Mercedes-Benz C200 L 4Matic Sport có màn ra mắt ấn tượng

Mẫu xe sang Mercedes-Benz C200 L 4Matic Sport đã chính thức được trình làng mới đây tại triển lãm ôtô Thượng Hải.

Mới đây, thương hiệu Mercedes-Benz đã mang đến triển lãm ôtô Thượng Hải mẫu xe C200 L 4Matic Sport với chiều dài cơ sở tăng 6cm và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic.

So với phiên bản tiêu chuẩn, Mercedes C200 L 4Matic Sport có trục cơ sở dài hơn 6 cm. Tuy nhiên, nếu nhìn từ bên ngoài sẽ rất khó có thể phân biệt, ngoại trừ dòng chữ ở phía sau và hình trang trí mạ crom được gắn trên cột C.

Mercedes C200 L 4Matic Sport tại triển lãm ôtô Thượng Hải.

Nội thất vẫn giữ nguyên những giá trị cốt lõi của phiên bản gốc với nhiều chi tiết sử dụng vật liệu chất lượng cao. Tuy nhiên, trục cơ sở kéo dài thêm 6cm, giúp cho khoảng để chân hàng ghế sau thoải mái hơn.

Bên dưới nắp capo, chiếc xe vẫn sử dụng động cơ xăng 2.0 lít, 4 xy-lanh tăng áp, cho công suất tối đa 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300Nm. Đi kèm với động cơ là hộp số tự động 7G-Tronic và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic danh tiếng.

Như vậy, Mercedes C200 L 4Matic Sport là chiếc C-Class đầu tiên tại Trung Quốc sử dụng hệ dẫn động 4 bánh 4Matic. Xe được sản xuất trong nước bởi liên doanh Beijing-Benz.

Aston Martin Rapide S đầu tiên tại Việt Nam được cấp biển số

Mẫu siêu xe Aston Martin Rapide S đầu tiên về Việt Nam đã được cấp biển số trắng
Chiếc Aston Martin Rapide S về Việt Nam cách đây ít ngày sau khi hoàn thành đăng kí đăng kiểm đã chính thức ra biển trắng tại Hà Nội.
Xuất hiện tại Hải Phòng cách đây không lâu, chiếc Aston Martin Rapide S đầu tiên về Việt Nam hiện tại đang có mặt tại Ninh Bình. Sau khi đã hoàn thành các thủ tục đăng kí đăng kiểm và nộp đầy đủ các loại thuế xe đã chính thức được gắn trên mình chiếc biển trắng mang đầu số 30A.

Chiếc Aston Martin Rapide S đầu tiên tại Việt Nam ra biển trắng (Ảnh: Vũ Tùng)

Thiết kế của Aston Martin Rapide S nổi bật với lưới tản nhiệt lớn 8 nan ngang, cản trước nhỏ, đèn pha không có nhiều thay đổi so với Rapide, dải đèn LED chạy ngày vẫn được giữ nguyên, trên nắp ca-pô có 2 khe thoát gió nhỏ cho động cơ bên dưới. Xe được trang bị bộ la-zăng 10 chấu làm từ hợp kim mạ chrome sáng.

“Nữ Hoàng” Aston Martin Rapide S sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.019 x 2.141 x 1.349 mm, chiều dài trục cơ sở 2.990 mm. Đuôi xe nổi bật với cặp ống xả cổ tròn đặt đối xứng 2 bên, một nẹp kim loại mạ chrome nhỏ nối liền 2 đèn hậu, logo cánh chim đặt chính giữa trong khi tên xe được đặt góc bên phải.

Rapide S là khối sở hữu động cơ mang mã AM29 V12 dung tích xi lanh 5.935cc, sản sinh công suất tối đa 552 mã lực mô-men xoắn cực đại 630 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp chuyển số tay. Rapide S có khả năng tăng tốc từ 0 – 96,5 km/h mất 4,2 giây, tốc độ tối đa hơn 326 km/h. Tại thị trường Mỹ, Aston Martin Rapide S có giá bán tiêu chuẩn từ 206.000 USD.

