Toyota Camry 2.5q 2014 sẽ tăng giá bán

Hàng loạt các mẫu xe bán chạy nhất của Toyota Camry 2.5q 2014 và Lexus tại Việt Nam đều tăng giá, cao nhất là LS460L với mức tăng 225 triệu.

So với Toyota Camry 2.5q 2014 từng tăng giá một lần vào hồi tháng 5, với mức tăng dưới 30 triệu. Hãng xe Nhật tiếp tục thông báo đợt tăng giá thứ hai, bắt đầu từ 1/10 cho các mẫu xe của cả hai thương hiệu Toyota Camry 2.5q 2014 và Lexus.

Theo đó, ở dòng Toyota, chỉ có Hilux, Land Cruiser và Prado giữ nguyên giá như hiện tại, còn lại đều tăng giá. 

Trong đó tùy từng phiên bản, Toyota Camry 2.5q 2014 tăng nhiều nhất 55 triệu, Fortuner tăng nhiều nhất 57 triệu Altis tới 38 triệu và Innova cũng là 34 triệu, Vios tăng 25 triệu. Cả 5 mẫu xe kể trên đều là những mẫu xe lắp ráp trong nước và cũng đều đặn góp mặt trong danh sách 10 xe bán chạy nhất thị trường Việt hàng tháng.

Ở thương hiệu xe sang Lexus, Toyota Camry 2.5q 2014 tăng giá 4 trong tổng số 8 sản phẩm bán tại Việt Nam. Cụ thể, LS460 tăng 225 triệu, ES350 tăng 175 triệu, GX460 tăng 153 triệu và chiếc crossover cỡ nhỏ mới NX200t cũng tăng tới 72 triệu.

Lý giải cho nguyên nhân tăng giá, Toyota Camry 2.5q 2014 cho biết do việc điều chỉnh tăng tỷ giá của Ngân hàng Nhà nước Việt Nam lên 1%, nới biên độ tỷ giá lên 3% nên ảnh hưởng tới chi phí của hãng, vì thế phải bù trừ bằng cách tăng giá.

Trong khi đó cũng nguyên nhân này, đối thủ lớn nhất của Toyota Camry 2.5q 2014 là Trường Hải (Thaco) lại giảm giá hàng loạt với lý giải chia sẻ khó khăn với thị trường. Các chuyên gia đánh giá đây là con bài cạnh tranh nhằm chiếm cảm tình từ khách hàng.

Mức giá Toyota Camry 2.5q 2014 đã bao gồm VAT, đơn vị triệu đồng:

Xe Toyota láp ráp trong nước:

Mẫu xe	Giá cũ	Giá mới	Mức tăng
Camry 2.5Q, 5 chỗ, số tự động	1.359	1.414	55
Camry 2.5G, 5 chỗ, số tự động	1.214	1.263	49
Camry 2.0E, 5 chỗ, số tự động	1.078	1.122	44
Corolla 2.0 CVT, 5 chỗ, số tự động	954	992	38
Corolla 1.8G CVT, 5 chỗ, số tự động	815	848	33
Corolla 1.8G MT, 5 chỗ, số tay	764	795	31
Vios G, 5 chỗ, số tự động	624	649	25
Vios E, 5 chỗ, số tay	572	595	23
Vios J, 5 chỗ, số tay	548	570	22
Vios Limo, 5 chỗ, số tay	540	561	21
Innova V, 7 chỗ, số tự động	833	867	34
Innova G, 8 chỗ, số tự động	767	798	31
Innova E, 8 chỗ, số tay	728	758	30
Innova J, 8 chỗ, số tay	699	727	28
Fortuner TRD 4x4, 7 chỗ, số tự động	1.138	1.195	57
Fortuner TRD 4x2, 7 chỗ, số tự động	1.029	1.082	53
Fortuner V 4x4, 7 chỗ, số tự động	1.077	1.121	44
Fortuner V 4x2, 7 chỗ, số tự động	696	1.008	39
Fortuner G, 7 chỗ, số tay	910	947	37

