Và xử lý cũng đơn giản hơn với việc sử dụng dung dịch tẩy cặn bẩn , không cần tháo kim phun làm vệ sinh.

Oil Catch Can - Bẫy bắt dầu - có giá khoảng hơn 1 triệu đồng.

Bên phải là bu-gi xe Mazda 3 AN 1.5L khi chưa lắp Oil Catch Can với nhiều muội than bám.

Bên trái là bu-gi xe Mazda 3 AN 1.5L sau khi được lắp Oil Catch Can - Có thể dễ dàng thấy ít muội than bám hơn.

Để chứng minh cho nhận định của mình, anh Huyên Thọ đã tự chế tạo một chiếc "bẫy bắt dầu" cho chiếc xe Mazda 3 AN 1.5L của mình và đã mang lại kết quả hiệu quả đáng kính ngạc khi đi hơn 2.300km xe của anh vẫn không hề hiện đèn báo"Check Engine". Bên cạnh đó, dựa vào "bẫy bắt dầu" mà anh có thể xác định được lượng dầu đọng lại trong cụm hút gió sẽ rơi vào khoảng 50ml dầu/5.000km. Dựa trên kinh nghiệm của anh Huyên Thọ, nhiều người bạn đang sử dụng Mazda 3 AN 1.5L cũng đã thử áp dụng phương pháp này và bước đầu mang lại những kết quả khá khả quan.

Theo Autopro

Mazda BT-50 2016 âm thầm về đại lý tại Việt Nam

Mẫu xe bán tải chủ lực Mazda BT50 phiên bản nâng cấp 2016 của hãng Mazda đã được đưa về các đại lý để chuẩn bị phân phối chính hãng cho người dùng tại Việt Nam.
Sau khi ra mắt tại Thái Lan vào hồi đầu tháng 8/2015, xe Mazda BT50 phiên bản nâng cấp đã nhanh chóng được đưa về các đại lý chính hãng tại Việt Nam.
Hiện chưa rõ giá xe oto Mazda BT-50 2016 tại thị trường Việt Nam sẽ vào khoảng bao nhiêu. Trong khi đó, phiên bản cũ của Mazda BT50 có giá khởi điểm 649 triệu Đồng.

Hiện mọi sự chú ý đang dồn vào vụ Cục quản lý cạnh tranh thuộc Bộ Công thương yêu cầu Thaco Trường Hải triệu hồi xe Mazda 3 vì lỗi hiện đèn check engine hay “cá vàng”. Trong khi đó, tại các đại lý chính hãng của Thaco, những chiếc xe bán tải Mazda BT50 đời mới nhất đã lặng lẽ xuất hiện.

Mazda BT50 2016 mới âm thầm về Việt Nam thuộc phiên bản nâng cấp, đã lần đầu tiên ra mắt tại Thái Lan vào hồi đầu tháng 8/2015. So với phiên bản cũ, Mazda BT-50 2016 không thay đổi quá nhiều về mặt thiết kế.

Xe được trang bị lưới tản nhiệt thể thao hình đôi cánh độc đáo và đèn pha đa diện. Trên gương ngoại thất của Mazda BT50 nâng cấp có đèn báo rẽ.

Cản va sau mạ crôm sáng bóng.

Bộ la-zăng có đường kính 16 và 17 inch.

Bản thân không gian nội thất của xe Mazda BT50 2016 cũng không thực sự mới mẻ. Xe vẫn đi kèm cụm điều khiển trung tâm được sắp xếp dễ sử dụng và thuận tiện cho người lái. Tiếp đến là vô lăng 3 chấu đa chức năng, hệ thống điều hòa tự động và dàn âm thanh 6 loa, đầu đĩa CD/MP3.

Cận cảnh cần số của Mazda BT-50 2016 tại Việt Nam...

... và bộ bàn đạp.

Mazda BT50 2016 tại thị trường Việt Nam đi kèm 2 loại động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ diesel DI-Thunder 5 xi-lanh, dung tích 3,2 lít với công suất tối đa 200 mã lực tại 3.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 470 Nm tại 1.750 – 2.000 vòng/phút. Thứ hai là động cơ diesel 4 xi-lanh, dung tích 2,2 lít có công suất tối đa 150 mã lực tại 3.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 375 Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút

Theo Autopro

Xe Mazda 3 bị yêu cầu triệu hồi

Liên tục những tranh cãi về vấn đề lỗi đèn báo check engine gây tranh cãi trên xe Mazda 3 thế hệ mới buộc cơ quan có thẩm quyền yêu cầu Trường Hải phải triệu hồi nhanh chóng.

Sáng 10/12, tại trụ sở Bộ Công Thương ở Hà Nội, lãnh đạo Cục Quản lý cạnh tranh đã có cuộc trao đổi với công ty Trường Hải về vấn đề đèn báo lỗi động cơ trên mẫu xe Mazda 3 All New 2015.