Những điều cần lưu ý khi mua ô tô lần đầu

Trước khi mua ô tô lần đầu bạn nên chú ý những điều lưu ý sau để đạt được hiệu quả cao nhất.
Xe thể thao, sử dụng động cơ có dung tích xi-lanh lớn, SUV 3 hàng ghế hay xe bán tải không phải là những lựa chọn lý tưởng dành cho giới trẻ.

Đừng chọn xe có động cơ lớn

Nhìn chung, dòng xe sedan cỡ trung với động cơ 4 xy-lanh chính là lựa chọn lý tưởng dành cho giới trẻ. Đây là dòng xe đủ lớn để có khả năng bảo vệ tốt và đủ nhỏ để dễ kiểm soát. Những mẫu xe được trang bị động cơ có dung tích xy-lanh lớn thường quá nhanh và không phù hợp với giới trẻ vốn ít kinh nghiệm lái.

Giới trẻ nên mua xe sedan cỡ trung với động cơ 4 xy-lanh. Ảnh minh họa

Lời khuyên đưa ra là hãy chọn một chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong khoảng 7,5 - 11 giây. Các mẫu xe có động cơ 4 xy-lanh phù hợp với tiêu chí này trong khi sedan sử dụng máy V6 thường có thời gian tăng tốc nhanh hơn thế. Hầu hết các vụ va chạm giao thông đều liên quan đến tốc độ, đặc biệt khi giới trẻ cầm lái. Ngoài ra, xe sử dụng động cơ 4 xy-lanh còn tiết kiệm nhiên liệu hơn và có chi phí bảo dưỡng thấp hơn.

Nói “không” với xe thể thao
Tương tự như trên, người trẻ tuổi không nên mua các dòng xe có tốc độ cao. Do đó, xe thể thao không phải là lựa chọn lý tưởng cho giới trẻ. Về bản chất, các mẫu xe thể thao có khả năng tăng tốc nhanh sẽ dễ dẫn tới những hành động nổi loạn của giới trẻ. Đó là chưa kể giá “chát” hơn cùng chi phí bảo hiểm và bảo dưỡng cao hơn.

Xe thể thao không phải là lựa chọn an toàn cho giới trẻ. Ảnh minh họa

Đồng ý rằng xe thể thao đã qua sử dụng sẽ có giá vừa tiền với giới trẻ. Tuy nhiên, xe cũ và giá rẻ có thể sẽ thiếu các tính năng an toàn mới nhất. Tốc độ cao mà lại thiếu an toàn, xe thể thao đã qua sử dụng rõ ràng không dành cho giới trẻ.

Tránh xa xe SUV và bán tải

Người ta thường cho rằng, so với xe cỡ nhỏ hơn, SUV và ô tô bán tải có thể bảo vệ người lái tốt hơn trong các vụ tai nạn liên hoàn. Nếu “1 chọi 1”, xe cỡ lớn thường có lợi thế hơn. Tuy nhiên, điều này không phải lúc nào cũng đúng.

Theo Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Mỹ (IIHS), tỷ lệ người tử vong trong các vụ tai nạn 1 xe du lịch cũng như liên hoàn vào năm 2013 là 55% và 51%. Trong khi đó, tỷ lệ người tử vong trong các vụ tai nạn 1 xe SUV cũng như 1 xe bán tải là 61% và 62%. Do đó, đừng trông chờ các mẫu SUV hay bán tải có thể cứu bạn trong các vụ tai nạn chỉ liên quan đến 1 xe.

Giới trẻ không nên mua xe bán tải hay SUV cỡ lớn. Ảnh minh họa

Ngoài ra, trong tình huống khẩn cấp, kích thước và trọng lượng đồ sộ của xe có thể là thách thức không nhỏ với những người lái chưa có nhiều kinh nghiệm. Điểm đánh giá mà tạp chíConsumer Reports dành cho các mẫu SUV và bán tải khi thử nghiệm khả năng kiểm soát trong tình huống khẩn cấp thường khá thấp.