Xe Toyota nhập khẩu: 

Mẫu xe	Giá cũ	Giá mới	Mức tăng
Land Cruiser, số tự động, 8 chỗ	2.607	2.607	0
Prado, số tự động, 7 chỗ	2.065	2.065	0
Hiace 16 chỗ, máy xăng	1.116	1.161	45
Hiace 16 chỗ, máy dầu	1.203	1.251	48
Yaris G, 5 chỗ, số tự động	683	710	27
Yaris E,5 chỗ, số tự động	633	658	25
Hilux G 4x4, pick up máy xăng, 5 chỗ	750	750	0
Hilux E 4x2, pick up máy dầu, 5 chỗ	650	650	0

Xe Lexus nhập khẩu:

Mẫu xe	Giá cũ	Giá mới	Mức tăng
LS460L, số tự động 8 cấp, 5 chỗ	5.583	5.808	225
GS350, số tự động 8 cấp, 5 chỗ	3.537	3.537	0
ES350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ	2.531	2.706	175
ES250, số tự động 6 cấp, 5 chỗ		2.187	0
LX570, số tự động 6 cấp, 8 chỗ	5.173	5.173	0
GX460, số tự động 6 cấp, 7 chỗ	3.804	3.957	153
RX350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ	2.835	2.835	0
NX 200t, số tự động 6 cấp, 5 chỗ	2.408	2.48	72

→→ Xem thêm: ←←
››››› toyota camry 2015
››››› toyota camry 2016
››››› xe Toyota Yaris

Toyota Camry 2.5q 2014 dùng bản số giả

Ngày 19-1, tin từ Công an tỉnh Quảng Bình cho biết, đơn vị vừa phối hợp với lực lượng của Phòng 3, Cục Cảnh sát phòng, chống tội phạm buôn lậu (C74) Bộ Công an, phát hiện 1 ô tô hiệu Toyota Camry 2.5q 2014 mang biển số giả.

Lúc 13 giờ ngày 18-1, trong lúc đang làm nhiệm vụ tại đường tránh lũ (QL1 đoạn chạy qua xã Hồng Thủy, huyện Lệ Thủy), tổ công tác của Phòng 3, Cục Cảnh sát phòng, chống tội phạm buôn lậu (C74) Bộ Công an, nhận được thông tin về chiếc ô tô Toyota Camry 2.5q 2014 mang BS: 47A - 095.33 có dấu hiệu mang biển số giả đang lưu hành trên địa phận tỉnh Quảng Bình.

Tổ công tác Phòng 3 ngay lập tức phối hợp với Phòng CSĐT tội phạm về trật tự kinh tế và chức vụ (PC 46) Công an tỉnh Quảng Bình tiến hành phương án đón dừng kiểm tra chiếc xe nghi vấn nói trên.

Chiếc ô tô Toyota Camry 2.5q 2014 mang BS: 47A - 095.33 giả bị thu giữ tại cơ quan điều tra

Phát hiện chiếc Toyota Camry 2.5q 2014 cùng các đối tượng tình nghi đang đỗ bên lề đường, lực lượng chức năng đã tiến hành kiểm tra hành chính, nhưng tài xế đã không xuất trình được các giấy tờ chứng minh nguồn gốc chiếc xe nói trên.

Tại cơ quan điều tra, hai đối tượng đi trên xe là Vũ Tuấn Anh (SN 1987, trú tại Bắc Sơn, An Dương, Hải Phòng) và Vũ Văn Long (SN 1983, trú tại Đồng Thái, An Dương, Hải Phòng) đã thừa nhận hành vi phạm tội của mình và cho biết, được một người tên Hải (đang ở Đắk Lắk) thuê chạy từ Buôn Mê Thuột ra Hà Nội để giao xe Toyota Camry 2.5q 2014 với giá 10 triệu đồng.

