So sánh Hyundai Sonata 2015 với Mazda6 giá 1 tỷ

Trong phân khúc xe hạng D tầm giá 1 tỷ đồng hiện nay thì Hyundai Sonata và Mazda 6 được xem là 2 mẫu xe rất nổi bật và được nhiều người ưa chuộng.
Cùng tầm giá, nhưng Mazda6 lắp ráp trong nước hướng tới khách hàng trẻ ưa chuộng phong cách thể thao, còn Huyndai Sonata nhập khẩu từ Hàn Quốc thì phù hợp hơn với đối tượng khách hàng ưa sự chín chắn.
Trong phân khúc xe hạng D trên thị trường Việt Nam hiện nay đang là cuộc chiến giữa rất nhiều cái tên như Toyota Camry, Kia Optima, Hyundai Sonata, Mazda 6... Trong số đó, người tiêu dùng vẫn thường cân nhắc giữa Hyundai Sonata 2014 và Mazda 6 bởi 2 mẫu xe này có mức giá tương đương nhau (Mazda 6: 998 triệu và Sonata 2015: 999 triệu đồng) và đều có những ưu điểm riêng của mình.

Thiết kế bên ngoài đã định hình phong cách riêng cho từng mẫu xe.

Thiết kế ngoại thất Hyundai Sonata 2015 và Mazda 6: Kẻ lịch sự, người thể thao

Xét về mặt ngoại thất, có thể dễ dàng nhận thấy Hyundai Sonata 2.0 at và Mazda 6 sử dụng những ngôn ngữ thiết kế riêng và có định hướng tới những khách hàng hoàn toàn riêng biệt. Nếu Hyundai với triết lý thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" được áp dụng trên Sonata 2015 thì Mazda có ngôn ngữ thiết kế Kodo được đưa vào đậm nét trên Mazda 6.

Hyundai Sonata có kích thước tương ứng Dài x Rộng x Cao là 4.855 x 1.865 x 1.475mm, trong khi đó Mazda 6 lại có chiều dài hơi nhỉnh hơn một chút với các số đo tương ứng 4.865 x1.840 x 1.450mm. Chính vì lẽ đó, khi quan sát trực quan, Mazda 6 mang cảm giác thể thao hơn với phần đầu xe vươn dài, trần thấp mang cảm giác khí động học hơn. Tuy nhiên, Sonata lại mang lại một không gian lái thoáng và dễ chịu hơn nhờ kích thước rộng và cao hơn so với Mazda 6.

Sonata 2015 có thiết kế lịch lãm còn Mazda 6 mang phong cách thể thao.

Huyndai Sonata 2015 được thừa hưởng triết lý thiết kế "Điêu khắc dòng chảy" thế hệ 2 từ Huyndai Sonata 2014 nên mang trên mình những đường nét cứng cáp hơn. Tổng thể thiết kế bên ngoài của Sonata là những đường nét dứt khoát, đơn giản, không nhiều đường cong uốn lượn như trước.

Điểm nhấn là những tiểu tiết có độ phức tạp cao như hệ thống đèn chiếu sáng, dải đèn LED định vị ban ngày, lưới tản nhiệt bản rộng kiểu mới gợi nhớ đến những mẫu xe Mercedes cao cấp... Nếu nhìn bên ngoài có thể dễ dàng nhận thấy Sonata mới có vẻ ngoài lịch sự và trang trọng hơn.

Trong khi đó, thiết kế của Mazda 6 lại thể thao hơn với điểm nhấn lưới tản nhiệt kiểu miệng cưới đặc trưng nhưng được làm lớn hơn cùng với những viền crom liền mạch mang lại sự mạnh mẽ, thể thao khi nhìn từ phía trước đầu xe. Hốc đèn sương mù được thiết kế thể thao cùng với cản trước tạo nên một đường gân dập nổi chạy dọc về phía thân xe.

Đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu dẹt và trải dài 2 bên kết hợp với thanh crom sáng bóng nối liền. Mazda đã khá chăm chút khi trang bị cho xe cụm ống xả đôi, tuy nhiên lại là dạng tròn, nếu như họng xả được thiết kế dạng bản to, dẹt thì những đường nét ở đuôi xe của Mazda 6 sẽ hoàn hảo hơn.