Cũng bắt đầu từ 9h sáng như cuộc họp trước với người tiêu dùng, nhưng cuộc gặp gỡ giữa cơ quan quản lý nhà nước với nhà phân phối Trường Hải đã kéo dài hơn dự kiến. Đến 13h30, các bên mới ra về.

Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công Thương yêu cầu Trường Hải phải triệu hồi xe Mazda 3 bị lỗi sau cuộc họp sáng 10/12. Ảnh: Hân Nguyễn.

Trong biên bản kết luận cuộc họp do ông Cao Xuân Quảng - đại diện Cục Quản lý cạnh tranh và ông Trần Vũ Sơn - đại diện công ty Trường Hải ký, Cục Quản lý cạnh tranh nêu rõ: "Việc sản phẩm ô tô Mazda 3 All New bị hiện tượng đèn báo lỗi động cơ là vấn đề sản phẩm khuyết tật. Khuyết tật này gây ảnh hưởng đến khả năng sử dụng sản phẩm một cách bình thường và an toàn của người tiêu dùng, có khả năng gây nguy hiểm đến sức khỏe, tính mạng và tài sản của người tiêu dùng".

Cơ quan bảo vệ người tiêu dùng cũng yêu cầu Trường Hải nghiêm túc thực hiện các quy định tại Điều 22 của Luật bảo vệ người tiêu dùng về trách nhiệm thu hồi hàng hóa có khuyết tật. Ngoài ra, Trường Hải phải nhanh chóng giải quyết các khiếu nại, yêu cầu từ phía người tiêu dùng.

Tiếp nhận ý kiến của Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công Thương, đại diện công ty Thaco Trường Hải cho biết sẽ báo cáo lãnh đạo nghiên cứu và có ý kiến phản hồi đối với yêu cầu của Cục, do "vấn đề liên quan đến các bộ phận khác nhau".

Như vậy, chỉ sau 2 cuộc gặp với người tiêu dùng và công ty Trường Hải liên quan đến đèn báo lỗi động cơ trên xe Mazda 3, Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công Thương đã chính thức đưa ra quan điểm yêu cầu Trường Hải phải triệu hồi xe Mazda 3 All New bán ở Thị trường Việt Nam do đây là sản phẩm khuyết tật. Theo quy định, để thực hiện chiến dịch triệu hồi, Thaco Trường Hải sẽ phải thông báo công khai về lỗi của sản phẩm, kế hoạch triệu hồi và được sự phê chuẩn từ Cục đăng kiểm Việt Nam.

Chờ kết quả kiểm tra lỗi xe Mazda 3 tại Việt Nam

Trường Hải vừa nhận văn bản do Cục Quản lý Cạnh tranh gởi, đề cập đến vấn đề khiếu nại của người dùng về lỗi trên xe Mazda 3.

Theo đó, để bảo vệ quyền lợi cho người tiêu dùng cũng như đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của công ty, Cục Quản lý Cạnh tranh đề nghị Công ty Trường Hải tiếp nhận, giải quyết khiếu nại của người tiêu dùng đối với xe Mazda 3 All-New.

Trong trường hợp sản phẩm có lỗi như khiếu nại của người tiêu dùng, công ty phải nghiêm túc thực hiện các quy định tại điều 22 Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng; tức là thực hiện việc thu hồi hàng hóa có khuyết tật và chịu các chi phí phát sinh trong quá trình thu hồi.

Cục Quản lý Cạnh tranh cũng đã yêu cầu Công ty Trường Hải phải báo cáo việc thực hiện các nội dung nêu trên trước ngày 18/11/2015.

Bên cạnh đó, Cục Quản lý Cạnh tranh cũng đã yêu cầu Công ty Trường Hải phải báo cáo việc thực hiện các nội dung nêu trên trước ngày 18/11/2015.

Hồi đầu tháng 10/2015, sau hai tháng mòn mỏi đợi chờ thông tin về giải pháp khắc phục từ nhà phân phối về hiện tượng đèn báo Check-engine trên xe Mazda 3 All-New, đại diện các khách hàng đã đồng loạt gửi đơn kiến nghị đến VinaMazda và Hiệp hội Bảo vệ người tiêu dùng với những ý kiến khá gay gắt.

Khách hàng vẫn mòn mỏi đợi chờ thông tin về giải pháp khắc phục từ nhà phân phối về hiện tượng đèn báo Check-engine trên xe Mazda 3.

Theo đó, các khách hàng sử dụng xe Mazda 3 All-New đề nghị nhà phân phối đưa ra thời hạn cuối cùng về công bố nguyên nhân cũng như hướng khắc phục nguyên nhân đèn báo lỗi động cơ trên chiếc xe; đồng thời yêu cầu nhà phân phối cam kết bảo hành miễn phí khi chưa khắc phục được sự cố lỗi trên xe này.