Khi nhận Toyota Camry 2.5q 2014, Hải đã giao 5 triệu đồng cho Tuấn Anh và Long. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiến hành điều tra làm rõ.
Từ khóa tìm kiếm nhiều: toyota camry 2015, xe toyota vios 2015, giá xe toyota camry 2016, toyota innova 2015, giá xe Toyota Yaris

Toyota Camry 2.5q 2014 bản Mỹ ở Việt Nam

Toyota Camry 2.5q 2014 đang thực hiện chiến dịch đồng bộ hóa sản phẩm trên toàn thế giới bằng những phiên bản xe toàn cầu, nhưng ưu ái dành riêng cho thị trường Mỹ vẫn luôn tồn tại. Không như “One Ford” của Ford, Toyota Camry 2.5q 2014 chuyển mình chậm rãi và chắc chắn, bởi Mỹ vẫn là thị trường được ưu tiên số 1 của hãng xe bình dân đến từ Nhật Bản.

Toyota Camry 2.5q 2014 phiên bản dành riêng cho thị trường Mỹ khác biệt hoàn toàn về thiết kế so với những chiếc Camry cho thị trường khác. Ảnh: QA.

Toyota Camry 2.5q 2014 không nằm ngoài chu trình đó, một chiếc Camry dành cho người Mỹ sẽ có thiết kế, động cơ, trang thiết bị… khác với một chiếc Camry phiên bản toàn cầu, hay một chiếc Camry được lắp ráp tại Việt Nam.

Bản nâng cấp thế hệ mới nhất của Toyota Camry 2.5q 2014 được giới thiệu tại Mỹ giữa năm 2014, sở hữu thay đổi chủ yếu về thiết kế bên ngoài dựa trên thị hiếu mà Toyota nghiên cứu riêng cho thị trường này. Khi nền tảng, danh tiếng của Camry đã được đón nhận, Toyota tăng thêm vẻ hấp dẫn bằng ngoại hình bắt mắt, cá tính thể thao nhằm thu hút thêm đối tượng khách hàng trẻ tuổi, song song với việc duy trì lượng khách hàng quen thuộc.

Lưới tản nhiệt Toyota Camry 2.5q 2014 ở phía trước mở rộng, tương đồng với ngôn ngữ thiết kế mới trên Avalon hay Corolla, tiếp cận gần với thiết kế L-finesse đẳng cấp của Lexus. Phần đầu xe mang tính khí động học cao hơn, đèn gầm phía dưới được cách điệu tích hợp đèn tín hiệu báo rẽ. Nắp ca-pô cũng được dập nổi những đường cong mượt mà, giúp Camry thoát dần khỏi định kiến chỉ dành cho người đứng tuổi.

Tại Mỹ, Toyota Camry 2.5q 2014 được bán ra với tùy chọn 7 phiên bản, bắt đầu từ Camry LE và cao cấp nhất là Camry Hybrid XLE. Phiên bản Camry LE được trang bị động cơ 2.5L, 4 xi-lanh, trục cam kép DOHC với cơ cấu van nạp biến thiên Dual VVT-i (mã động cơ 2AR-FE). Công suất cực đại 178 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn tối đa lên tới 230Nm tại 4.100 vòng/ phút được điều phối tới trục trước thông qua hộp số tự động 6 cấp thông minh (ECT-i). Với tùy chọn động cơ này, phiên bản Toyota Camry 2.5q 2014 chưa được trang bị hệ phun xăng trực tiếp D4-S mà vẫn là dạng phun điện tử EFI.

Toyota Camry 2.5q 2014 có kích thước (DxRxC) tương ứng 4.805 x 1.820 x 1.470 (mm). Trục cơ sở ở mức 2.775mm tương đương với Lexus ES thế hệ trước. Bộ vành thép kích thước 16inch đi kèm bộ lốp kích cỡ 205/65. Phiên bản cao cấp hơn sở dụng vành đúc hợp kim, kích thước 17inch, bộ lốp 215/55.

