Đánh giá Ford Escape XLT: Thiết kế hài hòa

Đánh giá thiết kế nội thất và ngoại thất của dòng xe Ford Escape XLT: Chắc chắn, mạnh mẽ và khá hài hòa.

Nhắc đến dòng xe này, nhiều người vẫn nghĩ đó là một chiếc xe tiêu tốn nhiên liệu và không thú vị, tuy nhiên nếu đã một lần cầm lái Ford Escape XLT thế hệ mới trên chặng đường dài, thì phần đông chắc hẳn sẽ phải suy nghĩ lại.

Thiết kế bên ngoài Ford Escape XLT

Ấn tượng đầu tiên về chiếc Ford Escape XLT là một thiết kế hài hòa, chắc chắn và đậm chất chơi khá giống với bản Everest limited 4x2 . Điểm nhấn của phần đầu xe là bộ đèn pha tinh tế với chói sáng trắng trên nền đen, tạo ra sự tương phản và nổi bật. Logo oval xanh huyền thoại đặt trên lưới tản nhiệt dạng lưới màu đen.

Phần đầu xe thanh thoát với điểm nhấn là cặp đèn pha

gương chiếu hậu điều khiển điện tích hợp đèn báo rẽ

Ford Escape XLT được trang bị bộ lốp 215/70R16, la-zăng 5 cánh kép. Phiên bản hai cầu XLT được trang bị thêm bậc lên xuống làm tăng thêm vẻ mạnh mẽ đàn ông cũng giống như người anh em Ford Everest limited 4x2. Phía sau xe không có nhiều khác biệt so với phiên bản trước, vẫn là cặp đèn hậu dạng LED với thiết kế đẹp mắt, cửa sau mở hai chế độ với cốp rộng rãi đáp ứng đủ nhu cầu cho mọi chuyến đi xa.

Thiết kế phia sau không có nhiều khác biệt

Cửa sau với hai chế độ mở

Thiết kế nội thất
Bước vào bên trong, nội thất của Ford Escape XLT được thiết kế sang trọng và lịch lãm. Các chi tiết điều khiển được bố trí khoa học và thực dụng đúng chất Mỹ. Người lái sẽ dễ dàng làm quen và không cảm thấy khó khăn khi vận hành chiếc xe. Không gian rộng rãi thoải mái cho 5 người lớn. Điểm trừ có lẽ nằm ở hàng ghế sau không được bố trí dàn máy lạnh.

Không gian nội thất sang trọng được bố trí khoa học

So sánh Ford Focus 2015 và Focus 2013: Động cơ và công nghệ

So sánh sức mạnh động cơ và các công nghệ hiện đại được tích hợp trên 2 mẫu Ford Focus 2015 và Ford Focus 2013

So sánh Ford Focus 2015 và Focus 2013: Công nghệ

Tiếp tục phát huy điểm mạnh về mặt công nghệ, Ford Focus 2015 được trang bị thêm nhiều tính năng "khủng" mà trước đây chỉ có trên những dòng xe đắt tiền, bao gồm:

SYNC2: đây là bản nâng cấp của SYNC đang có mặt trên Ford Focus 2013, giúp tạo ra cách lái xe thông minh hơn và an toàn hơn. Tài xế có thể điều khiển nhiệt độ trong xe, hệ thống giải trí và hệ thống định vị và kết nối với một điện thoại thông minh bằng khẩu lệnh.

Hỗ trợ đỗ xe chủ động: Khi được kích hoạt, hệ thống trên Ford Focus 2015 sẽ quét các chỗ đỗ dọc theo các xe khác. Khi tìm được chỗ đỗ phù hợp, hệ thống sẽ tự điều khiển vô lăng để di chuyển được xe vào chỗ đỗ, người lái chỉ cần điều khiển việc chuyển số, chân phanh và chân ga theo các hiệu lệnh trên màn hình.

Hỗ trợ đỗ xe vuông góc: sử dụng thêm hai cảm biến siêu âm mới ở phía sau xe mà cũng giúp kích hoạt tính năng Hỗ trợ lùi vào chỗ đỗ. Tính năng Hỗ trợ lùi vào chỗ đỗ giúp giảm căng thẳng của phần khó khăn nhất khi lùi vào một chỗ đỗ song song, hệ thống sẽ chủ động điều khiển vô lăng trong khi người lái chỉ cần điều khiển chân phanh, chân ga theo hiệu lệnh. Khi lùi ra từ một chỗ đỗ vuông góc, Hệ thống cảnh báo có xe cắt ngang sử dụng ba cảnh báo riêng biệt cho người lái khi hệ thống phát hiện ra có xe tiến lại gần hoặc từ bên trái hoặc từ bên phải hoặc trong khoảng gần hơn 40m.

