Yamaha Aerox 125 xe tay ga sắp trình làng

Yamaha Aerox 125 với thiết kế độc đáo, tiết kiệm nhiên liệu hơn sẽ được nhà sản xuất Nhật Bản tung ra tại Indonesia.

Yamaha Aerox 125

Yamaha Aerox 125 sở hữu thiết kế khác biệt so với đa số những mẫu xe mà Yamaha khác. Những hình ảnh lộ diện mới nhất giúp người nhìn có thể dễ dàng nhận ra bộ tem GP quen thuộc của Yamaha hay một số chi tiết từng xuất hiện trên người anh em Mio M3 hay Soul GT 125 tại Indonesia.

Yamaha Aerox 125 sở hữu sàn để chân phẳng, cánh bửng có khe thông gió, ngay cạnh là tên gọi Aerox trên nền tem GP xanh trắng. Chiếc Aerox xuất hiện trên xe chuyên chở có phần ghi đông để trần thay vì ốp nhựa như trên đa phần những mẫu xe tay ga khác. Đèn hậu thiết kế nhỏ nhắn đặt phía dưới phần vuốt nhọn của đuôi xe, đèn xi-nhan tách rời được đặt phía dưới, vị trí nắm dắt đặt ẩn phía dưới.

Đầu xe nhìn khá hầm hố với cặp đèn pha đôi góc cạnh sử dụng công nghệ chiếu sáng LED, đèn xi-nhan đặt ngay phía dưới tay lái. Dù chưa có thông số chính xác nhưng có thể dễ dàng nhận ra bánh sau được làm khá to và rộng, hệ thống phanh đĩa phía trước.

Theo autodaily

Yamaha Fino Blue Core xe tay ga thế hệ mới

Yamaha Fino Blue Core vừa mới được bán tại Indonesia với giá khoảng 1.000 USD dù chưa có buổi giới thiệu chính thức.

Fino Blue Core lên kệ tại Indonesia.

So với phiên bản trước, Fino Blue Core có một số thay đổi. Động cơ Blue Core của Fino được lấy từ những chiếc Mio M3 125 phân khối. Phiên bản Blue Core được bán với giá tương đương 1.164 USD, với 4 màu đỏ, đen, trắng và tím. Mức giá này cao hơn so với những phiên bản trước khoảng 60 USD.

Trong khi đó, phiên bản Fino Classic và Sporty 2015 có giá từ 1.107 USD.

Blue Core là công nghệ mới của Yamaha, được áp dụng cho nhiều dòng xe khác nhau từ xe ga, xe số và cho cả xe đua. Tại Việt Nam, Nozza Grande, Acruzo và NM-X là những xe tay ga được tích hợp công nghệ này.

Duy Hải Zing

Yamaha YZF-R1S - phiên bản siêu moto R1 giá rẻ

Siêu moto R1 là mơ ước của nhiều biker nhưng giá bán khá cao, bạn có thể chọn Yamaha YZF-R1S với giá mềm hơn khoảng 1500 USD.

Yamaha R1S có giá bán rẻ hơn so với bản tiêu chuẩn, nhờ thay đổi một số chi tiết trên xe

R1S là biến thể thứ 3 của chiếc Yamaha YZF-R1 và nằm ở tầm thấp hơn so với phiên bản tiêu chuẩn. Chính vì vậy, giá bán của YZF-R1S ở mức 14.990 USD, rẻ hơn 1.500 USD so với người anh em.

R1S vẫn mang những đường nét và triết lý thiết kế DNA thể thao như phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên, thân xe có một số thay đổi.

Khối động cơ của xe sử dụng nhiều chi tiết làm từ nhôm thay vì magiê, một số chi tiết làm từ titan trên bản tiêu chuẩn được thay bằng thép trên bản R1S. Chính vì vậy, trọng lượng của YZF-R1S cũng nặng hơn khoảng 4 kg so với YZF-R1.

Yamaha YZF-R1S phù hợp với đường phố hơn

Ngoài ra, so với phiên bản tiêu chuẩn, R1S cũng giảm một chút sức mạnh do thiết kế van nạp thay đổi. Do đó khối động cơ crossplane của R1S không còn mạnh mẽ như trên R1.

Nhằm hướng R1S phù hợp với điều kiện vận hành trên phố nhiều hơn so với trên đường đua, nên bộ lốp của R1S cũng được thay đổi so với phiên bản YZF-R1.

Với giá bán thấp hơn, R1S được đặt kỳ vọng sẽ thu hút nhiều khách hàng không kém gì phiên bản tiêu chuẩn.

Mặc dù có những thay đổi, tuy nhiên R1S lại phù hợp hơn với những người sử dụng xe trên đường phố, thay vì thường xuyên chạy trên đường.

Yamaha YZF-R1S sẽ được bán ra thị trường vào tháng 2/2016 với 2 màu tùy chọn xám mờ và đỏ-đen-trắng.

