So sánh Huyndai Sonata 2.0 AT và Toyota Camry 2.0 E

So sánh hai mẫu sedan dành cho doanh nhân thành đạt đang được ưa thích hiện nay Huyndai Sonata 2.0 AT và Toyota Camry 2.0 E.

Cùng nằm trong phân khúc sedan hạng D cỡ trung và hướng đến đối tượng khách hàng như nhau, nhưng nếu Hyundai Sonata 2.0 AT  "Điêu khắc dòng chảy" mang những nét thời trang trẻ trung và hấp dẫn, thì Toyota Camry 2.0 E sở hữu giá trị thương hiệu và những đổi mới bất ngờ trong thiết kế.

Toyota Camry 2.0 E với những đổi mới trong thiết kế

Ở phiên bản 2015, cả 2 đều có những thay đổi về lưới tản nhiệt và tăng kích thước so với thế hệ trước, nhằm giành phần thắng trong cuộc chiến thị phần. Hyundai Sonata 2.0 AT vốn dĩ luôn là kẻ theo sau “nhà vô địch” Camry ở nhiều thị trường, song những cải tiến mạnh mẽ, trẻ trung và hấp dẫn hơn của mẫu sedan nước Hàn có thể xem là một đòn đáp trả sự thống trị quá lâu của Camry trong phân khúc này.

Huyndai Sonata 2.0 AT cùng triết lý "điêu khắc dòng chảy"

Toyota Camry 2015 được phân phối tại thị trường Việt Nam với 3 phiên bản với giá bán khác nhau, trong đó bản 2.0 E là bản thấp nhất và cũng có mức giá gần nhất với đối thủ Hyundai Sonata. Để không quá khập khiễng, chúng tôi chọn bản Camry 2.0 E so sánh cùng Hyundai Sonata. Với giá bán ít chênh lệch nhất.

Bên cạnh lợi thế xe nhập, Hyundai Sonata vẫn rẻ hơn Toyota Camry 2.0 E:

• Toyota Camry 2.0 E: 1.078.000.000 VNĐ
• Hyundai Sonata: 999.000.000 VNĐ

Phân tích và so sánh Huyndai Sonata 2.0 AT vs Toyota Camry 2.0 E

Ngoại thất

Thông số ngoại thất Huyndai Sonata 2.0 AT và Toyota Camry 2.0 E

Những thông số cho thấy Hyundai Sonata 2.0 AT có kích thước to lớn hơn so với đối thủ đến từ nước Nhật, không gian nội thất cũng rộng hơn khá nhiều. Bên cạnh đó Sonata sở hữu thông số lốp lớn hơn (18 inch so với 16 inch của Camry), la-zăng sắc sảo, thể thao và dễ “lọt” vào mắt những khách hàng trẻ tuổi hơn. Tuy nhiên xét về khoảng sáng gầm xe thì Toyota Camry 2.0 E lại giành chiến thắng. Với con số 150mm, Camry sẽ linh hoạt hơn trên nhiều điều kiện địa hình so với Sonata.

Phần đầu xe của Huyndai Sonata 2.0 AT và Toyota Camry 2.0 E

Về kiểu dáng, nếu ấn tượng mà Hyundai Sonata 2.0 AT mang lại ngay ở phần đầu xe là sự bo tròn quy về một mối mang lại vẻ đầy đặn, chắc chắn, thì Toyota Camry 2.0 E lại được thiết kế theo hướng mở rộng với phần đầu xe bè ra, tạo sự bề thế và có chút ngang tàn khi đứng gần đối thủ của mình.

Camry 2.0 E được trang bị đèn chiếu gần HID dạng thấu kính, đèn chiếu xa Halogen phản xạ đa chiều, đèn LED ban ngày hiện đại và hệ thống tự động thay đổi góc chiếu, trong khi đó Sonata được đánh giá cao hơn với hệ thống đèn pha Bi – Xenon, đèn pha tự động và đèn pha chiếu góc tự mở rộng góc chiếu sáng, ngoài ra còn có thêm tính năng rửa đèn.