Phần đuôi xe của Mazda 6 thiếu một chút thể thao khi sử dụng ống xả kép dạng tròn. Trong khi đó Sonata 2015 lại sử dụng ống xả đơn dạng dẹt khiến phần đuôi xe hơi mất cân đối với tổng quan thiết kế.

Trang bị nội thất Huyndai Sonata 2015 và Mazda 6:

Những năm trở lại đây, những hãng xe đến từ Hàn Quốc như Hyundai luôn được đánh giá là có những trang bị nội thất "ngon và bổ" trên các sản phẩm của mình. Huyndai Sonata 2.0 atlà chiếc xe mang trong mình những trang bị nội thất hiện đại và tinh tế hơn hẳn thế hệ trước, đặc biệt là những vật liệu sử dụng cũng cao cấp hơn.

Các tính năng thông tin giải trí hiện đại, bao gồm hệ thống đa phương tiện thế hệ mới, hỗ trợ kết nối USB, Bluetooth, AUX mang đến không gian giải trí chất lượng cao. Ghế phụ điều chỉnh điện có thể điều chỉnh độ cao thoải mái và tiện lợi. Hàng ghế phía sau có rèm cửa, đèn đọc sách cá nhân.

Điểm “ăn khách” nhất của nội thất Sonata 2015 chính là cửa sổ trời toàn cảnh panorama, một trang bị hiếm thấy trên các dòng xe phổ thông mà chỉ có những chiếc xe hạng sang cao cấp. Xe sở hữu điều hòa tự động 2 vùng, khởi động nút nhấn, chìa khóa thông minh, gương hậu trong chống chói, cửa gió hàng ghế sau.

Những chi tiết nhỏ như âm thanh chào khi mở cửa, khi tắt máy hay tiếng âm thanh xi nhan dễ chịu hơn cũng gây thiện cảm cho người dùng. Xe được trang bị chức năng mở cốp thông minh bằng cách tự động mở cốp xe khi phát hiện chìa khóa ở gần hơn 3s.

Nội thất bên trong của Hyundai Sonata 2015 với cửa sổ panorama là điểm nhấn khá ấn tượng.

Trong khi đó, Mazda 6 lạ sở hữu không gian nội thất đơn giản hơn với màn hình cảm ứng, tích hợp GPS, có khả năng kết nối USB, AUX, iPod và kết nối không dây Bluetooth. Thực tế sử dụng hệ màn hình giải trí DVD này không thoải mái bởi độ trễ khi khởi động, vận hành chậm chạp và ì ạch. Theo một số thành viên sử dụng xe Mazda 6 thì đây là màn hình DVD của Caska (Trung Quốc) được VinaMazda thay thế cho đầu CD theo xe chính hãng nhằm tăng tính cạnh tranh với các đối thủ tại Việt Nam. Cũng giống như Sonata 2015, Mazda 6 được trang bị hệ thống điều hoà nhiệt độ tự động 2 vùng.

Vô lăng của Mazda 6 là loại 3 chấu thể thao và được tích hợp lẫy chuyển số ngay trên vô lăng. Toàn bộ cabin sử dụng màu đen làm chủ đạo trông khá đơn điệu với một số chi tiết ốp kim loại cùng nhựa bóng tạo điểm nhấn, điều an ủi là nó sẽ khá sạch sẽ so với những xe có nội thất màu sáng. Ghế ngồi với các đường chỉ may màu đỏ tạo phong cách thể thao cùng chất liệu da khá mềm mại mang lại sự thoải mái cho người ngồi. Do kích thước thấp hơn và hẹp hơn Sonata, cộng với phong cách thiết kế thể thao nên cảm giác khi ngồi vào trong Mazda6 bí hơn bởi trần xe đã thấp, lại được vuốt xuống theo phong cách của xe coupe.

Nội thất bên trong của Mazda 6 2015

Có thể nói, do định hướng phong cách của Sonata 2015 và Mazda 6 khác nhau nên đặc trưng riêng về nội thất của 2 mẫu xe này cũng có nhiều ưu và nhược điểm riêng tùy gu của khách hàng.

Hyundai Sonata 2015 và Mazda 6: Công nghệ, tính năng an toàn

Về mặt an toàn, có thể nói cả Hyundai Sonata 2015 và Mazda6 đều được trang bị đầy đủ các công nghệ tiên tiến nhất.