Và “nếu không khắc phục được, yêu cầu nhà phân phối phải có phương án đổi xe khác hoặc hoàn tiền cho người sử dụng”.

Tuy nhiên, khi đó, đại diện nhà phân phối và lắp ráp chính thức Mazda tại Việt Nam - VinaMazda, thuộc Công ty Trường Hải cho biết Mazda Nhật Bản vẫn đang trong quá trình tìm hiểu việc hình thành than bên ngoài và bên trong khiến kim phun bị nghẽn, dẫn đến hòa khí nhiên liệu bị nghèo, để có thể kết luận cuối cùng về hiện tượng đèn báo lỗi và đưa ra giải pháp xử lý triệt để.

Người tiêu dùng đang yêu cầu nhà phân phối phải có phương án đổi xe khác hoặc hoàn tiền cho người sử dụng.

VinaMazda tiếp tục khuyến cáo người sử dụng xe Mazda 3 All-New nếu gặp hiện tượng sáng đèn Check-engine, nên mang xe đến các đại lí để được hỗ trợ miễn phí xử lí, vệ sinh kim phun miễn phí.

Đại diện VinaMazda cũng cho biết, việc những mẫu Mazda 3 All-New tại Việt Nam hiện đèn báo check-engine không liên quan đến lệnh triệu hồi đối với những mẫu xe cùng loại tại thị trường Mỹ thời gian gần đây.

Nguồn: kienthuc

Mazda CX-3 về Việt Nam trong năm 2016

Mẫu Mazda CX-3 thế hệ mới đã chính thức được bán ra tại Thái Lan và dự kiến sẽ về Việt Nam trong đầu năm 2016.
Tại thị trường Thái Lan, mẫu crossover cỡ nhỏ Mazda CX-3 được bán với giá khởi điểm 835.000 Baht, tương đương 521 triệu Đồng.

Mazda CX-3 là mẫu crossover cỡ nhỏ đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Los Angeles 2014. Hiện Mazda CX-3 đã được bày bán tại một số thị trường như Nhật Bản và Mỹ.

Mới đây, hãng Mazda tiếp tục đem CX-3 đến giới thiệu tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan. Theo một số tin đồn, Mazda CX-3 sẽ chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam vào quý II năm sau

Tại thị trường Thái Lan, Mazda CX-3 2016 được bán với giá khởi điểm 835.000 Baht, tương đương 521 triệu Đồng. Khách hàng Thái Lan có thể chọn 1 trong 5 bản trang bị của Mazda CX-3 mới, bao gồm 2.0E, 2.0C, 2.0 S, 2.0 SP và 1.5 XDL. Trong đó, bản trang bị cao cấp nhất 1.5 XDL có giá 1,55 triệu Baht, tương đương 962 triệu Đồng.

Mazda CX-3 tại thị trường Thái Lan có 2 phiên bản động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng SkyActiv-G 4 xi-lanh, dung tích 2.0 lít, tăng áp, sản sinh công suất tối đa 156 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 204 tại 2.800 vòng/phút. Hai con số tương ứng của động cơ diesel SkyActiv-D 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít là 105 mã lực tại 4.000 vòng/phút và 270 Nm tại 1.600 – 2.500 vòng/phút. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Về trang thiết bị, Mazda CX-3 2016 bản 2.0 E và 2.0 C có bộ la-zăng 16 inch cùng lốp 215/60. Trong khi đó, các bản trang bị còn lại đều dùng la-zăng 18 inch và lốp 215/50.

Ngoài ra, hai bản trang bị 2.0 E và 2.0 C còn đi kèm đèn pha Halogen. Loại tương ứng của 3 bản trang bị 2.0 S, 2.0 SP và 1.5 XDL là đèn LED với dải đèn chiếu sáng ban ngày DRL.

Bên trong Mazda CX-3 có những trang thiết bị tiêu chuẩn như nút bấm khởi động máy, màn hình cảm ứng 7 inch và giao diện Commander Control. Riêng bản 2.0 E thiếu cửa mở không cần chìa khóa.
Tính năng an toàn của Mazda CX-3 tại thị trường Thái Lan bao gồm điều chỉnh lực bám, phân bổ lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và ra hiệu khẩn cấp. Trong khi đó, bản trang bị cao cấp nhất có thêm hệ thống giám sát điểm mù, cảnh báo chuyển làn đường, cảnh báo điểm mù khi lùi và hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố.

Mazda CX-3 hiện đang được lắp ráp tại nhà máy AutoAlliance (AAT) Plant ở Rayong, Thái Lan. Đây là quốc gia đầu tiên ngoài Nhật Bản lắp ráp Mazda CX-3. Khi có mặt trên thị trường, Mazda CX-3 sẽ là đối thủ đáng gờm của Honda HR-V.