Nội thất

Điểm dễ nhận thấy nhất trong sự hơn thua về nội thất của 2 đối thủ này là Sonata được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh, Camry 2.0E thì không. Tuy nhiên trang bị này theo phản ánh của đa số người dùng thì chỉ nhằm mục đích trang trí là chính.

Trang bị cửa sổ trời trên Hyundai Sonata 2.0 AT 2015

Trong khoang lái, vô-lăng của cả 2 xe đều là loại 4 chấu bọc da có tích hợp các nút bấm điều khiển. Hyundai Sonata 2.0 AT được thêm một điểm cộng nhờ cần số bọc da, trong khi cần số trên Toyota Camry là "mặt mộc". Ghế lái và ghế phụ phía trước đều có thể chỉnh điện, Camry tỏ ra ưu thế hơn với ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ 8 hướng, trên Sonata thì cả ghế lái và ghế phụ đều chỉ chỉnh được theo 4 hướng.

Bảng tablo Hyundai Sonata 2.0 AT (trái) và Toyota Camry 2.0 E (phải)

Nhìn chung, không gian nội thất của Sonata có phần rộng rãi hơn nhờ sở hữu kích thước tổng thể và chiều dài cơ sở lớn hơn, tuy nhiên khu vực trung tâm điều khiển của Camry 2.0E lại sang trọng hơn với những chi tiết ốp gỗ.

Hàng ghế sau của Hyundai Sonata 2.0 AT (trái) và hàng ghế sau của Toyota Camry 2.0 E (phải)

Trang bị tiện nghi

Có mức giá rẻ hơn nhưng một lần nữa, Hyundai Sonata vẫn dành được điểm cộng khi được so sánh với Camry 2.0E do được trang bị hệ thống điều khiển hành trình được tích hợp trên vô-lăng. Cả 2 đều được trang bị rèm che nắng phía sau, nhưng nếu trên Hyundai Sonata 2.0 AT là loại chỉnh tay thì trên Camry người dùng sẽ “nhàn” hơn nhờ chức năng chỉnh điện. Còn lại, cả 2 xe đều trang bị chìa khóa thông minh, khởi động bằng nút bấm, hệ thống âm thanh với 6 loa, AM/FM + CD + MP3, hỗ trợ kết nối USB/AUX, hệ thống điều hòa 2 vùng và đều có cửa gió cho hàng ghế sau…

Vận hành

Bảng so sánh động cơ và hộp số

So với thế hệ cũ thì Toyota Camry 2.0E hấp dẫn hơn với động cơ hoàn toàn mới AR-FSE 2.0L với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỉ số nén cao. Do đó mặc dù cùng trang bị động cơ loại 2.0 nhưng Camry 2.0E mang lại công suất lớn hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu cũng tốt hơn khi so kè cùng Hyundai Sonata 2.0 AT 2015.

Cảm giác lái

Cả 2 mẫu xe đều trang bị hộp số tự động 6 cấp với khả năng chuyển số khá mượt. Mặc dù Hyundai Sonata sở hữu kích thước mâm xe lớn hơn, mang lại cái nhìn ấn tượng hơn so với đối thủ của mình, nhưng đây đồng thời cũng là điểm yếu của mẫu xe này. Với kích thước mâm xe lớn hơn nên trong trường hợp chuyển số đột ngột hoặc khi "rồ máy" thì bánh xe dường như không phản ứng nhạy bằng Camry.

So sánh Huyndai Sonata 2.0 AT vs Toyota Camry 2.0 E

Mâm xe lớn cộng với khoảng sáng gầm xe thấp hơn cũng khiến cho mẫu sedan Hàn Quốc bị tác động bởi mặt đường khá nhiều về độ ồn và độ êm ái khi lưu thông, đặc biệt là ở những cung đường xóc, gồ ghề. Bên cạnh đó, động cơ không đủ mạnh so với sức vóc của mình, Sonata cũng không “bốc” bằng Camry 2.0 E. Bù lại, nhờ sở hữu bán kính vòng quay nhỏ hơn đôi chút (5.45 m so với 5.5 m của Camry), Sonata tỏ ra linh hoạt hơn, chiều dài cơ sở tăng lên so với thế hệ cũ và lớn hơn so với đối thủ cũng giúp cho chiếc sedan mới của Hyundai có khả năng vận hành ổn định hơn.