Nội thất Toyota Camry 2.5q 2014 không khác nhiều so với phiên bản trước đó. Vô-lăng 3 chấu thể thao thay thế cho loại 4 chấu, tích hợp hàng loạt những nút điều khiển hệ thống giải trí cũng như tính năng của xe. Chế độ lái đường trường rảnh tay (cruise control) được đặt tại vị trí quen thuộc như trên các mẫu xe Toyota. Ghế lái chỉnh điện đa hướng, ghế phụ chỉnh cơ. Màn hình trung tâm người lái hiển thị sinh động hơn với nhiều tính năng tích hợp.

Màn hình Toyota Camry 2.5q 2014 dùng giải trí trung tâm dạng cảm ứng, tích hợp những nút điều khiển kích thước lớn, dễ dùng. Các tính năng bao gồm AM/FM, đầu CD, cổng kết nối USB, AUX hoặc Bluetooth.

Tính năng an toàn của Toyota Camry 2.5q 2014 gồm phanh ABS trên bốn bánh, trợ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, kiểm soát độ bám đường TRAC và ổn định thân xe điện tử VSC. Xe được trang bị 10 túi khí bảo vệ người lái, người ngồi trước, túi khí rèm hai bên...

Toyota Camry 2.5q 2014 nhập khẩu từ Mỹ về Việt Nam được chào bán với mức giá khoảng 1,8 tỷ đồng.

Hình ảnh của Toyota Camry 2.5q 2014 tại Việt Nam

Từ khóa tìm kiếm nhiều: toyota camry 2015, xe toyota vios 2015, xe toyota camry 2016, toyota innova 2015, xe Toyota Yaris

Đánh giá động cơ vận hành của Toyota Camry 2.0E 2015

Toyota Camry 2.0E 2015 được đánh giá cao và tỏ ra vượt trội hơn hẳn so với biến thể Toyota Camry 2.5Q về động cơ và khả năng vận hành.

Động cơ Toyota Camry 2.0E 2015
Nếu muốn tìm kiếm sự khác biệt lớn nhất trên Toyota Camry 2015 thì đó chính là động cơ mới 6 cấp 2.0L (6AR-FSE) với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỉ số nén cao giúp đạt công suất tối đa 165 mã lực so với 145 mã lực của động cơ trước, mômen xoắn tối đa 199 Nm.

Vận hành

Toyota Camry 2.0E bản 2015 với việc thay thế động cơ hoàn toàn mới 2.0L (6AR-FSE) thật sự mang lại cảm giác phấn khích hơn khi cầm lái, so với phiên bản 2.0 trước đây. Chúng tôi lựa chọn 3 loại địa hình: đô thị, cao tốc và đường đèo để trải nghiệm khả năng vận hành của xe.

Động cơ mới mang lại cảm giác phấn khích hơn khi cầm lái

Đầu tiên phải kể tới sự quen thuộc của Camry nói chung khi vận hành trong những con phố đông đúc. Đó là cảm giác lái nhẹ nhàng uyển chuyển, điều này là do tay lái trợ lực điện được tinh chỉnh tăng cường khả năng đàn hồi. Hệ thống cách âm tốt giảm thiểu tiếng ồn, và hệ thống treo tạo cảm giác êm ái.

Thoát khỏi thành thị, Camry 2.0E thể hiện sự vượt trội của động cơ mới khi lao vút đi trên con đường cao tốc. Khá bất ngờ về khả năng tăng tốc của Camry 2.5Q 2015, khi chạy ở tốc độ 40-60 km/h xe mượt và êm, cảm giác đánh tay lái khá nhẹ nhàng. Nhấp hết chân ga ở điểm cuối, xe như khựng lại một chút để lấy đà rồi vọt lên như một mũi tên.