Nếu xét về các tính năng an toàn tích hợp sẵn thì 2 mẫu xe này khá tương đồng với hệ thống 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử (DSC trên Mazda6 và ESP trên Sonata 2015), hệ thống kiểm soát độ bám đường TSC,.....

Tuy nhiên một số điểm riêng biệt của từng mẫu xe lại khác nhau như Mazda 6 có hệ thống Cruise Control còn Sonata 2015 lại có hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera hậu và cảm biến lùi.

Vận hành Huyndai Sonata và Mazda 6:

Hyundai Sonata 2015 cho cảm giác lái chắc chắn hơn Mazda 6 khi di chuyển ở tốc độ cao.

Để trải nghiệm được khả năng vận hành giữa 2 mẫu xe này, chúng ta hãy cùng đưa lên bàn cân để so sánh khối động cơ bên trong Mazda 6 và Sonata 2015.

Cả 2 mẫu xe đều được trang bị động cơ có dung tích 2.0 lít nhưng Mazda 6 lại có công suất tối đa 153 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút còn Sonata 2015 có công suất 157 mã lực tại 6.200 vòng/phút. Bên cạnh đó, mô-men xoắn cực đại của cả 2 mẫu xe đều là 200Nm nhưng Mazda 6 sớm đạt cực đại tại vòng tua 4.000 vòng/phút còn Sonata 2015 đạt mô-men xoắn cực đại tại 4.600 vòng/phút. Đó là còn chưa kể đến việc Mazda 6 có trọng lượng nhẹ hơn Sonata 2015 nhờ công nghệ khung gầm Skyactiv của mình (Mazda 6: 1.450kg; Sonata 2015: 1.550kg). Chính điều này dẫn đến việc Mazda 6 có khả năng tăng tốc nhỉnh hơn so với Sonata 2015.

Mazda6 theo đúng phong cách thể thao, sở hữu chân ga đáp ứng nhanh sức mạnh từ động cơ giúp người lái phấn khích hơn khi đi trên phố đông, tay lái khá nhẹ và chính xác khi đi ở tốc độ thấp. Tuy nhiên khi đi ở tốc độ cao thì vô lăng nhẹ lại chở thành điểm yếu của Mazda 6 bởi không mang lại cảm giác chắc chắn cho người cầm lái.

Trong khi đó mẫu kế nhiệm của Huyndai Sonata 2014 lại được trang bị 3 chế độ lái gồm ECO - tiết kiếm nhiên liệu; Sport - cho chiếc xe tăng tốc mạnh mẽ hơn và Normal - mang cảm giác lái trung tính.

Nếu như chế độ ECO giúp Sonata chuyển số sớm hơn ở ngưỡng tua máy thấp, vô-lăng nhẹ và linh hoạt bất ngờ thì chế độ Sport lại giúp vô-lăng đầm, chắc và xe chuyển số ở ngưỡng tua máy cao hơn. Còn chế độ lái Normal dung hòa giữa ECO và Sport, tạo nên cảm giác chung nhất ở Sonata. Theo đó, vô-lăng được trợ lực ở mức vừa phải, tua máy chuyển số khá sớm giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu trong điều kiện lái đô thị.

Trong quá trình thử nghiệm, tiến hành đo độ ồn trong khoang cabin bằng thiết bị chuyên dụng đã cho kết quả Mazda6 có độ ồn cao hơn so với Sonata.

Kết luận:
Mỗi chiếc xe - Hyunda Sonata 2015 hay Mazda 6 - đều mang một phong cách khác nhau hướng tới đối tượng khách hàng riêng. Chính vì lẽ đó, nếu các bạn là một người trẻ tuổi với sở thích tốc độ, sức mạnh và phong cách thể thao thì có lẽ chiếc Mazda 6 sẽ là một lựa chọn đúng gu. Trong khi đó, Hyundai Sonata 2015 lại phần nào hướng tới những khách hàng trầm tính, ưa sự tiện nghi thoải mái trên một chiếc sedan hạng trung.