Động cơ mới của Toyota Camry 2.0E mang lại cảm giác phấn khích, chân ga đáp ứng nhanh các phản ứng của người lái mang đến khả năng tăng tốc tốt. Ngoài ra, Camry sở hữu hệ thống khung gầm ổn định và chắc chắn, hệ thống treo không có gì phàn nàn và độ cách âm tương đối tốt, gần như khác biệt hẳn so với các dòng sedan của Toyota như Altis và Vios. Đây thật sự là ưu điểm áp đảo của dòng xe luôn sang trọng trong tiềm thức của người Việt này.

Trang bị an toàn

Kết luận

Mức giá bán khá chênh của Camry 2.0 E so với Hyundai Sonata 2.0 AT có lẽ không chỉ đến từ một số điểm vượt trội hơn ở khả năng vận hành và trang bị an toàn, mà một phần nào đó sự chênh lệch này còn là do danh tiếng của thương hiệu.

Ở mức giá bán thấp hơn đáng kể, Hyundai Sonata 2.0 AT không chỉ mang lại một mẫu xe thiết kế bắt mắt, thời trang phù hợp với người trẻ, mà còn có đầy đủ những trang bị đáp ứng tốt nhu cầu cơ bản của người dùng. Và với những trang bị đó thì 999 triệu đồng là một mức giá khá hợp lý.

Về phần mình, Toyota Camry 2.0 E với động cơ mới và không gian nội thất sang trọng lại phù hợp hơn cho những doanh nhân đứng tuổi, thành đạt, muốn tìm một mẫu xe sang trọng, tinh tế, phù hợp cho cả việc gặp gỡ đối tác và chăm lo tốt cho nhu cầu đi lại hàng ngày của gia đình.

Toyota Camry 2.0E lộ diện phiên bản nâng cấp

Toyota Camry 2.0E trên phiên bản 2015 có khá nhiều thay đổi về vẻ ngoài, ở phần mặt trước chiếc xe thật nổi bật với tấm lưới cản gió trông rất thể thao. Trên mẫu xe Toyota Camry 2.0E bản 2015 hãng xe Nhật tập trung vào thiết kế khá nhiều nhằm tăng thêm nét thể thao trên một chiếc sedan hạng C tại Việt Nam.

Hãng xe Nhật sẽ trình làng Toyota Camry 2.0E bản 2015 tại New York Auto Show 2014 với phong cách thể thao hơn và trang bị nhiều công nghệ mới.

Nét thiết kế mới của Toyota Camry 2.0E lấy cảm hứng từ mẫu xe thể thao Scion FR-S với đèn pha mảnh và sắc nét hơn, lưới tản nhiệt thiết kế lại hạ thấp. Phần đuôi xe cũng thay đổi giống trên Lexus ES với đèn hậu truyền thống khác với hế thệ hiện tại.

Theo Autoguide, nội thất của Toyota Camry 2.0E thế hệ 2015 thay đổi đáng kể, đậm chất công nghệ hơn Honda Accord. Camry bản nâng cấp sẽ trang bị bảng đồng hồ la bàn mới, đi kèm với màn hình TFT có khả năng tùy chỉnh.

Nguồn: Vnexpress

Đánh giá chiếc sedan Toyota Camry 2.0E 2015

Toyota Camry 2.0E 2015 chính thức có mặt tại thị trường có mức giá gần 2 tỷ đồng sau các khoảng phí. Chiếc xe Toyota Camry 2.0E có thể xem là một dòng sedan hạng sang tại Việt Nam, thiết kế trên phiên bản này đã được làm lại khá nhiều chi tiết nhằm mang tới cảm giác mới lạ dành cho khách hàng.

Toyota Camry 2.0E được đặc biệt chú ý bởi nâng cấp mạnh mẽ ở phần động cơ. Điều này liệu có giúp cho Camry giữ vững vị thế “vua sedan hạng trung” tại thị trường Việt Nam?
Các tin liên quan

Ngay sau Lễ ra mắt ngày 21/4, Autodaily đã có dịp cầm lái và trải nghiệm 2 trong 3 phiên bản mới của Camry tại thị trường Việt Nam là 2.5Q và Camry 2.0E. Trong đó, đáng chú ý là Camry 2.0E với việc cải tiến hộp số tự động 4 cấp cũ bằng hộp số tự động 6 cấp (6AR-FSE).