Đồng thời, các mẫu SUV và bán tải có những nguy hiểm riêng như chở theo nhiều người khiến người lái bị mất tập trung. Nếu chở theo nhiều đồ đạc, xe sẽ bị thay đổi trọng tâm của trọng lực và độ cân bằng, gây mất an toàn cho người ngồi trên xe.

Mua xe minivan hay SUV 3 hàng ghế rồi chở theo nhiều bạn bè có thể gây nguy hiểm cho giới trẻ. Ảnh minh họa

Như đã nhắc ở trên, nếu chở theo nhiều người, tài xế sẽ bị phân tâm. Do đó, xe minivan hoặc SUV 3 hàng ghế không phải là lựa chọn an toàn cho giới trẻ.

Một vài lời khuyên khác

Khả năng phanh và xử lý cũng rất quan trọng để tránh va chạm. Một chiếc xe lý tưởng cho giới trẻ nên có hệ thống cân bằng điện tử. Nếu mua xe mới, giới trẻ nên chọn loại có cả hệ thống cảnh báo va chạm sớm và phanh tự động.

Theo autopro

4 loại lốp xe ô tô đang được quan tâm hiện nay

Dưới đây là 4 xu hướng sản xuất lốp xe ô tô đang được các nhà sản xuất xe cũng như người dùng quan tâm nhất hiện nay.

Ngành công nghệ sản xuất lốp cho xe hơi đang không ngừng phát triển. Hẳn bạn sẽ phải rất ngạc nhiên với những chiếc lốp dẫn đầu xu hướng xanh và kết hợp hài hòa giữa 3 yếu tố hoạt động an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Lốp giảm lực cản

Mở đầu cho xu hướng này có lẽ phải kể đến chiếc xe điện i3 của BMW. Các chuyên gia đánh giá xe BMW I3 2014 đều rất ấn tượng với công nghệ lốp của mẫu xe này. Nhà sản xuất có trụ sở tại Munich đã hợp tác với hãng lốp Bridgestone để sản xuất riêng cho chiếc i3 mẫu lốp mang tên Ecopia EP500.

Đặc điểm của loại lốp này là bán kính lớn nhưng độ rộng của bề mặt lốp và độ dày của phần má lốp nhỏ (tỉ số giữa bề dày/chiều rộng (aspect ratio) trong khoảng từ 55% đến 70%) giúp giảm lực cản tác dụng lên bánh xe khi di chuyển, làm tăng quãng đường xe đi được trên một lần sạc.

Để bù lại nhược điểm nhỏ và ít hơi hơn so với bình thường, nhà sản xuất Bridgestone đã sử dụng một bộ tăng áp suất lốp giúp chiếc xe có thể phanh, tăng tốc và vào cua một cách hoàn hảo nhất.
Lốp run-flat

Sự an toàn của chiếc xe là sự quan tâm hàng đầu không chỉ của nhà sản xuất ôtô mà cả các hãng lốp. Họ luôn hướng đến yêu cầu cơ bản này, đó là lý do tại sao các hãng lốp tìm kiếm và phát triển những dòng sản phẩm mới hơn và an toàn hơn, trong đó RUN-FLAT (RFT) là một trong những sản phẩm đạt yêu cầu này.

Lốp xe bị hỏng thường là nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn, và hơn 80% dẫn đến nguyên nhân tai nạn liên quan đến lốp xe là do lốp xe bị mất áp suất. Lốp xe RFT đã giải quyết được vấn đề này bởi vì bạn có thể lái xe một cách an toàn và ổn định ngay cả trong những điều kiện xấu nhất với áp suất lốp xe bằng 0.

RFT là loại lốp với kết cấu đặc biệt có thể sử dụng được một cách an toàn ngay cả khi không có không khí do bị thủng hoặc rò rỉ hơi. Nó có thể giữ được hình dạng cũng như chịu được áp lực của xe, giúp cho việc vận hành được diễn ra một cách an toàn.

