Hiển thị các bài đăng có nhãn oto. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn oto. Hiển thị tất cả bài đăng

Chân dài nóng bỏng tiếp tục xuất hiện ở các triển lãm xe

Các chân dài nóng bỏng vẫn luôn là 1 phần không thể thiếu cho những chương trình triển lãm xe ô tô.
Tổ chức triển lãm ô tô Thượng Hải hồi đầu năm đã ra tuyên bố hủy sự có mặt của các showgirl, nhưng tại các thành phố khác các chân dài nóng bỏng này vẫn lả lướt tạo dáng tại mọi triển lãm xe từ lớn đến nhỏ.

Hồi đầu năm, Tổ chức triển lãm ô tô Thượng Hải 2015 đã ra quyết định, hủy sự xuất hiện của các showgirl trong các triển lãm xe hơi bởi ban tổ chức muốn công chúng tập trung đến "ngôi sao" chính" của triển lãm là những chiếc xe đời mới nhất và tối tân nhất, thay vì xao lãng để mắt tới những chân dài nóng bỏng làm dáng bên những mẫu xe được trưng bày.


Khách hàng từng dường như chú ý hơn đến những cô nàng showgirl nóng bỏng hơn là những chiếc xe đời mới.

Mặc dù tuyên bố trên được tổ chức triển lãm ô tô của Thượng Hải "làm mềm" đi khi cho rằng đó chỉ là quyết định mang tính thăm dò dư luận. Họ cho biết luôn mong muốn có những triển lãm xe hơi mà ở đó người xem tập trung chủ yếu đến công nghệ và sự đột phá của công nghệ xe hơi, chứ không phải các người mẫu.

Thế nhưng mọi việc gần như diễn ra theo hướng ngược lại, khi trong thời gian gần đây liên tiếp xuất hiện các triển lãm xe hơi trên khắp đất nước Trung Quốc với sự xuất hiện công khai và ngang nhiên của những showgirl kiều diễm.

Showgirl vẫn xuất hiện công khai tại các triển lãm gần đây.

Cụ thể, mới đây tại Triển lãm xe hơi quốc tế Nam Kinh, các người mẫu tại đây vẫn là tâm điểm chú ý và trình diễn bên cạnh những mẫu xe cáu cạnh đời mới, thay vì giả vờ với tư cách là nhân viên bán hàng, người lau chùi xe hay bất kỳ công việc gì khác.

Sự kiện trên như một đòn giáng mạnh mẽ tới tuyên bố trước đó tại triển lãm xe hơi Thượng Hải. Theo đó, tờ Nhân dân Nhật báo đã đăng tải dòng tít lớn với tựa đề "Người mẫu tỏa sáng tại Triển lãm xe hơi Nam Kinh", như một lời cạnh khóe cho rằng, người mẫu showgirl vẫn được chú ý hơn cả những "nhân vật chính" là các mẫu xe hơi đời mới được triển lãm.

Dàn showgirl tại triển lãm xe hơi ở Nam Kinh.

Không những vậy, thời gian này được coi là Tuần lễ vàng tháng Mười (dịp quốc khánh của Trung Quốc), khi người dân Trung Quốc đổ xô đi du lịch hoặc đến Nhật Bản hay Hàn Quốc để mua hàng miễn thuế. Thế nhưng nhiều thành phố ở đại lục vẫn có những triển lãm xe hơi với quy mô khác nhau. Mới đây nhất là triển lãm xe hơi khác ở thành phố Quế Lâm, tỉnh Quảng Tây vẫn mạnh tay tổ chức với dàn showgirl gợi cảm hơn bao giờ hết.

 
Những chân dài xuất hiện công khai tại triển lãm xe hơi ở Quế Lâm.

Trong những năm qua, ngành công nghiệp xe hơi vẫn giữ một yếu tố vô cùng quan trọng trong nền kinh tế đang phát triển như vũ bão của Trung Quốc.

Cho dù tình hình kinh tế có phần chững lại, doanh thu xe hơi vẫn được mong đợi sẽ tăng trưởng 7% trong năm nay. Điều này có nghĩa, sẽ có nhiều triển lãm xe hơi với sự xuất hiện của các showgirl xinh đẹp trong thời gian tới trên khắp các tỉnh, thành của đại lục.

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Dưới đây là top 10 oto sở hữu động cơ cực khủng 400 mã lực với mức giá khá mềm chỉ từ 32 - 56 ngàn USD.

1. Ford Mustang GT giá 32.300 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Mustang GT của Ford lọt vào top đầu danh sách những mẫu xe có động cơ sản sinh công suất mạnh nhưng lại có giá rẻ nhất.