Mazda CX9 ấn tượng bên chân dài gợi cảm Thủy Sushi

Bộ ảnh ấn tượng quảng bá cho mẫu xe Mazda CX9 kết hợp với chân dài Thủy Sushi, mẫu nữ chuyên nghiệp đang rất nổi tiếng hiện nay. Sự kết hợp hoàn hảo giữa người mẫu Việt và chiếc xe Mazda CX9 từ Nhật là điều không cần phải bàn thêm.

Mazda CX9 hiện đang là đối thủ cạnh tranh quyết liệt của dòng xe oto Fortuner tại phân khúc xe SUV trên thị trường Việt Nam.

Thủy Sushi tên thật là Hoàng Thủy, không chỉ hoạt động với tư cách là một người mẫu chuyên nghiệp, cô gái đến từ Bắc Giang hiện đang là sinh viên năm nhất của trường Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội.
Chiều cao 1m72 với số đo 3 vòng khá hoàn hảo 80-60-92, Thủy Sushi cùng đọ dáng với "chân dài" đến từ Nhật Bản, chiếc Mazda CX-9.

  

Theo autopro

Mazda 3 2016 sẽ có giá bán thấp hơn bản 2015

Mazda 3 phiên bản mới nhất 2016 sẽ có giá bán thấp hơn bản tiền nhiệm Mazda 3 2015 đồng thời cũng được cải tiến thêm một số trang bị hiện đại.

Một trong những mẫu xe cỡ nhỏ được ưa chuộng có thêm trang thiết bị để làm mới phiên bản 2016, bản tiêu chuẩn SV sẽ không còn.
Không phải thế hệ mới cũng không phải bản nâng cấp, Mazda 3 đời 2016 đơn giản là có vài thay đổi so với mẫu xe Mazda 3 2015 tiền nhiệm để tạo sự mới mẻ. Mẫu xe cỡ nhỏ vẫn giữ nguyên thiết kế như hiện nay.

Không còn bản tiêu chuẩn SV, Mazda 3 2016 bắt đầu với bản i Sport với camera hỗ trợ lùi là trang bị tiêu chuẩn, giá bán từ 17.900 USD cho bản hộp số sàn 6 cấp và 18.900 USD cho tùy chọn hộp số tự động. So với Mazda3 i Sport 2015, bản 2016 giảm 600 USD trong khi có thêm trang bị tiêu chuẩn.

Mazda3 bản 2016 thêm trang bị, thay đổi giá bán.

Phần lớn các phiên bản còn lại của Mazda 3 2015 đều thêm trang bị trong khi giá bán thấp hơn. Riêng bản sedan i Touring tăng 450 USD, lên mức 21.100 USD nhưng có thêm cửa sổ trời, cần gạt nước cảm biến mưa, đèn pha tự động, bảng điều khiển trên trần xe với móc treo kính râm. Bản i Touring hatchback cũng tăng tới 600 USD, bán ra ở mức 21.800 USD và cũng thêm trang thiết bị giống bản sedan Mazda 3 2005 và Mazda 3 2009 tiền nhiệm trước đó.

Trong khi đó, Mazda3 i GT sedan cũng có đèn pha tự động, gạt nước cảm biến mưa nhưng giá bán là 23.600 USD, giảm 200 USD so với mẫu Mazda 3 2015 xe hiện hành. i GT hatchback cùng trang thiết bị và giá bán không đổi, ở mức 24.300 USD.

Thiết kế tổng thể vẫn giữ nguyên so với phiên bản hiện hành.

Dòng Mazda 3s, với động cơ 2,5 lít 4 xi-lanh công suất 184 mã lực, cùng các trang thiết bị như trên, đều có giá bán thấp hơn 100 USD so với phiên bản hiện hành. Trong đó bản s Touring chỉ có hộp số tự động.

Ngoài việc thay đổi giá bán và trang thiết bị, Mazda còn thêm 2 gói trang bị mới. Mazda 3 Sport Preferred sử dụng bộ vành hợp kim, gương chiếu hậu có sưởi tích hợp đèn xi-nhan, vật liệu nội thất cao cấp, có hộc để cốc ở bệ tì tay hàng ghế sau, đèn pha tự động, gạt nước cảm biến mưa, cảnh báo điểm mù và cảnh báo va chạm phía sau.

Mẫu xe cỡ nhỏ chủ yếu thêm trang bị.

Gói trang bị Touring Popular lại gồm gương chiếu hậu trong xe tự động chống chói, điều hòa 2 vùng, hệ thống âm thanh với loa Bosenine, radio vệ tinh, đầu CD và ăng-ten vây cá mập trên nóc đuôi.