Ngoài ra, trong tầm giá 999 triệu thì người mua cũng nên cân nhắc khi lựa chọn một chiếc Mazda 6 bản CKD lắp ráp trong nước và một chiếc Hyundai Sonata 2015 nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo Autopro

Cận cảnh xe Hyundai Genesis G90

Dự kiến tung ra thị trường vào 2016, xe Hyundai Genesis G90 sẽ tạo ra một cơn sốt lớn dù nằm cùng phân khúc với nhiều đối thủ sừng sỏ.

Hôm qua, mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn Hyundai Genesis G90 đã chính thức trình làng tại thị trường quê nhà Hàn Quốc dưới cái tên riêng EQ900. Đến nay, những thông số kỹ thuật cụ thể nhất của Genesis G90 đã được tung ra.

Theo hãng Hyundai, xe Genesis G90 sở hữu các số đo cơ bản là dài 5.205 mm, rộng 1.915 mm, cao 1.495 mm và chiều dài cơ sở 3.160 mm. Tùy thuộc vào cấu hình, xe Genesis G90 sẽ có trọng lượng dao động từ 2.420 – 2.595 kg. Tất cả đều đi kèm cốp sau có thể tích 484 lít.

Ngoài ra, hãng Hyundai còn cho phép người mua xe Genesis G90 tùy chọn giữa các loại la-zăng hợp kim có đường kính 18 hoặc 19 inch.

Như đã biết, xe Genesis G90 được trang bị 3 loại động cơ khác nhau. Đầu tiên là động cơ xăng GDI, dung tích 3,8 lít, sản sinh công suất tối đa 310 mã lực và mô-men xoắn cực đại 397 Nm. Động cơ cho phép xe Genesis G90 tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,9 giây.

Thứ hai là động cơ xăng T-GDI, tăng áp, dung tích 3,3 lít mới phát triển với công suất tối đa 365 mã lực và mô-men xoắn cực đại 510 Nm. Nhờ đó, xe Hyundai Genesis G90 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,2 giây.

Mạnh mẽ nhất là động cơ xăng GDI V8, dung tích 5.0 lít có công suất tối đa 418 mã lực và mô-men xoắn cực đại 520 Nm. Khi đi kèm động cơ này, xe Genesis G90 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,7 giây.

Cả ba động cơ đều đồng hành cùng hộp số tự động 8 cấp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn và hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn. Nếu muốn, khách hàng có thể chọn hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian H-TRAC AWD.

Theo hãng Hyundai, xe Genesis G90 đi kèm hệ thống treo với các bộ giảm chấn tính năng cao, mang đến cảm giác vận hành êm ái. Ngoài ra, xe còn có hệ thống treo Genesis Adaptive Control Suspension tùy chọn.

Hãng Hyundai khẳng định, giảm độ ồn và rung giật là ưu tiên số 1 trong quá trình phát triển xe Genesis G90. Do đó, Genesis G90 là “mẫu xe có nội thất yên tĩnh hàng đầu phân khúc”.

Bên trong xe Hyundai Genesis G90 có ghế người lái chỉnh điện 22 hướng để tài xế tìm thấy vị trí ngồi thoải mái nhất. Thêm vào đó là dàn âm thanh vòm Lexicon, hệ thống thông tin Giải trí với màn hình 12,3 inch, điều hòa không khí tự động 3 vùng, sạc không dây, ghế giám đốc phía sau chỉnh 14 hướng, ghế bọc da bán phần và các chi tiết ốp gỗ thật.

Về an toàn, xe Genesis G90 có hệ thống hỗ trợ đèn pha thông minh, phanh khẩn cấp tự động, phát hiện người đi bộ, phát hiện điểm mù linh hoạt và cảnh báo khi người lái buồn ngủ. Bên cạnh đó là camera chiếu hậu 1 megapixel.

Theo kế hoạch, xe Genesis G90 sẽ có mặt trên thị trường Hàn Quốc vào năm tới. Tiếp đến là các thị trường Mỹ, Trung Quốc, Nga và Trung Đông. Giá bán của Hyundai Genesis G90 tại thị trường Hàn Quốc dao động từ 72-117 triệu Won, tương đương 62.000 – 99.000 USD.

Cầm lái mẫu SUV cỡ nhỏ Hyundai Creta

Cùng cầm lái và đánh giá mẫu xe SUV cỡ nhỏ Hyundai Creta với nội thất tiện nghi, rộng rãi cùng mức giá từ 806 triệu đồng.