Hỗ trợ phanh chủ động: Trong điều kiện lái ở đô thị với tốc độ 50 km/h, hệ thống có thể giúp giảm thiểu các va chạm khi ở tốc độ thấp. Sử dụng cảm biến gắn trên kính lái Ford Focus 2015 để phát hiện các xe đứng yên, hoặc di chuyển chậm hoặc phanh bất ngờ ở phía trước, hệ thống sẽ chủ động chuẩn bị lực phanh nếu xe của bạn tiến đến xe phía trước quá nhanh. Nếu lái xe không có phản ứng gì, hệ thống sẽ giảm vòng tua máy và tự động phanh để giảm thiểu va chạm.

MyKey đã có trên Ford Focus 2013: Với công nghệ này, chủ xe có thể lập trình một chìa khóa dự phòng quy định tốc độ tối đa của xe, cảnh báo hết xăng sớm, hạn chế âm lượng của hệ thống giải trí hay thậm chí không bật được hệ thống giải trí nếu không thắt dây an toàn. Công nghệ này giúp đảm bảo sự an tâm về lái xe an toàn khi chủ xe Focus cho những người lái ít kinh nghiệm hơn mượn xe.

Ổn định chuyển tiếp tăng cường: Đây là công nghệ lần đầu tiên có trong ngành giúp kiểm soát tốc độ của xe và phản xạ lái của tài xế để dự đoán khả năng mất kiểm soát có thể xảy ra. Khi hệ thống phát hiện sự mất kiểm soát có thể xảy ra, nó sẽ tự kích hoạt Hệ thống ổn định điện tử để giảm lực động cơ và áp dụng lực phanh lên từng bánh xe để giữ xe ổn định trên đường.

Hệ thống trợ lái điện EPAS cải tiến : tăng tính chính xác và nhẹ nhàng khi điều khiển vô lăng, đưa lại những phản hồi nhạy bén cho người lái.

So sánh Ford Focus 2015 và Focus 2013: Động cơ

Ford Focus 2011		Tên phiên bản	Ford Focus 2015
1.6L Duratec 16 van	2.0L Duratec 16 van	Kiểu động cơ	EcoBoost 1.5L	1.6L Duratec Ti-VCT
4	4	Số xy-lanh	4	4
125 mã lực	170 mã lực	Công suất	177 mã lực	125
159Nm	202Nm	Mô-men xoắn	240Nm	159Nm
Tự động 6 cấp ly hợp kép	Tự động 6 cấp ly hợp kép	Hộp số	Tự động 6 cấp mới	Tự động 6 cấp ly hợp kép

"Focus mới kế thừa toàn bộ sức mạnh của phiên bản trước, đồng thời lại lột xác ở mọi khía cạnh – thiết kế, công nghệ thông minh, tính năng lái, động cơ và sự tinh tế” – ông Rampling kết luận. “Chúng tôi nghĩ rằng khách hàng Châu Á Thái Bình Dương sẽ ưa chuộng Focus mới và chúng tôi hy vọng, Focus sẽ đóng vai trò quan trọng trong kế hoạch kinh doanh lớn mạnh của Ford tại khu vực này."

So sánh Ford Focus 2015 với 2013: Thiết kế nội thất

So sánh thiết kế ngoại thất và trang bị nội thất giữa 2 thế hệ xe Ford Focus 2015 với Ford Focus 2013.

"Focus mới kế thừa toàn bộ sức mạnh của phiên bản trước, đồng thời lại lột xác ở mọi khía cạnh – thiết kế, công nghệ thông minh, tính năng lái, động cơ và sự tinh tế”.