Các nhà sản xuất lốp cho biết, một chiếc lốp run-flat khi bị hết hơi có thể giúp xe đi thêm được tới 80 km dưới vận tốc 80 km/h nhưng nếu đi với vận tốc thấp hơn, quãng đường có thể kéo dài hơn.

Lốp “siêu nhẹ”

Giống như các nhà sản xuất ôtô, các nhà sản xuất lốp cũng đang đua nhau để giảm khối lượng cho sản phẩm của mình. Hãng Bridgestone đã phát triển một loại sợi thép mới để phục vụ việc sản xuất dòng lốp hạn chế lực cản Ecopia EP422 Plus. Vấn đề đặt ra ở đây là làm sao giảm thiểu kích cỡ của sợi thép – nhân tố chính tạo thành trọng lượng cho lốp mà vẫn không làm giảm sự chắc chắn của lốp xe.

Còn tại Michelin, các kỹ sư lại tập trung vào việc cắt giảm khối lượng của ta-lông. Một phương án đã được đề cập đến đó là giảm đi độ sâu của ta-lông nhưng vẫn giữ lại sự chắc chắn cho các ta-lông bằng việc sản xuất dựa trên nguyên liệu mới bền hơn.

Lốp không hơi

Năm 2013, nhà sản xuất lốp Bridgestone đã trình diễn công nghệ lốp không hơi mới nhất của mình, thay thế hơi tự nhiên bằng cấu trúc hỗ trợ của loại nhựa dẻo.

Từ thời điểm những chiếc lốp không săm đầu tiên ra đời, toàn bộ ngành công nghiệp ôtô, xe máy đã hi vọng sẽ được sở hữu một chiếc lốp an toàn theo thời gian. Tuy vậy, lốp Tubeless (lốp không săm) chỉ có thể giải quyết vấn đề thủng lốp. Qua quá trình sử dụng, lượng hơi trong lốp không săm vẫn bị rò ra ngoài khiến cho người tiêu dùng gặp những trục trặc nhất định.

Không giống với loại lốp thông thường hiện nay, lốp không hơi của Bridgestone không cần bơm hơi, vậy nên người sử dụng không cần lo ngại về sự cố áp suất lốp ngay cả khi bị dính đinh vì bên trong không sử dụng áp suất không khí để làm căng lốp.. Mặc dù bề mặt ngoài của loại lốp mới này vẫn có cấu tạo từ cao su tự nhiên, nhưng điều bí ẩn thực sự nằm ở bên trong.

Ý tưởng này cải tiến hơn công nghệ lốp Tweel của Michelin khi sử dụng chất nhựa dẻo nóng để hình thành thân lốp, những chiếc nan đan chéo cả bên trong và bên ngoài với góc lệch 45 độ. Khi hai hàng nan đan ngược hướng, tạo nên độ ổn định, vững chắc và linh hoạt giúp lốp có thể chịu được sức nặng lớn của toàn bộ xe. Công nghệ lốp không hơi này của Bridgestone cũng được cho là tạo ít tiếng ồn hơn, đem lại cảm giác lái dễ chịu hơn.

4 kỹ năng sửa xe ô tô đơn giản cần phải biết

4 kỹ năng sửa xe ô tô đơn giản mà bất cứ người lái xe nào cũng phải biết để đối phó với sự cố bất ngờ cũng như tránh phải tốn kém chi phí ra tiệm sửa.

Bạn không nhất thiết phải “phó mặc” ôtô của mình cho các thợ sửa xe mỗi khi hỏng hóc. Có những bí kíp nhỏ mà bất kỳ lái xe nào cũng nên biết, ví dụ như 4 mẹo sửa xe đơn giản dưới đây.