Mặc dù đang bán i20 Active, nhà phân phối Thành Công vẫn mang về mẫu SUV Creta để tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng. Cùng với i20 Active, Tucson và Santa Fe, xe Creta tạo thành một dải SUV có giá trải dài từ 620 triệu đến hơn 1 tỷ đồng của nhà sản xuất Hàn Quốc.

Là một chiếc SUV 5 chỗ, nếu so sánh với i20 Active và Ford Ecosport, Creta có lợi thế hơn hẳn về kích thước lẫn không gian nội thất. Trên thực tế, đối thủ cạnh tranh trực tiếp với xe Hyundai Creta là Honda HR-V và Mazda CX-3, tuy nhiên hai mẫu xe này hiện chưa có mặt ở Việt Nam.

Ngoại hình của xe Creta được xem là phiên bản mini của Santa Fe.

Xe Hyundai Creta sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.270 x 1.780 x 1.665 (mm) cùng khoảng sáng gầm xe 190 mm. Thông số này chỉ kém chút ít so với Mitsubishi Outlander Sport - mẫu xe có kích thước tương ứng 4.295 x 1.770 x 1.625 (mm), và thậm chí còn nhỉnh hơn 2 đối thủ Mazda CX-3 và Honda HR-V.

Ngoại hình của xe Creta được coi là phiên bản mini của đàn anh Santa Fe với phần trước góc cạnh và mang dáng vẻ cơ bắp, cá tính với lưới cản nhiệt hình lục giác, cản trước lớn kết hợp với dải LED chạy ban ngày. Đèn sương mù cỡ lớn dựng dọc, cụm đèn hậu được vuốt gọn, tạo hình kiểu chia rãnh khá lạ mắt và cứng cáp. Cột A, B được ốp nhựa đen bóng, kết hợp với giá để đồ trên cao và la-zăng hợp kim 17 inch 5 chấu kép mặt cắt kim cương, sơn xám tạo nên vẻ nam tính, rắn rỏi.

Nội thất rộng rãi là ưu thế so với các mẫu SUV cỡ nhỏ khác.

Nội thất của xe Hyundai Creta nổi bật với ghế da, sử dụng công nghệ kháng khuẩn chống mùi. Hệ thống Giải trí ở mức cơ bản với CD/MP3/Bluetooth/USB/AUX, 6 loa tiêu chuẩn. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô-lăng tích hợp phím nghe nhận cuộc gọi, chuyển bài hát, điều chỉnh cài đặt thông số trên xe. Khởi động nút bấm và chìa khóa thông minh là trang bị tiêu chuẩn. Sự vắng mặt của điều khiển hành trình Cruise Control là một thiếu sót khá đáng tiếc.

Một tính năng đáng chú ý khác là hệ thống điều hòa tự động, lọc khử Ion cùng cửa gió cho hàng ghế sau. Điểm trừ lớn nhất của nội thất xe là việc hơi lạm dụng chất liệu nhựa cứng nên cảm quan ban đầu sẽ không tạo nên được sự thích thú cho người tiêu dùng.

Xe Hyundai Creta bán ở Việt Nam có 2 phiên bản động cơ. Cả 2 phiên bản động cơ đều được sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Bản máy xăng Gamma II có dung tích 1.6L, cam đôi DOHC, phun xăng đa điểm, cho công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Momen xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút. Phiên bản này hoạt động êm ái, phù hợp di chuyển ở khu vực đô thị.

Bản máy dầu U2 dung tích 1.6L phun nhiên liệu trực tiếp CRDi, chỉ sử dụng công nghệ điều khiển cánh cơ học VGT, công suất tối đa 128 mã lực tại 4.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn 260 Nm tại 1.900-2.750 vòng/phút. Xe phù hợp với những chuyến đi xa, đặc biệt là những khu vực miền núi yêu cầu một sức kéo lớn.

Xe di chuyển trên phố khá nhẹ nhàng, êm ái.

Trải nghiệm trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, xe Hyundai Creta cho cảm giác khá đầm chắc. Người lái chỉ cần nhích nhẹ chân ga là xe đã vọt lên và đạt tốc độ giới hạn cho phép. Hộp số tự động 6 cấp với khả năng chuyển số linh hoạt, đáp ứng tốt nhu cầu người lái.