Kiểu dáng, thiết kế trên Toyota Camry 2.0E 2015

Toyota Camry 2.0E 2015 là bản nâng cấp cho thế hệ thứ 7 ra mắt năm 2012. Thiết kế của xe được thay đổi khá nhiều so với phiên bản trước. Phía Toyota cho biết, họ muốn đưa thêm nét hiện đại và thể thao vào vẻ sang trọng vốn có của Camry. Điều này có vẻ hợp lý khi các đối thủ như Sonata, Mazda 6 hay Accord trước đây luôn “ăn đứt” Camry về mặt hình thức.

Thiết kế của Toyota Camry 2015 được thay đổi khá nhiều so với phiên bản trước

Lưới tản nhiệt và cụm đèn trước của Toyota Camry 2.0E 2015 kết nối hài hòa với nhau bằng thanh trang trí mạ crôm mảnh và vuốt dài sang hai bên, tạo cảm giác thân xe rộng hơn và làm nổi bật các đường nét sắc sảo. Điểm nhấn rõ nét nằm ở hốc hút gió dạng hình thang lớn với viền mạ crôm cá tính.

Cụm đèn trước hiện đại hơn với dải đèn LED chiếu sáng ban ngày, đèn chiếu gần HID dạng bóng chiếu cùng với hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS.

Những đường nét dập nổi dọc thân xe tạo cảm giác thân xe chuyển động nhiều hơn, gương chiếu hậu có chức năng chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ và có chức năng chống đọng nước.

Phần đuôi xe Toyota Camry 2.0E 2015 cũng có chút thay đổi với thanh nẹp biển mạ crôm liền mạch với cụm đèn sau dạng LED, đèn phản quang đặt thấp ở cản sau kết hợp hài hòa với các đường gân khiến đuôi xe được mở rộng và tạo cảm giác trọng tâm thấp.

Nội thất, tiện ích trên Toyota Camry 2.0E 2015

Nội thất của Toyota Camry 2.0E 2015 không có nhiều thay đổi, ấn tượng vẫn là khoảng không gian rộng rãi khi bước chân vào cabin.
Camry 2015 được trang bị ghế người lái chỉnh điện 10 hướng, ghế lái phụ chỉnh điện 8 hướng cho cả 3 phiên bản. Người lái và hành khách phía trước có thể điều chỉnh vị trí ghế theo ý họ muốn rất dễ dàng, tiện lợi.

Nội thất của Toyota Camry 2.0E 2015 với khoảng không gian rộng rãi

Tay lái bọc da 4 chấu chỉnh điện 4 hướng và tích hợp các nút điều chỉnh hệ thống âm thanh, màn hình hiển thị đa thông tin MID. Toyota Camry 2.0E trang bị hệ thống mở khóa và khởi động thông minh giúp người lái có thể dễ dàng đóng/mở cửa, cốp xe và khởi động xe nhanh chóng mà không cần chạm vào chìa khóa.

Động cơ mới trên Toyota Camry 2.0E 2015

Nếu muốn tìm kiếm sự khác biệt lớn nhất trên Toyota Camry 2015 thì đó chính là động cơ mới 6 cấp 2.0L (6AR-FSE) với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng VVT-iW, phun xăng trực tiếp D-4S, hệ thống tuần hoàn khí xả EGR và tỉ số nén cao giúp đạt công suất tối đa 165 mã lực so với 145 mã lực của động cơ trước, mômen xoắn tối đa 199 Nm.
Vận hành

Toyota Camry 2.0E 2015 với việc thay thế động cơ hoàn toàn mới 2.0L (6AR-FSE) thật sự mang lại cảm giác phấn khích hơn khi cầm lái, so với phiên bản 2.0 trước đây. Chúng tôi lựa chọn 3 loại địa hình: đô thị, cao tốc và đường đèo để trải nghiệm khả năng vận hành của xe.

