So sánh xe Mazda 3 2015 bản 2.0L với 1.5L

Mazda 3 2015 hiện có 2 phiên bản dung tích xi lanh là 2.0L và 1.5L với giá bán chênh lệch nhau lên đến 133 triệu đồng.
Dòng xe Mazda 3 2015 vừa được Trường Hải Ô tô giới thiệu chính thức tại buổi lễ kỷ niệm 3 năm hợp tác chiến lược Thaco - Mazda tổ chức tại Hà Nội vào ngày 09/12 vừa qua với 3 phiên bản khác nhau. Giá bán chính thức của các phiên bản Mazda 3 2015 như sau:
Mazda 3 1.5L Sedan, máy xăng 1.5L, số tự động 6 cấp: 749 triệu đồng
Mazda 3 1.5L Hatchback 5 cửa, máy xăng 1.5L, số tự động 6 cấp: 769 triệu đồng
Mazda 3 2.0L Sedan, máy xăng 2.0L, số tự động 6 cấp: 882 triệu đồng

Mazda 3 2015 vừa ra mắt thị trương Việt Nam

Như vậy, mẫu xe oto Mazda 3 2015 phiên bản 2.0L sedan có giá bán chênh lệch lên đến 133 triệu đồng so với Mazda 3 2015 phiên bản 1.5L sedan. Tại thị trường Việt Nam, sedan là kiểu dáng xe rất được ưa chuộng, bởi nó đáp ứng được nhu cầu đa dạng cho người dùng, từ nhu cầu công việc, giao thiệp làm ăn cho đến việc chuyên chở gia đình... Do đó, nhu cầu mua xe sedan ở Việt Nam luôn cao hơn các dòng xe khác, không như ở phương Tây rất chuộng kiểu hatchback do tính thực dụng tiện lợi và không "màu mè" của nó.

Mazda 3 2015 sedan là mẫu xe có khả năng cạnh tranh cao nhất với Toyota Altis

Vậy thì Mazda 3 2015 phiên bản 2.0L sedan khác biệt như thế nào so với Mazda 3 2015 phiên bản 1.5L sedan? Liệu 133 triệu đồng có xứng đáng với những điều "chênh lệch" đó?

Đầu tiên là về thiết kế, cả 2 phiên bản này đều sử dụng ngôn ngữ thiết kế KODO và công nghệ SkyActiv giống với bản tiền nhiệm Mazda 3 2009, đem đến khả năng vận hành linh hoạt, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu nhờ tính khí động học hoàn hảo. Hai phiên bản Mazda 3 phiên bản Sedan đều có cùng kích thước tổng thể 4.580 x 1.795 x 1.455 (mm), chiều dài cơ sở 2.700mm và khoảng sáng gầm xe tương đương nhau 160mm. Tất cả đều được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước và hộp số tự động 6 cấp, tuy nhiên trọng lượng toàn tải của bản 2.0L lại cao hơn 25kg (đạt 1.860kg) do động cơ có dung tích lớn hơn.

Nội thất tiện nghi và hiện đại của Mazda 3 2015

Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống dừng/khởi động động cơ i-Stop giúp tiết kiệm nhiên liệu rất đáng kể. Thông số kỹ thuật chi tiết về 2 loại động cơ:
Động cơ xăng SkyActiv 1.5L cho công suất tối đa 112 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 144Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút.
Động cơ xăng SkyActiv 2.0L cho công suất tối đa 155 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 200Nm vòng tua 4000 vòng/phút.

Hệ thống khung gầm, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống lái của 2 phiên bản đều giống nhau, điểm khác biệt đáng kể nhất chính là phiên bản 2.0L được trang bị mâm xe hợp kim có kích thước lên đến 18inch cùng bộ lốp 215/45R18, đem lại dáng vẻ thể thao và mạnh mẽ hơn.