Khi vận hành trong thành phố, xe Creta máy xăng thể hiện là một chiếc xe hiền lành, nhẹ nhàng. Người lái hầu như không cảm nhận được độ trễ khi chuyển số trong lúc tăng tốc. Khả năng cách âm của xe tốt. Tiếng vọng của động cơ vào cabin gần như rất ít.

Xe Hyundai Creta sở hữu những điểm mạnh như ngoại hình cơ bắp, nội thất rộng rãi, tiện nghi đầy đủ, khả năng vận hành êm ái. Mặc dù vậy, mức giá khá cao với 806 triệu cho bản máy xăng và 846 triệu bản máy dầu có thể là trở ngại khiến người dùng trong nước đắn đo.

Xe Hyundai Creta - SUV 5 chỗ đáng mua dịp cuối năm

Thời điểm cuối năm luôn là lúc thị trường ô tô diễn ra rất sôi động, mẫu xe Hyundai Creta vừa góp mặt vào phân khúc SUV 5 chỗ làm tăng thêm sức nóng trong phân khúc này.

Thị trường ô tô Việt Nam càng về cuối năm càng sôi động, bất chấp những khó khăn và quan ngại về chính sách thuế phí.

Doanh số bán hàng của toàn thị trường tăng đến hơn 50% so với năm 2014, năm được coi là thành công của ô tô Việt Nam.

Bên cạnh sự tăng trưởng của các phân khúc truyền thống, sự xuất hiện của những cái tên mới định vị lửng lơ cũng góp phần tăng thêm sự đa dạng về lựa chọn cho khách hàng. Và xe Hyundai Creta là một dòng xe "cửa ngách" đang gây được nhiều sự chú ý hiện nay.

Trên thực tế, khá khó để xác định đối thủ trực tiếp của Creta bởi mẫu SUV này định vị thấp hơn Hyundai Tucson, Honda CRV nhưng lại lớn hơn dòng SUV cỡ nhỏ như Ford Ecosport hay Renault Sandero.

Trên thế giới, xe Creta đối đầu với Honda HRV và Mazda CX3 nhưng cả hai dòng xe trên mới chỉ ngấp nghé chuẩn bị về Việt Nam.

Một hành trình với cung đường khá đa dạng ít nhiều cho phép chúng tôi "mổ xẻ" phần nào mẫu xe mới này.

Giống như những anh em trong gia đình, xe Creta sở hữu ngoại thất khá nổi trội và bắt mắt với lưới cản nhiệt hình lục giác, cản trước lớn kết hợp với dải LED chạy ban ngày cùng lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng hầm hố tương tự Hyundai SantaFe.

Xe Hyundai Creta cũng có những nét đẹp riêng biệt với đèn sương mù dựng dọc, Trụ A và B đen bóng cùng giá để đồ trên cao mang đến phong cách thể thao, đèn chiếu sáng Projector cho cả chế độ Pha-Cos, đèn LED chiếu sáng ban ngày, tay nắm cửa mạ Crom, lazang hợp kim nhôm 17inch mặt cắt kim cương khá mạnh mẽ.

Về kích thước, xe Creta khá nhỏ gọn với chiều dài 4.270 mm, chiều rộng 1.780 mm, chiều cao 1.665 mm, ngắn hơn chiều dài tiêu chuẩn của dòng Compact SUV như Tucson hay Rav4 hơn 200mm và cũng dài hơn của dòng Mini SUV như Ecosport gần 300mm.

Chiều dài cơ sở của xe Hyundai Creta vì lẽ đó cũng không phải là loại lớn, chỉ đạt 2.590mm. Con số này chắc chắn cho thấy hàng ghế sau của Creta không dành cho những người lớn có chiều cao trên 1,8m như đàn anh Tucson hay SantaFe.

Tuy vậy, đa số khách hàng Việt với chiều cao khoảng 1,65m không gặp vấn đề lớn với hàng ghế sau của Creta.

Dòng xe này không chỉ định vị lửng lơ về kích thước mà còn cả về trang bị khi thiếu một số trang bị được khách hàng Việt khá ưa chuộng như cửa sổ trời, điều khiển hành trình Cruise Control, nắp capo không có tấm đệm tiêu âm, và đặc biệt là phanh sau lại là phanh tang trống chứ không phải phanh đĩa.