Động cơ mới mang lại cảm giác phấn khích hơn khi cầm lái

Đầu tiên phải kể tới sự quen thuộc của Camry nói chung khi vận hành trong những con phố đông đúc. Đó là cảm giác lái nhẹ nhàng uyển chuyển, điều này là do tay lái trợ lực điện được tinh chỉnh tăng cường khả năng đàn hồi. Hệ thống cách âm tốt giảm thiểu tiếng ồn, và hệ thống treo tạo cảm giác êm ái.

Thoát khỏi thành thị, Toyota Camry 2.0E thể hiện sự vượt trội của động cơ mới khi lao vút đi trên con đường cao tốc. Khá bất ngờ về khả năng tăng tốc của Camry 2.0E 2015, khi chạy ở tốc độ 40-60 km/h xe mượt và êm, cảm giác đánh tay lái khá nhẹ nhàng. Nhấp hết chân ga ở điểm cuối, xe như khựng lại một chút để lấy đà rồi vọt lên như một mũi tên.

So với phiên bản Camry 2.5Q 2015 chạy cùng chuyến trải nghiệm thì Camry 2.0E vượt trội hơn hẳn về khả năng tăng tốc, nghe có vẻ hơi phi lý nhưng điều này hoàn toàn dễ hiểu. Thân xe Camry 2.0E nhẹ hơn, động cơ mới với tỉ số nén cao khiến cho gia tốc của xe tốt hơn. Dường như điều này cũng được tính toán từ trước, bởi Camry 2.5Q với tiêu chí tạo độ đầm chắc nên khi tăng tốc cũng giữ độ ổn định cao hơn, còn Camry 2.0E hướng tới sự thể thao nên cần tạo chút phấn khích cho người cầm lái.

Khi tăng tốc lên 100km/h (tốc độ cho phép trên Đại lộ Thăng Long), Toyota Camry 2.0E 2015 thể hiện rõ sự đầm chắc, cả người lái và người ngồi khoang sau đều cảm thấy êm ái. Thậm chí ở tốc độ này, người lái có cảm giác như mới chỉ đang chạy trên dưới 70km/h.

Camry mới được trang bị phanh trước đĩa thông gió và đĩa đặc phía sau kết hợp cùng hệ thống an toàn tiên tiến như ABS, EBS, BA… Vì thế, trong bài thử tình huống phanh khẩn cấp, xe dừng lại và trượt đi trong tầm kiểm soát, quãng đường phanh ngắn.

Tiến đến Ba Vì với những con dốc, đường cong và khúc cua, Toyota Camry 2.0E cho người lái cảm giác hoàn toàn tự tin. Quả thật vậy, xe dễ dàng vượt lên từng con dốc, nhẹ nhàng trong từng khúc cua. Chế độ lái D+/- cho phép người lái chạy xe như ở chế độ số sàn, chủ động tăng và giảm số khi lên và xuống dốc.

Xe mạnh mẽ khi vượt dốc, ổn định khi ôm cua và “điềm tĩnh”, ghìm lại lúc đổ đèo. Có thể do cách âm tốt mà người ngồi trong xe ít cảm nhận thấy sự thay đổi đột ngột độ cao, việc thay đổi áp suất ít ảnh hưởng đến hiện tượng ù tai hơn.

Đánh giá mẫu xe Toyota Camry 2.0E 2015

Thay đổi để chuyển mình, Toyota Camry 2.0E thật sự cho thấy khát vọng giữ vững “ngôi vương” khi sẵn sàng “trẻ hóa” hơn để mở rộng khách hàng trong phân khúc sedan hạng D tại thị trường Việt Nam.

Nếu bạn đã quá quen thuộc với những chiếc Camry đang chạy trên đường thì có thể bạn sẽ bất ngờ hơn với thế hệ Toyota Camry 2015 này bởi sự trẻ trung, dáng vẻ thể thao khỏe khoắn. Không những thế, Camry 2.0E còn thật sự “trẻ”, “khỏe” với động cơ 2.0L (6AR-FSE) – một động cơ mới mang lại cho bạn cảm giác lái phấn khích hơn trên những cung đường.

Nguồn: Autodaily