Phần lớn các trang thiết bị tiện nghi ở ngoại thất, nội thất cũng như các tính năng an toàn cơ bản của cả 2 xe đều tương tự nhau. Phiên bản Mazda 3 2015 2.0L sedan cao cấp nhất được trang bị thêm một số option "đẳng cấp" hơn người anh em 1.5L. Có thể liệt kê ra đây như:
Ghế lái chỉnh điện
Đèn pha Bi-Xenon
Hệ thống tự động điều chỉnh độ cao/thấp ánh sáng đèn pha
Hệ thống điều chỉnh đèn theo góc lái AFS
Hệ thống rửa đèn pha
6 túi khí
Màn hình hiển thị tốc độ
Đèn chạy ban ngày dạng LED
Mặt ga-lăng sơn màu đen bóng
Đèn hậu dạng LED

Thông số kỹ thuật và trang bị tiện nghi của cả 3 phiên bản Mazda 3 2015 tại Việt Nam:

Nguồn: danhgiaxe.com

Đánh giá Mazda 3 2009 lừng danh một thời

Mazda 3 2009 được đánh giá cao nhờ thiết kế nội ngoại thấy nhiều điểm nhấn đạm chất thể taho, khả năng cách âm đốt, giá bán hấp dẫn

Có giá bán từ 32 đến 37 ngàn USD, Mazda 3 2009 nhập khẩu sẽ là đối thủ đe doạ doanh số của Honda Civic và Toyota Corolla Altis lắp ráp trong nước.

Ngoại thất không nhiều thay đổi

Ra mắt thị trường lần đầu năm 2004 và cho đến nay Mazda không có nhiều thay đổi về tổng thể trừ một số chi tiết như cản trước, đèn pha và đèn hậu. Tại thị trường Mỹ, mẫu xe Mazda 3 2015 đã có thiết kế mới, tuy nhiên vẫn chỉ là những thay đổi về hình thức (face-lifted). Mazda 3 2009 trong bài viết được sản xuất tại Đài Loan và sử dụng cơ sở gầm bệ của Ford Focus thế hệ thứ 2 tại châu Âu (Ford có cổ phần tại Mazda và sở hữu Volvo nên kiểu gầm bệ này được cả Ford, Mazda và Volvo sử dụng).

Phát triển một cơ sở gầm bệ mới là một điều không đơn giản, đặc biệt trong thời kỳ kinh tế suy thoái hiện nay; do vậy, trong vòng ít nhất 2 năm tới Mazda sẽ không “dại” thay đổi cấu hình cho mẫu xe bán chạy nhất của mình - năm 2008, 1/3 doanh số của Mazda là nhờ mẫu Mazda 3 2009!

Thiết kế cabin đơn giản và tiện dụng

Thiết kế nội thất Mazda 3 2009 khá bắt mắt với 2 tông màu đen/đỏ. Ở bản xe chạy thử, Mazda3 được trang bị ghế kiểu thể thao rất ôm người và tư thế ngồi khá thoải mái. Với vị trí lái, Mazda3 cho tầm nhìn kiểm soát tốt hơn so với Civic do có trụ chữ A mỏng hơn.

Khoang để đồ của Mazda rộng hơn nhiều so với thiết kế bề ngoài của xe; hơn nữa, hàng ghế sau có thể gấp lại khiến việc chuyên chở vật cồng kềnh trở nên dễ dàng chỉ với một thao tác giật ghế ngả về trước.

Cách âm tốt

Với vật liệu cách âm, cách nhiệt đầy đủ, Mazda3 chống ồn rất tốt

Mazda 3 2009 có khả năng cách âm hơn hẳn Civic và Corolla - ở bề mặt đường đá hoặc đường gồ ghề Mazda3 ít có tiếng ồn của hệ truyền động và tiếng dội vào cabin qua hệ thống treo. Nếu là người thích thú với việc lái xe, Mazda là một mẫu xe có thể khiến bạn thấy thoải mái sau hàng giờ sau tay lái.