Vì lí do sản xuất cắt giảm chi phí nên Hyundai có thể không trang bị, nhưng người tiêu dùng cũng có lí do chính đáng để đòi hỏi trang bị trên chiếc xe có giá 800 triệu hiện nay.

Tuy nhiên, dòng xe vẫn có những điểm “chất” riêng. Trang bị nội thất bên trong không tệ với ghế ngồi bọc da kháng khuẩn, ghế lái chỉnh điện, nút bấm khởi động Start/Stop Engine, vô lăng trang bị các phím chức năng điều chỉnh thông số cài đặt trên xe cùng phím nhận/từ chối cuộc gọi.

Hệ thống giải trí của xe khá ấn tượng với màn hình cảm ứng trung tâm 5inch khá sắc nét, hỗ trợ CD/Bluetooth/Mp3/Aux/Usb cùng 6 loa cho âm thanh khá tốt. Dù là chiếc xe nhỏ, xong Creta lại có trang bị điều hòa hàng ghế sau.

Xe Hyundai Creta phiên bản máy xăng được trang bị động cơ xăng Gamma II có dung tích 1,6L, cam đôi DOHC, phun xăng đa điểm, cho công suất tối đa 123 mã lực tại 6.300 vòng/phút cùng Momen xoắn 151 Nm tại 4.850 vòng/phút kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp.

Hyundai cho biết đây là động cơ được cải tiến với vật liệu chế tạo từ hợp kim nhôm cho khối lượng nhẹ hơn đồng thời gia tăng thêm độ bền, tiết kiệm nhiên liệu.

Không chỉ có thế, xe còn được trang bị những trang bị vận hành và an toàn đầy đủ “đến tận răng” với:

• Chống bó cứng phanh ABS.
• Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA.
• Phân phối lực phanh điện tử EBD.
• Cân bằng điện tử ESC.
• Khởi hành ngang dốc HAC.
• Kiểm soát thân xe VSM.
• 6 túi khí an toàn.
• Thân xe sử dụng thép gia cường AHSS giúp tăng độ cứng hơn 20% so với các mẫu xe cùng phân khúc.
• Khung xe sử dụng cấu trúc khung dạng tổ ong tạo nên một bộ khung vững chắc.

Thoạt tiên, chúng tôi khá nghi ngờ ở khả năng vận hành của động cơ xăng 1.6L, bởi nó không có gì nổi trội so với 1 loạt các động cơ 1.6L khác của các đối thủ của Hyundai. Tuy vậy, khi chạy chiếc xe trên cung đường, chúng tôi đã phải suy nghĩ lại.

Điểm ấn tượng đầu tiên là động cơ xe khởi động rất êm, ngồi trong xe không hề bị vọng tiếng máy ở chế độ không tải, mặc dù không có tấm tiêu âm.

Khi vận hành ở điều kiện đô thị, xe tỏ ra nhẹ nhàng và linh hoạt, chân ga đáp ứng tốt và khá nhạy khi đệm nhẹ ga, tay lái trợ lực điện tử nhẹ nhàng khiến việc di chuyển rất đơn giản.

Khi chạy thử ra cung đường cao tốc, xe Hyundai Creta máy xăng cũng thể hiện tốt với khả năng tăng tốc khá ổn, dù không “bốc lửa” và “quyết liệt” như những cỗ máy Turbo hay V6-V8 dung tích lớn, thì so với những đối thủ cùng dung tích, xe tỏ ra lanh lẹ và chuyển số khá kịp thời.

Điểm ấn tượng nữa của động cơ 1.6L này là khả năng làm việc hiệu quả, khi di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng ở tốc độ tối đa cho phép 120 km/h, tua máy chỉ cho thấy đang hoạt động ở ngưỡng 2.100 - 2.200 vòng/phút.

Khi chạy thử cung đường lên cao nguyên đá Đồng Văn, xe Hyundai Creta đã thuyết phục người lái rất nhiều. Với đặc thù địa hình quanh co, nhiều đoạn gồ ghề khó đi, e rằng chiếc xe sẽ phải rất vất vả để vượt qua, nhưng ngược lại đại diện của Hyundai vẫn vượt qua rất gọn gàng.