So với phiên bản Toyota Camry 2.5Q 2014 chạy cùng chuyến trải nghiệm thì Camry 2.0E vượt trội hơn hẳn về khả năng tăng tốc, nghe có vẻ hơi phi lý nhưng điều này hoàn toàn dễ hiểu. Thân xe Camry 2.0E nhẹ hơn, động cơ mới với tỉ số nén cao khiến cho gia tốc của xe tốt hơn. Dường như điều này cũng được tính toán từ trước, bởi Camry 2.5Q 2014 với tiêu chí tạo độ đầm chắc nên khi tăng tốc cũng giữ độ ổn định cao hơn, còn Camry 2.0E hướng tới sự thể thao nên cần tạo chút phấn khích cho người cầm lái.

Khi tăng tốc lên 100km/h (tốc độ cho phép trên Đại lộ Thăng Long), Camry 2.0E 2015 thể hiện rõ sự đầm chắc, cả người lái và người ngồi khoang sau đều cảm thấy êm ái. Thậm chí ở tốc độ này, người lái có cảm giác như mới chỉ đang chạy trên dưới 70km/h.

Camry mới được trang bị phanh trước đĩa thông gió và đĩa đặc phía sau kết hợp cùng hệ thống an toàn tiên tiến như ABS, EBS, BA… Vì thế, trong bài thử tình huống phanh khẩn cấp, xe dừng lại và trượt đi trong tầm kiểm soát, quãng đường phanh ngắn.

Tiến đến Ba Vì với những con dốc, đường cong và khúc cua, Camry 2.0E cho người lái cảm giác hoàn toàn tự tin. Quả thật vậy, xe dễ dàng vượt lên từng con dốc, nhẹ nhàng trong từng khúc cua. Chế độ lái D+/- cho phép người lái chạy xe như ở chế độ số sàn, chủ động tăng và giảm số khi lên và xuống dốc.

Xe mạnh mẽ khi vượt dốc, ổn định khi ôm cua và “điềm tĩnh”, ghìm lại lúc đổ đèo. Có thể do cách âm tốt mà người ngồi trong xe ít cảm nhận thấy sự thay đổi đột ngột độ cao, việc thay đổi áp suất ít ảnh hưởng đến hiện tượng ù tai hơn.

Đánh giá chung Toyota Camry 2.0E 2015

Thay đổi để chuyển mình, Toyota Camry 2.0E thật sự cho thấy khát vọng giữ vững “ngôi vương” khi sẵn sàng “trẻ hóa” hơn để mở rộng khách hàng trong phân khúc sedan hạng D tại thị trường Việt Nam.

Nếu bạn đã quá quen thuộc với những chiếc Camry đang chạy trên đường thì có thể bạn sẽ bất ngờ hơn với thế hệ Toyota Camry 2015 này bởi sự trẻ trung, dáng vẻ thể thao khỏe khoắn. Không những thế, Camry 2.0E còn thật sự “trẻ”, “khỏe” với động cơ 2.0L (6AR-FSE) – một động cơ mới mang lại cho bạn cảm giác lái phấn khích hơn trên những cung đường.

Thông số kỹ thuật Toyota Camry 2.0E 2015:

• Giá bán (đã bao gồm VAT): 1.078.000.000 VNĐ
• Dài x Rộng x Cao: 4.827 x 1.825 x 1.470 (mm)
• Dung tích động cơ: 2.0 (L)
• Động cơ: 4 xi-lanh thẳng hàng, 16 van, DOHC, VVT-iW (Van nạp) & VVT-i (Van xả)
• Công suất: 165/6.500 (hp/rpm)
• Mô-men xoắn: 199/4.600 (Nm/rpm)
• Hộp số: tự động, 6 cấp
• Dẫn động: FWD

Đánh giá Toyota Camry 2.0E 2015 đầy thực dụng

Mẫu Toyota Camry 2.0E 2015 được thiết kế với sự thực dụng cao, mang vẻ sang trọng đứng tuổi và đặc biệt là rất bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu tốt.