Với động cơ V8, dung tích 5.0 lít, Mustang GT sản sinh công suất tới 435 mã lực nhưng lại chỉ có giá 32.300 USD.

2. Chevrolet Camaro SS giá 37.295 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Trang bị động cơ khủng V8, dung tích 6.2 lít, Camaro SS sản sinh công suất mạnh mẽ 455 mã lực nhưng có giá mềm chỉ 37.295 USD.

3. Chevrolet Silverado 1500 Double Cab Standard Box LTZ Z71 giá 44.180USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Mẫu xe bán tải này được trang bị động cơ V8, dung tích 6.2 lít, tương tự như mẫu Sierra. Điều đó có nghĩa rằng nó có thể sản sinh công suất tới 420 mã lực.

Hiện mới chỉ có phiên bản LTZ của Silverado sẵn bán. Nhưng giá của nó cũng không quá đắt khi ở ngưỡng 44.180 USD.

4. Dodge Challenger SRT giá 44.590 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Giống như mẫu Charger nhưng SRT lại có giá rẻ hơn 4.000 USD mà vẫn có sức mạnh tuyệt với nhờ vào bộ động cơ V8, dung tích 6.4 lít, sản sinh công suất lên tới 485 mã lực. Chắc chắn nó không phải là Hellcat nhưng bạn vẫn có thể lướt với tốc độ tuyệt khi dùng SRT.

5. GMC Sierra 1500 Double Cab, Standard Box SLT 2WD giá 44.590 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Mẫu xe tiếp theo trong danh sách này là loại xe bán tải GMC Sierra 1500 phienebanr SLT. Xe được trang bị động cơ V8, dung tích 6.2 lít, sản sinh công suất hơn 400 mã lực.

6. Chevrolet SS giá 48.040 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Một trong những đối thủ đáng gờm của Dodge Charger SRT là mẫu sedan Chevrolet SS.

Dưới nắp ca-pô Chevrolet SS trang bị loại động cơ V8, dung tích 6.2 lít, sản sinh công suất 415 mã lực. Cùng với đó là hệ dẫn động bánh sau và hộp số sàn 6 cấp.

7. Dodge Charger SRT giá 48.990 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

SRT là một phiên bản của Dodge Charger nhưng mang thiết kế lai giữa dòng xe sedan và thể thao.

Với động cơ Hemi V8, dung tích 6.4 lít cho công suất 485 mã lực, giá dưới 49.000 USD, SRT được xếp vào một trong những xe khỏe giá mềm.

8. Hyundai Genesis 5.0 giá 52.450 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Chiếc sedan sang trọng Hyundai Genesis 5.0 này được trang bị khối động cơ khủng V8, dung tích 5.0 lít, sản sinh công suất 420 mã lực.

Xe được chuyên trang AutoGuide bình chọn là xe của năm 2014. Genesis có chế độ lái êm ái nhờ động cơ với kết cấu 8 xi-lanh. Ở mức giá 52.450 USD, Genesis chắc chắn đem lại sự hấp dẫn với nhiều người.

9. Kia K900 giá 55.400 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Kia K900 xóa tan suy luận rằng, khi một xe hơi nào đó chứa động cơ hơn 400 mã lực dưới nắp ca-pô thì đó sẽ là một xe thể thao.

Mẫu xe sang do Hàn Quốc sản xuất Kia K900 mạnh mẽ không kém gì dòng xe thể thao khi sở hữu động cơ V8, dung tích 5.0 lít cho công suất 420 mã lực, cho phép Kia cạnh tranh với nhiều xe hơi thuộc dòng xe sang của Đức.

10. Chevrolet Corvette giá 55.395 USD

Top 10 oto động cơ khủng 400 mã lực giá mềm nhất

Cuối cùng trong danh sách này là mẫu Chevrolet Corvette. Xe sở hữu động cơ V8, dung tích 6.2 lít, sản sinh công suất 455 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong vòng chưa đến 4 giây.

Hiện Chevrolet Corvette là một trong những xe thể thao tốt nhất trên thị trường, có khả năng bắt kịp với các “chiến binh” đường phố của châu Âu. Nhưng xe lại có giá mềm chỉ dưới 60.000 USD.

Lưu ý: đây là giá bán xe tại Thị trường Mỹ.

Xe Ô tô nhở nhập khẩu giá 400 triệu sắp tràn về Việt Nam

Với mức thuế tiêu thụ đặc biệt sắp được giảm thì nhiều khả năng một lượng lớn các dòng xe ô tô nhỏ giá rẻ tầm 400 triệu đồng sẽ tràn về thị trường Việt Nam.