Ra đời lần đầu tiên vào năm 1998, Ford Focus thực sự là một trong những dòng xe khiến thương hiệu Ford phải tự hào trong lịch sử hơn 110 năm phát triển của mình. Không nhìn đâu xa, năm 2012 và 2013, dòng xe Ford Focus 2012 và Ford Focus 2013 đã xuất sắc giành ngôi vương bán chạy nhất thế giới với con số lần lượt là xấp xỉ 1 triệu và 1.054.574 chiếc. Đến năm 2014, dù bị đẩy xuống vị trí thứ 2 nhưng doanh số 1.026.000 xe cũng đủ khiến nhiều ông lớn phải ghen tị.

Focus thực sự là một trong những dòng xe khiến thương hiệu Ford phải tự hào trong lịch sử hơn 110 năm phát triển.

Thành công là vậy, nhưng đó không phải câu chuyện tại thị trường Việt Nam khi Ford chỉ bán được 330 chiếc Focus trong 7 tháng đầu năm 2015. Đứng trước doanh số chưa mấy khả quan, việc thay đổi sẽ là tất yếu, đó cũng là lý do khiến Ford “rục rịch” đưa dòng sản phẩm Ford Focus 2015 đến Việt Nam vào quý cuối cùng của năm 2015.

So sánh thiết kế Ford Focus 2015 với Focus 2013

Về ngoại hình, điểm khác biệt lớn nhất giữa Ford Focus 2015 với Ford Focus 2013 chính là phần đầu xe. Nếu như phiên bản cũ chọn lối thiết kế chia sẻ từ chiếc crossover Escape không mấy phù hợp thì thế hệ 2015 đã khắc phục được điều đó. Cụ thể, phần đầu xe mang nặng âm hưởng của “người anh” Mondeo từ lưới tản nhiệt, đèn pha, đường gân trên nắp capo cho đến hốc hút gió. Sự khác biệt có chăng chỉ là điều chỉnh sao cho phù hợp với tổng thể.

Ford Focus 2015.

Ngoài ra, phần đuôi xe phía sau được tinh chỉnh ở các chi tiết như đèn hậu, hốc biển số, đèn phản chiếu, cánh gió và các bề mặt được sắp xếp lại. Còn lại đều giữ nguyên so với “người tiền nhiệm” thế hệ Ford Focus 2013.

Ford Focus 2011.

So sánh nội thất Ford Focus 2015 với Focus 2013

Ở thế hệ cũ, bảng điều khiển hệ thống giải trí thực sự là một điểm trừ khi bố trí thiếu tập trung gây khó khăn cho người người lái nhất là trong lúc di chuyển. Nhận thấy được điều đó, Ford đã nhanh chóng nâng cấp và cải thiện trên phiên bản 2015 mới nhất.

Ngồi vào vị trí người lái, bạn sẽ dễ dàng nhận thấy sự thay đổi hiệu quả mà Ford Focus 2015 mang lại. Bảng điều khiển hệ thống giải trí được tối giản hoá khi xuất hiện màn hình cảm ứng 8 inch đặt chính giữa cùng các nút bấm gọn gàng phía dưới. Phanh tay được đặt lùi xuống, các nút điều chỉnh nhiệt độ được tối ưu giúp tăng không gian chứa đồ, có thể để đồng thời một chai nước 1 lít và một cốc 400 ml.

Nội thất Ford Focus 2015 

Nhưng thật sự thiếu sót nếu như bỏ qua cụm vô-lăng 3 chấu hoàn toàn mới mà Ford trang bị. Cụm vô-lăng này có nút bấm nhiều hơn nhưng được bố trí dễ sử dụng cùng tính năng chuyển số giúp người lái cảm nhận tính năng lái thể thao của xe.

Việt Nam sắp có Ford Focus phiên bản động cơ Ecoboost

Ford Focus - sử dụng động cơ Ecoboost với ngoại thất trẻ trung, lịch lãm cùng nhiều công nghệ hiện đại giải trí, an toàn tự động. Hứa hẹn sẽ tạo ra một cơn sốt ở thị trường Việt Nam khi ra mắt trong thời gian tới.

Phiên bản động cơ Ecoboost sẽ được dùng trên Ford Focus mới là loại 1.5L. Mặc dù có dung tích xylanh nhỏ nhưng các thông số vận hành của nó thuộc hàng cao nhất trong phân khúc; với công suất tối đa lên đến 177 mã lực, tại vòng tua 6000 vòng/phút, và momen xoắn cực đại 240 Nm, tại dải vòng tua từ 1600 - 5000 vòng/phút. Các thông số này cao hơn 7 mã lực và 38 Nm so với động cơ Duratec 2.0 trang bị trên các phiên bản cao cấp nhất của Focus hiện nay. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và có thể đạt mức tiêu thụ nhiên liệu theo công bố dao động từ 5,8 đến 6,4L/100km đường hỗn hợp.