Với giá 1,078 tỷ đồng, Toyota Camry 2.0E là chiếc Camry rẻ nhất tại Việt Nam, cũng là chiếc Camry thực dụng nhất với động cơ mới tiết kiệm nhiên liệu.
Trước tới nay, Toyota Camry luôn là sự lựa chọn trong phân khúc sedan hạng D, tầm trung cao cấp. Khách hàng của Camry không ít là các doanh nghiệp nhà nước, các quan chức, bởi nó mang lại vẻ sang trọng đứng tuổi, không quá chất chơi. Khách hàng còn lại là những người có tuổi ngoài 40, thích một chiếc xe 4 chỗ sang trọng nhưng theo kiểu “ăn chắc mặc bền”.

Với phiên bản mới 2015, Camry có phần trẻ trung hơn, cố gắng hướng tới đối tượng khách hàng trẻ hơn để mở rộng thị trường, nhưng nhìn chung vẫn tương đối già dặn. Và dù Camry có mang thiết kế trẻ hơn nữa, thì với người Việt Nam, chiếc xe này vẫn là dành cho những người trung tuổi.

Phiên bản đáng nhắc đến đầu tiên của Toyota Camry 2015 tại Việt Nam, là bản Toyota Camry 2.0E, với động cơ nhỏ nhất, giá rẻ nhất và cũng thực dụng nhất. Có thể so với một chiếc sedan trên 1 tỷ, Camry 2.0E thiếu thốn đủ thứ, nhưng không vì thế mà nó là sự lựa chọn sai lầm.

Thiết kế của Camry 2015 mới là hơn hẳn so với phiên bản tiền nhiệm Toyota Camry 2.5Q 2014. Thiết kế cứng cáp, dày dặn, trẻ trung hơn và vẫn đủ độ sang trọng của thương hiệu Camry.

Phần đầu xe là ấn tượng nhất, với những đường nét mạnh bạo, sự kết hợp hài hòa giữa lưới tản nhiệt, hốc hút gió, đèn pha và đèn sương mù. Trong khi đó phần đuôi xe tuy không quá nổi bật nhưng vẫn gợi cảm giác sang trọng. Nếu được trang bị thêm đèn phanh trên cao, phần đuôi sẽ nổi bật hơn với xe đi phía sau.

Cụm đèn trước tương đối tinh tế với dải LED chiếu sáng ban ngày, đèn chiếu gần dạng thấu kính và đèn chiếu xa tự động điều chỉnh góc chiếu. Đèn trước có lẽ là công nghệ ấn tượng nhất mà Toyota áp dụng trên Camry, cũng là công nghệ hữu ích nhất.

Ngoài ra, ngoại thất xe còn có gương chỉnh điện, gập điện, tích hợp xi-nhan báo rẽ, la-zăng 10 chấu tương đối ấn tượng. Màu ngoại thất gồm xanh ghi ánh kim, nâu vàng và 2 màu thông dụng nhất là đen và bạc.

Nội thất của Camry bên cạnh sự sang trọng của một chiếc xe trên 1 tỷ đồng, là sự thực dụng đến lạnh lùng của người Nhật (ít nhất là tại Việt Nam). Nội thất của Camry 2.0E chỉ có duy nhất màu ngà, muốn chọn màu khác khách hàng chỉ có cách mua phiên bản cao cấp hơn mà thôi.

Chất liệu da, ốp vân gỗ và nhựa bên trong xe kết hợp hài hòa, theo hướng nghiên cứu rất kỹ đối tượng người dùng. Nếu để ý, những chi tiết người dùng quan tâm đều được trau chuốt, đó là cách Camry ăn điểm trong phân khúc sedan hạng trung cao cấp.