Nếu thuế tiêu thụ đặc biệt giảm từ 2016, xe nhỏ từ Đông Nam Á và Ấn Độ sẽ tràn vào Việt Nam. Với giá bán từ 7.000-9.000 USD, đến tay người tiêu dùng Việt sẽ còn 20.000 USD đổ lại - mức giá cạnh tranh rất lớn với xe lắp ráp trong nước.

Xe oto lắp ráp trong nước “đứng ngồi không yên”

Theo dự báo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), năm 2015, tiêu thụ ô tô tại Việt Nam sẽ đạt 200.000 xe/năm và xe nhập khẩu có thể cán đích 100.000 xe, chiếm 50% tổng xe tiêu thụ.

Điều này khiến không ít DN sản xuất lắp ráp ô tô trong nước lo ngại khi xe nhập khẩu ngày càng tăng và lấn át xe trong nước.

Hiên tại, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu đang phải chịu thuế suất thuế nhập khẩu từ 50-70% (tùy khu vực) và thuế tiêu thụ đặc biệt từ 45-60% (tùy dung tích xi lanh). So với xe sản xuất, lắp ráp trong nước - chịu thuế suất thuế nhập khẩu bộ linh kiện 15-25%, tưởng như xe ngoại khó có thể cạnh tranh. Song, thực tế là xe nhập gia tăng ngày càng mạnh.

Nhiều DN ô tô trong nước đang lo ngại, vào 2016, nhờ được giảm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt xe ngoại sẽ ngày càng có lợi thế.


Cụ thể, từ 1/1/2016, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ khối ASEAN về Việt Nam sẽ được giảm thuế suất thuế nhập khẩu xuống còn 40%, so với mức 50% hiện nay.

Cùng với đó, Bộ Tài chính vừa công bố Dự thảo mới về sửa đổi Luật sửa đổi các điều liên quan đến Luật thuế. Trong đó, mặt hàng ô tô dưới 9 chỗ ngồi, dung tích xi lanh từ 2.000 cm3 trở xuống, có sự điều chỉnh giảm thuế tiêu thụ đặc biệt.

Theo đó, có hai phương án giảm thuế với xe ô tô dung tích từ 1.500 cm3 trở xuống. Cụ thể, phương án 1, xe ô tô có dung tích từ 1.000 cm3 trở xuống được hưởng mức thuế tiêu thụ đặc biệt 25%; trên 1.000 cm3 đến 1.500 cm3 hưởng thuế suất 30%. Phương án 2, tất cả các loại xe có dung tích từ 1.500 cm3 trở xuống được hưởng thuế suất 30%, thực hiện từ ngày 1/7/2016. Đối với các loại ô tô có dung tích xi lanh từ trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3 sẽ áp thuế suất 40%, giảm 5% so với hiện hành, cũng có hiệu lực từ 1/7/2016.

Trong hai phương án, nhiều ý kiến nghiêng về áp dụng theo phương án 2. Như vậy, từ 1/7/2016, ô tô dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 trở xuống nhập khẩu về Việt Nam có thể sẽ được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt xuống còn 30% và ô tô từ 1.500 đến dưới 2.000 cm3 giảm về mức 40% so với 45% hiện nay.

Nỗi lo xe nhỏ sẽ tràn ngập?

Theo tính toán của các DN, với mức thuế giảm như trên, vào nửa cuối năm 2016, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ khu vực ASEAN về Việt Nam loại dưới 2.000 cm3 sẽ giảm khoảng 2.500-4.000 USD/xe, còn xe nhập từ Ấn Độ có mức giảm giá khoảng 1.500-2.500 USD/xe.

Trong khi đó, xe sản xuất, lắp ráp trong nước có mức giảm thấp hơn, chỉ khoảng 1.000-2.000 USD, tùy loại.

Khu vực Đông Nam Á và Ấn Độ đã trở thành hai trung tâm lớn sản xuất ô tô nhỏ, giá rẻ. Với thuế giảm, xe nhỏ từ khu vực này sẽ tràn về Việt Nam. Hàng loạt các mẫu xe nhỏ sản xuất tại Indonesia, Malaisia, Thái Lan, Ấn Độ ra mắt thời gian qua, giá bán từ 7.000-9.000 USD, được cho là có lợi thế lớn. Khi thâm nhập vào thị trường Việt Nam, các mẫu xe này có giá bán khoảng 20.000 USD trở lại, được cho có sức cạnh tranh rất lớn.