Ford Focus mới

Ngoại thất của xe cũng được thiết kế lại, phù hợp với phong cách chung Ford Fiesta và Ford Fusion. Không gian nội thất được nâng cấp với việc loại bỏ bớt các nút điều khiển, tăng cường mức độ hoàn thiện và bổ sung vật liệu cách âm. Hệ thống treo của xe được tinh chỉnh, chủ yếu là tăng độ cứng bộ giảm xóc trước. Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái và cân bằng điện tử cũng có thay đổi.

Nội thất Ford Focus

Các trang thiết bị công nghệ cao vẫn sẽ là ưu tiên của Ford Focus mới. Nổi bật là hệ thống thông tin-giải trí SYN 2, với màn hình trung tâm kích thước lớn, 8-inch, và chương trình nhận diện giọng nói được cải tiến. Giao diện của SYN 2 khá thân thiện và dễ hiểu, với màn hình được chia thành 4 ô vuông lớn, tương ứng với các chức năng: Điện thoại, Điều hòa không khí, Dẫn đường và Giải trí.

Công nghệ hiện đại

Danh sách các trang bị an toàn chủ động khá phong phú, gồm phanh khẩn cấp tự động (ở tốc độ tối đa 50 km/h), hỗ trợ đỗ xe vuông góc và song song, hỗ trợ rời chỗ đỗ, cảnh báo xe tạt đuôi khi đang lùi, cảnh báo điểm mù, cảm biến khoảng cách trước và sau xe.

Các bậc phụ huynh cũng sẽ an tâm hơn khi giao Ford Focus mới cho con em mình sử dụng nhờ vào hệ thống MyKey. Hệ thống này cho phép xe nhận diện những chìa khác nhau, và có thể được lập trình để đặt ra mức giới hạn tốc độ khi những chìa này được sử dụng.

Hiện vẫn chưa rõ chi tiết các trang thiết bị sẽ có mặt tại thị trường Việt Nam. Song nhiều khả năng bên cạnh động cơ Ecoboost 1.5L mới, động cơ Duratec 1.6L của phiên bản cũ vẫn sẽ được tiếp tục sử dụng. Động cơ này có công suất 125 mã lực và momen xoắn 159 Nm.

Đánh giá Ford Everest 2015: Động cơ vận hành

Đánh giá động cơ, khả năng vận hành và các thông số kỹ thuật trên mẫu xe Ford Everest 2015 mới nhất.
Động cơ, vận hành

Sau khi tò mò tự khám phá công nghệ trên suốt con đường từ thành thị đến ngoại ô Chiangrai, tôi bắt đầu cảm nhận rõ hơn khả năng vận hành của chiếc xe.

Những con đường nơi đây nhỏ và khá quen thuộc vì có nhiều điểm tương đồng với Việt Nam, điều khác biệt là sự sạch sẽ thoáng đãng và ngăn nắp khiến cho các thành viên trong đoàn cảm giác nơi này là một xứ văn minh.

Everest mới vượt trội về động cơ, tiếng ồn và khả năng vận hành khác biệt so với những xe cùng phân khúc

Thoát khỏi con đường đồng bằng, đoàn xe Ford Everest 2015 mới bắt đầu lăn bánh trên những cung đường đèo núi quanh co, ở đây, người lái hoàn toàn trải nghiệm được khả năng đánh lái, ôm cua khá chắc chắn của xe. Tất cả đều cảm nhận được sự vượt trội của Everest mới về động cơ, tiếng ồn và khả năng vận hành khác biệt so với những xe cùng phân khúc.

Đầu tiên là bản Ford Everest Titanium 4 x 2 dẫn động cầu sau, sử dụng động cơ 4 xi-lanh Duratorq TCDi 2.2L, đi kèm hộp số tự động 6 cấp với SelectShift, cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 385 Nm. Ở động cơ này, Everest mới có vẻ hơi ỳ, khả năng tăng tốc chưa đạt được mong muốn, nhưng khá ổn định so với các xe máy dầu cùng phân khúc.