Vô lăng tích hợp các phím điều khiển đa phương tiện và chỉnh các chế độ khác trên xe, chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, đồng hồ trung tâm dễ dàng theo dõi mọi thông tin, đó là ưu điểm khi ngồi bên trong Camry 2.0E.

Những điểm chiếc xe này không có là cảm biến gạt mưa tự động, Bluetooth hay màn hình cảm ứng điều khiển các tính năng giải trí đa phương tiện. Đối với giới trẻ, những sự nghèo nàn kể trên sẽ gây nhiều bất lợi cho Camry khi cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc. Tuy nhiên, Toyota vẫn có lý của mình, khi khách hàng của Camry vẫn là đối tượng đứng tuổi, phần đông trong số đó chỉ cần một chiếc xe ăn chắc mặc bền mà không cần những công nghệ “thừa thãi” kể trên.

Động cơ của Toyota Camry 2.0E là dòng động cơ mới, mang mã 6AR-FSE, đi kèm là công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR. Động cơ này mang lại cho chiếc xe công suất tối đa 165 mã lực tại vòng tua 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 199Nm tại vòng tua 4.600 vòng/phút.

Đi cùng động cơ mới là hộp số tự động 6 cấp được tùy chỉnh phù hợp với điều kiện giao thông Việt Nam. Chiếc xe tăng tốc không quá mạnh mẽ để tiết kiệm nhiên liệu tối đa, ở tốc độ 80 km/h, vòng tua máy ở mức dưới 1.500 vòng/phút, con số tương đối ấn tượng, giúp việc di chuyển đường dài của Toyota Camry 2.0E rất tiết kiệm nhiên liệu, khoảng hơn 6 lít cho 100 km.

Trong thành phố, chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn, do việc phải tăng giảm tốc liên tục, cùng với việc điều chỉnh phần mềm giúp xe tăng tốc tốt hơn ở vòng tua máy thấp. Nhìn chung Camry 2.0E là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu nhất của Camry từ trước tới nay tại Việt Nam.

Về khả năng hoạt động, Toyota Camry 2.0E hoạt động tương đối tinh tế và chính xác, tuy không mang lại cảm giác lái thú vị hay mạnh mẽ. Đây cũng là sự khác biệt giữa một chiếc xe cho người trung tuổi so với những chiếc xe hướng tới khách hàng trẻ.

Toyota Camry 2.0E 2015 giống với Toyota Camry 2.5Q 2014 chỉ sở hữu 2 túi khí cho hàng ghế trước, cùng với cảm biến lùi, tuy nhiên công nghệ an toàn chủ động là khá đầy đủ. Xe được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo TRC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA và hệ thống cân bằng điện tử VSC.

Nhìn chung với giới trẻ vốn thích những trải nghiệm trên xe, thì Camry 2.0E chưa thực sự thuyết phục, với việc thiếu thốn nhiều công nghệ mới, có thể nói là “vô lý” với mức giá trên 1 tỷ đồng. Tuy nhiên Toyota cũng có lý riêng của mình, đối tượng khách hàng trung tuổi vẫn là đích đến, và những thứ Toyota không trang bị trên Camry 2.0E đã được tính toán kỹ để tiết kiệm chi phí.

Ở một khía cạnh khác, dường như Toyota đang phân vân giữa việc trẻ hóa Camry để tìm kiếm đối tượng khách hàng mới, hay duy trì dáng vẻ già dặn phù hợp với khách hàng trung tuổi. Tạm thời, Camry 2.0E nói riêng và Camry phiên bản 2015 nói chung vẫn đủ sức dẫn đầu phân khúc sedan hàng D, nhưng trong tương lai, việc trang bị thêm công nghệ và chọn hướng đi đúng đắn mới giúp Camry trụ vững, trong bối cảnh những chiếc xe của đối thủ đều dần chứng minh được giá trị của mình.

Theo thanhnien