Giá các mẫu xe này hiện giá vẫn còn cao, tuy nhiên nếu được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá sẽ giảm và sức cạnh tranh sẽ tăng.

Ngoài ra, còn đối thủ rất tiềm tàng khác là dòng xe sử dụng công nghệ mới, tuy có dung tích xi lanh nhỏ, nhưng có công suất lớn, tiết kiệm nhiên liệu và trang bị nhiều tính năng hiện đại. Xu hướng công nghiệp ô tô trên thế giới là sử dụng động cơ tăng áp. Nhờ đó, nhiều mẫu xe có dung tích xi lanh lớn sẽ gia nhập vào phân khúc dung tích thấp hơn nhưng vẫn giữ được công suất mạnh mẽ.

Động cơ tăng áp, có thể được hiểu là nạp khí cưỡng bức, để tăng công suất mà không phải tăng dung tích buồng đốt. Tại Việt Nam, hiện đã có một số DN phân phối mẫu xe sử dụng động cơ này.

Điển hình như Ford Việt Nam từ giữa năm 2014 đã lắp động cơ EcoBoost trênmột phiên bản xe Fiesta. Động cơ này có dung tích 1.0L với 3 xi lanh, nhưng cho công suất cực đại tới 125 mã lực, bằng đúng công suất động cơ thông thường trên một phiên bản khác có dung tích 1.6L, 4 xi lanh. Trường Hải cuối năm ngoái cũng lắp ráp và phân phối mẫu xe Peugeot 3008, với động cơ 1.6 L tăng áp, công suất 156 mã lực, tương đương với công suất động cơ của các đối thủ cạnh tranh là Honda CR-V hay Mazda CX 5 nhưng có dung tích xi lanh 2.0.

Ngoài ra, các mẫu xe này luôn được trang bị nhiều tính năng mới, hiện đại như phần mềm kết nối người và xe, chìa khóa thông minh, màn hình cảm ứng, tích hợp nút điều khiển âm thanh, số trên vô lăng, hệ thống cảnh báo va chạm, cảnh báo sai làn,...

Giá các mẫu xe này vẫn còn cao, tuy nhiên nếu được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt thì giá sẽ giảm và sức cạnh tranh sẽ tăng.

Một số DN cho rằng, sản xuất ô tô nhỏ trong nước vẫn có lợi thế do xe nhập vẫn phải chịu tác động của nhiều "hàng rào" khác, kể cả khi thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế nhập khẩu giảm. Song, các DN ô tô nội khá lo lắng khi các chính sách đề nghị hỗ trợ xe sản xuất lắp ráp trong nước đến nay vẫn chưa thành hiện thực.

Theo các DN, tăng trưởng bình quân 40%/năm của thị trường ô tô Việt Nam có thể được duy trì lâu dài. Hiện con số này đang là gần 60%/năm - mức tăng trưởng rất ấn tượng. Nhưng hầu hết các dự báo đều chung nhận định, xe nhập gây sức ép ngày càng lớn lên xe trong nước.

Lệ phí đăng ký xe ô tô tăng gấp 5,5 lần

Kể từ tháng 9 thì lệ phí đăng ký lần đầu với ô tô tại TP. Hồ Chí Minh sẽ tăng lên 11 triệu đồng, tức là gấp 5,5 lần hiện nay.
Kể từ ngày mai, 1/9, lệ phí đăng ký lần đầu với ô tô tại TP. Hồ Chí Minh sẽ tăng gấp 5,5 lần hiện nay, lên 11 triệu đồng. Lệ phí đăng ký xe máy cũng tăng gấp 1,5 lần so với hiện hành.

Cụ thể, theo quy định mới vừa được UBND TP. Hồ Chí Minh ban hành, lệ phí cấp mới giấy đăng ký kèm theo biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh với ô tô con dưới 10 chỗ ngồi trở xuống không hoạt động kinh doanh vận tải sẽ tăng từ 2 triệu đồng hiện nay lên 11 triệu đồng; với xe sơ-mi rơ-moóc đăng ký rời, xe rơ-moóc tăng từ 100 nghìn đồng lên 150 nghìn đồng. Lệ phí cấp mới đăng ký với các loại ô tô khác giữ nguyên ở mức 150 nghìn đồng.