Trong nhiều đoạn đường khó quanh co khi phải leo dốc, thường với những chiếc xe dùng động cơ 1.6L trở xuống, chúng tôi thường phải chuyển sang chế độ đi số bán tự động để chủ động lựa chọn cấp số phù hợp đảm bảo đủ lực kéo.

Tuy thế, chiếc xe Creta có một cơ chế nhảy số khá thông minh và chủ động, khiến chúng tôi chỉ việc để số D không phải chuyển sang số tay mà vẫn đảm bảo lực kéo cho nhiều đoạn đường dốc.

Bên cạnh đó, những công nghệ an toàn của xe Hyundai Creta hoạt động thực sự có hiệu quả chứ không chỉ đơn thuần là quảng cáo cho vui. Đặc biệt là kết cấu khung tổ ong kết hợp cùng ESC, VSM cho một hành trình xe chắc chắn, tránh hoàn toàn việc bị vặn xoắn khung khi phải liên tiếp thực hiện những cú đánh lái ở những khúc cua tay áo.

Việc được trang bị bộ lốp 215/60 R17 cùng khoảng sáng gầm xe 190mm khiến cho việc vận hành Creta là hoàn toàn thoải mái và yên tâm, dù phải qua những đoạn đường nhiều ổ gà hay bị sạt, lởm chởm nhiều mảnh đá tai mèo sắc nhọn, đặc sản của cao nguyên đá Đồng Văn.

Xét một cách tổng thể, đây là một lựa chọn ổn trong phân khúc của nó nhưng dòng xe này sẽ ăn khách hơn nếu định vị giá thấp hơn.

Thông số kỹ thuật của xe Hyundai Creta 1.6L máy dầu:

• Chiều dài: 4.270 mm.
• Chiều rộng: 1.780 mm.
• Chiều cao: 1.665 mm.
• Chiều dài cơ sở: 2.590 mm.
• Trọng lượng không tải: 1.385 kg.
• Động cơ: diesel, dung tích xi-lanh 1,6 lít.
• Công suất cực đại: 128 mã lực/4.000 vòng/phút.
• Mô-men xoắn cực đại: 260 Nm/1.900-2.750 vòng/phút.
• Dẫn động: cầu trước.
• Hộp số: tự động 6 cấp.
• Giá bán: 846 triệu đồng.

Xe Hyundai Genesis EQ900 siêu hút khách

Mặc dù chỉ vừa mới ra mắt ngày hôm nay nhưng xe Hyundai Genesis EQ900 đã chứng tỏ sức hút mãnh liệt khi nhận được tới gần 10.000 đơn đặt hàng.

Hình ảnh rò rỉ trước khi ra mắt của xe Genesis EQ900.

Đại diện của Hyundai cho biết, đây là lần đầu tiên một chiếc xe sedan hạng sang do Hàn Quốc sản xuất có số lượng đặt hàng nhiều đến thế.

Được ra đời thay thế cho mẫu xe đầu bảng của Hyundai hiện tại là Equus, xe Genesis EQ900 sẽ giúp thương hiệu xe sang mới thành lập nâng cao hình ảnh tại thị trường Hàn Quốc, cạnh tranh trực tiếp với những thương hiệu Nhật như Infiniti, Lexus.

Bên cạnh đó, xe Genesis EQ900 cũng sẽ được giới thiệu tại những thị trường khác, với tên gọi G90, và có buổi ra mắt tại triển lãm Detroit trên đất Mỹ vào tháng 1 năm sau.

EQ900 đã lộ diện gần như hoàn toàn trước khi ra mắt chính thức. Mẫu sedan này sở hữu chiều dài 5.205 mm, rộng 1.915 mm, cao 1.495 mm và trục cơ sở ở mức 3.160 mm.

Mẫu sedan cao cấp đầu tiên của thương hiệu Genesis có đến 3 tuỳ chọn động cơ cho người dùng lựa chọn:

• Phiên bản động cơ Lambda V6 GDi, dung tích 3,8 lít cho công suất 334 mã lực.
• Phiên bản động cơ Lambda V6 3,3 lít Turbo GDi cho công suất 370 mã lực.
• Mạnh mẽ nhất là phiên bản động vơ V8 5 lít, GDi cho công suất 425 mã lực, đi cùng hộp số tự động 8 cấp, dẫn động cầu trước.