Nguồn: giaobao

Soi chi tiết Yamaha R3 chính hãng tại Việt Nam

Soi chi tiết Yamaha R3 chính hãng được bán tại Việt Nam với mức giá 150 triệu đồng đang gây sốt trong thời gian qua.

Yamaha R3 là cái tên đang nhận được nhiều sự quan tâm ở thời điểm hiện tại, nhờ kiểu dáng thiết kế cùng giá bán hấp dẫn.

Đây là sản phẩm được Yamaha Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia.

Để tìm hiểu kỹ hơn về các chi tiết ẩn sâu bên trong dáng vẻ mạnh mẽ của chiếc môtô Thể thao 321 phân khối, chúng tôi đã tiến hành tháo dàn vỏ của mẫu sportbike này, với sự hỗ trợ từ kỹ thuật viên Yamaha Town Hà Nội.

Công đoạn này kéo dài khoảng 20 phút. Theo kỹ thuật viên của Yamaha, đây là chiếc R3 đầu tiên được tháo dàn vỏ tại Việt Nam, nên việc thao tác mất hơi nhiều thời gian.

Bộ dụng cụ để tháo dàn vỏ của YZF-R3 khá đơn giản.



Dàn vỏ và yên xe sau khi tháo rời. Vỏ của YZF-R3 làm bằng nhựa và có độ dẻo vừa phải.

Thiết kế hợp lý và sử dụng các vật liệu nhẹ giúp trọng lượng ướt của xe chỉ ở mức 166 kg.

Người dùng có thể dễ dàng dắt xe cũng như vận hành thoải mái hơn.

Sau khi tháo yên xe, toàn bộ hệ thống điện bên dưới đã lộ diện, với bình ắc quy, ECU, dây dẫn...

Khung sườn xe được thiết kế dạng kim cương, khung ống thép, giúp giảm trọng lượng xe nhưng vẫn đảm bảo độ ổn định khi vận hành.

Vị trí gắn bơm xăng dẫn từ bình chứa.

Cảm biến tốc độ của YZF-R3 được gắn với hộp số.

Dựa vào thông tin từ cảm biến, màn hình điện tử trên bảng đồng hồ sẽ hiển thị tốc độ hiện hành của xe.



Két nước làm mát phụ được đặt bên trái hệ khung sườn.

Mức nước nằm giữa khoảng Full và Low in trên bình là hợp lý đối với YZF-R3 nói riêng cũng như nhiều mẫu xe khác.

Bầu lọc gió của xe nằm ở bên dưới, giữa vị trí người lái và vị trí bình xăng.

Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, thông thường lọc gió bên trong nên thay khi xe vận hành được 8.000 km.

Tuy nhiên, người dùng nên tuỳ điều kiện thực tế để căn thời gian thay thích hợp.

Hai đường ống dẫn khí thải được gom lại dẫn tới ống xả của xe.

Khi tháo toàn bộ dàn vỏ, giảm xóc monoshock phía sau có thể thấy rõ. YZF-R3 mới được Yamaha Việt Nam giới thiệu hôm 18/9 kèm giá bán 150 triệu đồng.

Yamaha Exciter 175 cc sắp ra mắt?

Một số hình ảnh concept mới xuất hiện cộng thêm việc thị trường Indonesia bán ra bộ mẫu tem xe Jupiter MX King 175 làm dấy lên tin đồn chiếc Yamaha Exciter 175 cc sắp ra mắt.
Hình ảnh được cho là thế hệ tiếp theo của dòng xe côn tay này vừa xuất hiện trên một số diễn đàn xe máy đã lập tức làm “dậy sóng” cộng đồng biker.

Hình ảnh Exciter như một chiếc phân khối lớn được đồn đoán là Exciter 175 tương lai.

Tại thị trường Indonesia, Exciter được biết đến với cái tên Jupiter MX, đồng thời một 1 bộ mẫu tem Jupiter MX King 175 cũng xuất hiện càng làm dấy lên nghi ngờ về phiên bản Exciter 175 mới sắp ra mắt. Tuy nhiên, sau khi xác nhận thì đây là hình ảnh mẫu Exciter Concept của chiếc Exciter 150 từng được giới thiệu vào 2014.

Exciter Concept 150 từng được giới thiệu vào năm 2014.

Yamaha cũng từng tổ chức một khảo sát khách hàng tại TP HCM về mức độ quan tâm của người dùng tới phiên bản tiếp theo của dòng xe này. Đây rất có thể là những chuẩn bị bước đầu trước khi ra mắt Exciter 175 phân khối. Hơn thế nữa, thị trường xe côn tay phân khối lớn trong thời gian tới đang được dự đoán sẽ phát triển mạnh nhờ việc “nới lỏng” chính sách của chính phủ.

Chính vì thế, việc Exciter 175 xuất hiện trong thời gian tới tại Việt Nam cũng là điều không quá bất ngờ và chắc chắn đây sẽ là sự lựa chọn khó bỏ qua của những fan hâm mộ dòng xe côn tay của Yamaha.