1. Thay lưỡi gạt nước mưa:

Lưỡi gạt nước mưa có tuổi thọ ngắn và tùy vào nơi bạn sống, bạn chỉ nên sử dụng trong vài tháng. Sau đó nên tự thay lưỡi gạt mưa khác và đảm bảo bạn chọn đúng loại phù hợp với ôtô của mình. Các loại lưỡi gạt có kích thước khác nhau không chỉ tùy vào mỗi dòng xe mà ngay cả từ mặt kính chắn gió này tới mặt kính bên kia. Hầu hết các đại lý bán lẻ trực tuyến có thể giúp bạn tìm ra năm và model xe sau đó chọn trước một số lưỡi gạt mưa phù hợp với xe bạn. Bạn cũng có thể tự mình tìm mua lưỡi gạt mưa hoặc nhờ tư vấn ở cửa hàng bán lẻ.

Hãy nhấc thanh nối lưỡi gạt (phần nối với chiếc xe) và tháo bỏ lưỡi gạt cũ. Có rất nhiều cách lắp lưỡi gạt mới nhưng cách phổ biến là xoay lưỡi gạt vuông góc với thanh nối và đẩy xuống. Nếu không được thì bạn có thể đọc chỉ dẫn đi kèm lưỡi gạt mới, tìm hình vẽ minh họa và đơn giản là làm ngược lại chỉ dẫn. Sẽ chỉ mất chưa tới 60 giây để thao tác cho mỗi bên mặt kính chắn gió.

2. "Câu" điện cho bình ắc-quy

Có rất nhiều tình huống tham gia giao thông trên đường mà chiếc xe của bạn bất chợt dừng hoạt động do hết ắc-quy. Có thể bạn tắt động cơ nhưng vẫn để các thiết bị điện hoạt động (điều hòa, radio, đèn) trong thời gian dài, có thể do ac-quy của bạn đã yếu. Những lúc đó, cách an toàn và hiệu quả mà bạn có thể nghĩ đến là nhờ sự giúp đỡ của một xe khác có ắc-quy đầy và xin "câu điện".

3. Thay bộ lọc gió:

Một trong những thao tác bảo dưỡng xe bạn có thể thực hiện tại nhà là thay bộ lọc gió cho xe. Đây cũng là cách để bạn tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình sử dụng xe. Tất cả những gì các tay lái nên chuẩn bị là một tuốc nơ vít, một bộ lọc gió mới (để thay thế) và một miếng giẻ sạch để bạn lau chùi tay trước khi thao tác với xe.

Hãy mở nắp capô và tìm bộ lọc gió — ở những dòng xe hiện đại, thông thường bộ lọc gió sẽ có kích thước của một ổ bánh mì và được bọc trong một hộp nhựa màu đen. Trong trường hợp không chắc lắm, bạn nên tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng ôtô để chắc rằng đã tìm đúng bộ lọc gió đối với nhãn hiệu xe của mình.

Một số hộp đựng lọc gió được bảo vệ bằng chốt khóa thay vì đinh vít, do đó bạn cần dùng tuốc nơ vít đầu dẹt để mở chốt khóa hoặc tháo các đinh vít nếu có. Và hãy chắc rằng bạn cất tất cả các đinh vít tháo ra đó ở nơi cẩn thận.

Quan sát bộ lọc để xác định liệu bạn có thật sự cần thay hay không. Hầu hết lọc gió hoạt động tốt trong quãng đường chạy 30.000 dặm (xấp xỉ 48.000 km). Còn nếu khi bạn lắc nhẹ và thấy có bụi thì cần thay lọc gió mới. Đặt cẩn thận lọc gió vào đúng vị trí và khóa chốt hoặc cố định bằng đinh vít hộp bảo vệ bên ngoài. Đóng nắp đậy capô và chắc hẳn đến đây bạn có thể thở phào nhẹ nhõm.

4. Thay lốp ôtô:

Có rất nhiều tình huống khiến bạn cần thay lốp dọc đường: nổ lốp đột ngột, cán phải đinh, nứt lốp…trong khi bạn đang đi giữa nơi đồng không mông quạnh, hoặc không có gara sửa xe.Thay lốp là một thao tác mỗi người lái xe nên cần biết, và nên chuẩn bị sẵn một vài dụng cụ trong xe để phòng cho việc này.