Phí đăng ký lần đầu với ô tô xe máy tại TP.Hồ Chí Minh đồng loạt tăng mạnh. 
(Ảnh minh họa)

Không chỉ với ô tô, lệ phí đăng ký xe máy tại TP. Hồ Chí Minh cũng tăng gấp 1,5 lần so với quy định hiện nay. Cụ thể, mức lệ phí đăng ký mới xe máy tính theo giá tính lệ phí trước bạ: Xe trị giá dưới 15 triệu đồng sẽ có mức lệ phí mới 750 nghìn đồng, tăng 250 nghìn đồng; xe trị giá từ 15-40 triệu đồng tăng từ 1 triệu lên 1,5 triệu đồng; riêng xe trên 40 triệu đồng có mức lệ phí mới tăng từ 2 lên 3 triệu đồng.

Như vậy sau khi điều chỉnh, TP. Hồ Chí Minh là địa phương có mức thu lệ phí đăng ký mới ô tô dưới 10 chỗ ngồi và xe máy (ngoại trừ xe máy trị giá dưới 15 triệu đồng) cao thứ hai cả nước, sau Hà Nội. Hiện tại, Hà Nội đang áp dụng mức lệ phí đăng ký mới ô tô dưới 10 chỗ ngồi ở mức 20 triệu đồng; với xe máy dưới 15 triệu đồng có mức thu 500 nghìn đồng, từ 15-40 triệu đồng thu 2 triệu đồng và trên 40 triệu đồng thu 4 triệu đồng.

Riêng lệ phí trước bạ lần đầu với ô tô dưới 10 chỗ ngồi tại TP. Hồ Chí Minh cũng áp dụng mức 10% như các tỉnh thành khác, ngoại trừ Hà Nội áp dụng mức 12%. Lệ phí trước bạ với ô tô đã qua sử dụng áp dụng chung cả nước là 2%.

Mức thu lệ phí đăng ký lần đầu với ô tô và xe máy tại TP. Hồ Chí Minh từ 1/9/2015:
STT
Loại ô tô, xe máy
Mức thu từ 1/9/2015
(VNĐ/lần/xe)
Mức tăng
(VNĐ)
Tỷ lệ tăng
1
Ô tô; trừ ô tô con dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) không hoạt động kinh doanh vận tải hành khách áp dụng theo điểm 2 mục này
150.000
0
0%
2
Xe ô tô con dưới 10 chỗ ngồi (kể cả lái xe) trở xuống không hoạt động kinh doanh vận tải hành khách
11.000.000
9.000.000
450%
3
Sơ mi rơ moóc đăng ký rời, rơ moóc
150.000
50.000
50%
4
Xe máy (theo giá tính lệ phí trước bạ)

a
Trị giá từ 15.000.000 VNĐ  trở xuống
750.000
250.000
50%
b
Trị giá trên 15.000.000 VNĐ đến 40.000.000 VNĐ
1.500.000
500.000
50%
c
Trị giá trên 40.000.000 VNĐ
3.000.000
1.000.000
50%

Dàn xe sang Mercedes trị giá 90 tỷ đồng trưng bày tại Hà Nội

Dàn xe sang của Mercedes như E-Class, E 200 Edition E...tổng trị giá lên đến 90 tỷ đồng được trưng bày tại Tuần lễ thời trang Mercedes-Benz 2015.
Chiều 26/08, dàn xe sang mang thương hiệu ngôi sao ba cánh trị giá hơn 90 tỷ đồng sẽ cùng “khoe” vẻ đẹp trong “show diễn” dành riêng cho báo chí tại Tuần lễ thời trang Mercedes-Benz 2015 ở Trung tâm Văn hóa Hữu nghị Việt-Xô, Hà Nội.
Sự kiện này cũng đồng thời đánh dấu cột mốc 20 năm hoạt động tại Việt Nam của Mercedes.


"Vua địa hình" Mercedes-Benz G-CLass.

Mercedes sẽ mang đến cho công chúng 20 sản phẩm mới với tổng giá trị hơn 90 tỷ đồng, tương đương 4 triệu USD. Đáng chú ý, chiếc E-Class đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam vào 19 năm trước cũng sẽ xuất hiện tại sự kiện.

Bên cạnh đó, 4 sản phẩm mới lần đầu được Mercedes giới thiệu tại Việt Nam gồm E 200 Edition E và bộ ba sản phẩm bí mật, trong đó có 2 xe thể thao tính năng cao phiên bản giới hạn mang thương hiệu Mercedes-AMG và một mẫu MPV 7 chỗ cao cấp.

Dự kiến, Tuần lễ thời trang Mercedes-Benz 2015 sẽ thu hút hơn 10.000 lượt khách tham quan trong 5 ngày diễn ra (từ 27-30/08 mở cửa tự do).