Hộp số có bước chuyển số hợp lý

Động cơ Mazda3 có vòng tua lên khá nhanh với sức kéo tốt ở 2000 vòng/phút

Mazda 3 2009 trang bị động cơ 2.0 công suất 150 mã lực - thấp hơn Civic 2.0 và cao hơn Corolla Altis 2.0 (152 và 139 mã lực), sức mạnh đủ cho nhu cầu hàng ngày nhưng tạo dấu ấn riêng nhờ hộp số tự động được lập trình bước nhảy số khá sớm: 15km/h lên số 2, 25km/h lên số 3, 40km/h đã lên số 4. Dù tốc độ động cơ phải lên tới 4.500 vòng/phút xe mới đạt mô-men xoắn cực đại, nhưng lực kéo hữu dụng của xe có thể cảm nhận rõ ở khoảng 2000 vòng/phút nên xe chạy khá nhàn. Ưu điểm của bước số ngắn giúp Mazda đạt hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu khá ổn: 10,8L/100km đường phố và 7,6L/100km đường trường - thông số tham khảo của EPA*. Thông số thực tế cho đường Hà Nội vào khoảng 12L/100km.

Ngoài ra, các tay lái thích kiểm soát xe nhiều hơn có thể hài lòng với thiết kế hộp số có tính năng đi số sàn cho phép chuyển số ở vòng tua động cơ tuỳ thích. Hộp số Mazda 3 2015 tự đảo về thấp nhưng không tự nhảy lên số nếu người lái thích chuyển số ở vòng tua cao - ngay ở các xe đề cao tính năng vận hành như BMW, người lái không thể kiểm soát vòng tua động cơ do hộp số tự nhảy nếu tốc độ động cơ quá cao - điều khiến không ít tay lái trẻ thấy phiền lòng.

Với tốc độ vượt 40km/h, hộp số đã nhảy hết số

“Chất” thể thao

Trong khoảng giá từ 35 đến 38 ngàn USD - như Honda Civic, Toyota Corolla lắp tại Việt Nam, Mazda3 là mẫu xe có tính năng vận hành thể thao hơn cả.

Mazda 3 2009 đạt tốc độ 100km/h sau khoảng 10 giây - thông số tốt cho một mẫu sedan hạng phổ thông. Chân phanh Mazda3 cho cảm giác “chắc chân” với khoảng hành trình phanh đầu tiên “ăn” nhẹ nhàng khiến việc thay đổi tốc độ xe khá êm ái.

Ở tốc độ cao, hệ treo khá cứng của Mazda3 giúp việc ôm cua khá chính xác và “chắc tay” - điều tương phản khá rõ so với Civic và Corolla, hai mẫu xe có hệ treo mềm hơn. Cảm giác lái này sẽ thích hợp với những người trẻ thích chạy tốc độ hơn là các tay lái của gia đình. Điểm đáng lưu ý là tay lái Mazda3 khá nặng ở tốc độ chậm; tuy nhiên, nhược điểm này được “đền bù” bằng khả năng ổn định khi xe ôm cua tốc độ cao.

Đánh giá tổng thể:

Ưu điểm:

- Độ bám đường tốt.

- Tỷ số truyền hộp số rất gần, giúp xe vận hành nhanh nhạy trong điều kiện đường sá Việt Nam.

Nhược điểm:

- Lái nặng.

- Khoang để chân cho người ngồi sau hẹp.

Mazda 3 có 3 phiên bản chính: động cơ 1.6, động cơ 2.0 và bản thể thao 2.0S

Mazda 3 hiện có bán tại Hà Nội đều xuất xứ từ Đài Loan. Phiên bản động cơ 1.6 có giá bán 32 ngàn USD; bản tiêu chuẩn động cơ 2.0 giá 35 ngàn USD, và bản thể thao như trong bài này có giá 37 ngàn USD.

* EPA là Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ, chuyên xác lập tiêu chuẩn và hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu cho các loại xe tại Mỹ.