Tối ưu hóa công suất và mômen xoắn khi kéo tải nặng, Ford mang đến thế hệ động cơ dầu diesel mới nhất 5 xi-lanh Duratorq TDCi 3.2L với công suất 147 kW và mômen xoắn 470 Nm, được nâng cấp từ thế hệ trước Ford Everest 2005 máy dầu bao gồm hệ thống tái tuần hoàn khí thải để tăng hiệu suất. Với cỗ máy này, khả năng tăng tốc và vận hành khác biệt hẳn, người viết có đôi chút phấn khích theo những cú tăng ga, đánh lái, ôm cua.

Sau buổi trưa nghỉ chân ăn cơm ở một khu Resort giữa núi rừng tuyệt đẹp, chúng tôi được hướng dẫn trải nghiệm khả năng off-road của Everest 4x4 động cơ 3.2 mới. Một cảm giác rất phấn khích bởi ai cũng tò mò về công nghệ hỗ trợ off-road mới mà Ford giới thiệu trước khi ra mắt.

Thân vỏ xe Everest được thiết kế thân liền khung, đảm bảo khả năng chống xoắn vặn trên những địa hình khó khăn nhất. Cùng với hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh, hệ chuyển đổi mômen xoắn chủ động, hệ thống kiểm soát địa hình, khoảng sáng gầm xe 225mm và khả năng lội nước 800mm... là những trang bị off-road được cho là tốt nhất trong phân khúc.

Khả năng off-road mạnh mẽ

Hệ thống kiểm soát địa hình cung cấp cho người lái 4 chế độ được cài đặt sẵn: (1) Thông thường, (2) Tuyết/Bùn đất/Cỏ, (3) Cát và (4) Núi đá. Nhờ việc can thiệp vào độ mở của bướm ga, hộp số, hệ dẫn động 4 bánh và kiểm soát kéo sẽ thích ứng với từng điều kiện khác nhau.

Và quả thật, với những bài thử đã được chuyên gia của Ford thiết kế sẵn dựa vào địa hình tự nhiên như đốc đất đá, lội suối, vừa lội suối vừa vượt dốc đá, đường trơn trượt..., người lái vẫn có thể kiểm soát tốt chiếc xe. Tất cả địa hình đều được vượt qua dễ dàng và từng chế độ vận hành được tích hợp mang lại hiệu quả rõ ràng. Hệ thống hỗ trợ xuống dốc, động cơ tự ghìm xe giúp người lái chỉ cần tập trung vào việc nhìn đường, hệ thống cầu chậm giúp xe dễ dàng khi lội suối hay qua đoạn đường đất trơn – lún.

Sẽ là tuyệt vời hơn nếu trải nghiệm khả năng off-road trong mưa, nhưng từng đó cũng đủ để chúng tôi hài lòng về khả năng vận hành vượt địa hình của Ford Everest 2015.
Đánh giá

Trở về sau một ngày lái xe thú vị cùng sự chuyên nghiệp của Ford Châu Á Thái Bình Dương là những chiếc xe lấm lem bùn đất. Trải nghiệm tuy ngắn nhưng cũng đủ để người viết và những phóng viên đồng hành cảm nhận được nhiều điều về Ford Everest mới.

Mặc dù chưa công bố giá bán tại thị trường Việt Nam, và phải đợi đến đầu năm 2016 mới ra mắt chính thức tại Việt Nam, nhưng có thể khẳng định, đây là sự trở lại tuyệt vời của Everest trong phân khúc SUV hạng trung. Người tiêu dùng hoàn toàn có thể đặt niềm tin vào sự trở lại này, đặc biệt hơn, khi 3 phiên bản Everest 2015 về Việt Nam được Ford ưu ái giữ nguyên option theo phiên bản thế giới.

Thông số kỹ thuật Ford Everest 2015:

• Giá bán (đã bao gồm VAT): N/A
• Dài x Rộng x Cao: 4.893 x 1.862 x 1.836 (mm)
• Chiều dài cơ sở: 2.850 (mm)
• Dung tích động cơ: 2.2 (L)
• Động cơ: I4 2.2L High Power - Gen 3.5
• Công suất: 160/3.200 (hp/rpm)
• Mô-men xoắn: 385/1.600 - 2.500 (Nm/rpm)
• Hộp số: tự động, 6 cấp
• Dẫn động: 4x2 hoặc 4x4
• Thông số lốp: 265/65/R17

Theo Autodaily